Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Адаптивный круиз-контроль
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Адаптивный круиз-контроль Audi A3 8V

Ходовая часть 13 иллюстраций ~7 мин чтения

(см. Глава„Калибровка адаптивного круиз-контроля“)

Калибровка адаптивного круиз-контроля

(см. Глава„Различные радиолокационные датчики адаптивного круиз-контроля“)

(см. Глава„Калибровка с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля VAS 6190“)

(см. Глава„Калибровка с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля VAS 6430“)

Различные радиолокационные датчики адаптивного круиз-контроля

Существует два радиолокационных датчика адаптивного круиз-контроля (датчик адаптивного круиз-контроля, правый и блок управления адаптивного круиз-контроля).

  • Вариант I: сферическая поверхность
  • Вариант II: плоская поверхность

Процесс калибровки для вариантов I и II одинаков.

Калибровка с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Компьютерный стенд регулировки углов установки колёс
  • Приспособление для юстировки адаптивного круиз-контроля
  • Регулировочный инструмент

ПримечаниеУказание Перед въездом автомобиля на стенд для проверки установки колёс проверить наличие достаточного свободного места между автомобилем и приспособлением для юстировки адаптивного круиз-контроля. Расстояние между приспособлением для юстировки адаптивного круиз-контроля и автомобилем должно составлять 120 см ± 2,5 см. Если места для установки недостаточно, следует отъехать на автомобиле назад на стенд для регулировки углов установки колёс, чтобы можно было использовать необходимое место.

  • Перед началом калибровки следует опросить память событий и при необходимости устранить имеющиеся неисправности.

Порядок описывается здесь для калибровки с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля. Однако можно использовать также и приспособление для юстировки адаптивного круиз-контроля и отражающее зеркало для адаптивного круиз-контроля.

ПримечаниеУказание Если проверка углов установки колёс была выполнена ранее, то этапы работ, необходимые при «„калибровке без предварительной проверки углов установки колёс“» выполнять не требуется.

Новая калибровка требуется, если:

регулировался угол схождения задних колёс,

блок управления адаптивного круиз-контроля был снят и снова установлен.

крепление передней несущей панели было ослаблено или ее положение регулировалось.

крепление переднего бруса безопасности было ослаблено или его положение регулировалось.

передний брус безопасности или передняя несущая панель получили повреждения.

Угол ошибки настройки находится вне допустимого диапазона -0,8° - +0,8°.

Проведение калибровки без предварительной регулировки углов установки колёс

  1. Подключить зарядное устройство (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ).
  2. Выбрать режим калибровки адаптивного круиз-контроля в компьютере для регулировки углов установки колёс.
  3. Установить быстросъёмные зажимы на задних колёсах.
  4. Установить измерительные устройства на задних колёсах.
  5. Провести компенсацию биения дисков на задних колёсах.

ПримечаниеУказание VAS 6190 (VAS 6190) на балке настройки не перемещать.

Проведение калибровки с предварительной регулировкой углов установки колёс и без неё

  • Версия I
  1. Разблокировать фиксаторы [стрелки].
  2. Снять крышку [2] с блока управления адаптивного круиз-контроля[Поз. 1].
  • Версия II
  1. Разблокировать фиксаторы [1][стрелка].
  2. Снять накладку [2] с блока управления адаптивного круиз-контроля[Поз. 3].
  3. Подключить тестер с диагностическим кабелем.
  4. Удалить все загрязнения с линзы датчика.
  1. Установить приспособление для юстировки адаптивного круиз-контроля на расстоянии [A] 120 см ± 2,5 см от линзы датчика до поверхности зеркала.
  2. Установить измерительные устройства передних колёс [1]VAS 6190 (VAS 6190).
  1. Совместить в области [A] Поз. [2] на вращающейся ручке с меткой на зеркале (число 2 на вращающейся ручке должно быть обращено к автомобилю).
  2. Затем перемещением вбок [стрелки В] выровнять VAS 6190 (VAS 6190) так, чтобы лазерный луч по горизонтали находился в центре линзы датчика.
  1. С помощью регулировочных винтов [1] установить в горизонтальное положение уровни [2] на VAS 6190 (VAS 6190).
  1. Установить вертикальные штифты [4] приспособления VAS 6190 (VAS 6190) так, чтобы лазерный луч по вертикали попадал по центру линзы датчика.
  2. Установить одинаковое значение схождения отдельных колёс передней подвески с помощью винта точной регулировки [3].
  3. Разность обоих значений схождения должна быть меньше или равняться 6'.
  4. Установить в горизонтальное положение уровни [2] чувствительного элемента измерительного датчика [1].
  1. После этого ещё раз проверить, что луч лазера [3] попадает на линзу датчика.
  • Версия I
  • Версия II

ПримечаниеУказание Если после установки одинаковых значений схождения колёс лазерный луч попадает на середину линзы датчика, то устройство VAS 6190 (VAS 6190) выставлено правильно. Если лазерный луч не попадает на середину линзы датчика, то настройку приспособления VAS 6190 (VAS 6190) необходимо повторить.

Последующие операции выполняются с помощью тестера:

VAS-PC

Тестер подключён.

  1. Выбрать режим Ведомый поиск неисправностей.
  2. Нажать клавишу Переход, выбрать функцию «„Выбор функции/узла“» и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Самодиагностируемые системы
  • 13 - Адаптивный круиз-контроль -J428
  • 13 - Блок управления адаптивного круиз-контроля, Функции
  • 13 - Регулировка

ODIS - Offboard Diagnostic Information System

Тестер подключён.

  1. Выбрать режим Диагностика и начать диагностику.
  2. Выбрать вкладку План диагностики.
  3. Нажать клавишу Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Самодиагностируемые системы
  • 13 - Адаптивный круиз-контроль -J428
  • 13 - Блок управления адаптивного круиз-контроля, Функции
  • 13 - Регулировка

Продолжение для всех автомобильных диагностических тестеров:

С этого момента следовать инструкциям Тестер.

  • Версия I
  1. Для регулировки при «„Ведомом поиске неисправностей“» использовать винты [1] и [2].
  • Для настройки датчика адаптивного круиз-контроля использовать приспособление[Поз. 3].
  • Вариант II
  1. Для регулировки при «„Ведомом поиске неисправностей“» использовать винты [1] и [2].
  • Для настройки датчика адаптивного круиз-контроля использовать приспособление.

Внимание! К калибровке адаптивного круиз-контроля можно приступить только после появления на Тестер сообщения «„Диагностика исполнительных элементов завершена“».

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоединить штекер диагностического кабеля от диагностического разъема.
  3. Отсоединить зарядное устройство АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ).
Калибровка с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Компьютерный стенд регулировки углов установки колёс
  • Регулировочный инструмент
  • Приспособление для юстировки адаптивного круиз-контроля

ПримечаниеУказание Перед въездом автомобиля на стенд для проверки установки колёс проверить наличие достаточного свободного места между автомобилем и приспособлением для юстировки адаптивного круиз-контроля VAS 6430 (VAS 6430). Расстояние между приспособлением для юстировки адаптивного круиз-контроля VAS 6430 (VAS 6430) и автомобилем должно составлять 120 см ± 2,5 см. Если места для установки недостаточно, следует отъехать на автомобиле назад на стенд для регулировки углов установки колёс, чтобы можно было использовать необходимое место.

  • Перед началом калибровки следует опросить память событий и при необходимости устранить имеющиеся неисправности.

Порядок описывается здесь для калибровки с помощью приспособления для юстировки адаптивного круиз-контроля.

ПримечаниеУказание Если проверка углов установки колёс была выполнена ранее, то этапы работ, необходимые при «„калибровке без предварительной проверки углов установки колёс“» выполнять не требуется.

Новая калибровка требуется, если:

регулировался угол схождения задних колёс,

блок управления адаптивного круиз-контроля был снят и снова установлен.

крепление передней несущей панели было ослаблено или ее положение регулировалось.

крепление переднего бруса безопасности было ослаблено или его положение регулировалось.

передний брус безопасности или передняя несущая панель получили повреждения.

Угол ошибки настройки находится вне допустимого диапазона -0,8° - +0,8°.

Проведение калибровки без предварительной регулировки углов установки колёс

  1. Подключить зарядное устройство (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ).
  2. Выбрать калибровку адаптивного круиз-контроля в компьютере стенда для регулировки углов установки колёс.
  3. Установить быстросъёмные зажимы на задних колёсах.
  4. Установить измерительные устройства на задних колёсах.
  5. Провести компенсацию биения дисков на задних колёсах.

ПримечаниеУказание VAS 6430 (VAS 6430) на балке настройки не перемещать.

Проведение калибровки с предварительной регулировкой углов установки колёс и без неё

  • Версия I
  1. Разблокировать фиксаторы [стрелки].
  2. Снять крышку [2] с блока управления адаптивного круиз-контроля[Поз. 1].
  • Версия II
  1. Разблокировать фиксаторы [1][стрелка].
  2. Снять накладку [2] с блока управления адаптивного круиз-контроля[Поз. 3].
  3. Подключить тестер с диагностическим кабелем.
  4. Удалить загрязнения с линзы датчика и внутренней стороны корпуса радара.
  1. Установить приспособление для юстировки адаптивного круиз-контроля на расстоянии [A] 120 см ± 5 см от линзы датчика до поверхности зеркала.
  2. Установить измерительные устройства передних колёс [1]VAS 6430 (VAS 6430).
  1. Совместить в области [A] Поз. [2] на вращающейся ручке с меткой на зеркале (число 2 на вращающейся ручке должно быть обращено к автомобилю).
  1. Затем перемещением вбок [стрелки В] выровнять VAS 6430 (VAS 6430) так, чтобы лазерный луч по горизонтали находился в центре линзы датчика.
  1. С помощью регулировочных винтов [1], [2] и [3] сбалансировать уровни [A] и [B] на VAS 6430 (VAS 6430).
  1. Установить зеркало [4] с помощью рукоятки [стрелка]VAS 6430 (VAS 6430) так, чтобы лазерный луч по вертикали попадал по центру линзы датчика.
  2. Установить одинаковое значение схождения отдельных колёс передней подвески с помощью винта точной регулировки [5].
  3. Разность обоих значений схождения должна быть меньше или равняться 6'.
  4. Установить в горизонтальное положение уровни [2] чувствительного элемента измерительного датчика [1].
  1. После этого ещё раз проверить, что луч лазера [3] попадает на линзу датчика.
  • Версия I
  • Версия II

ПримечаниеУказание Если после установки одинаковых значений схождения колёс лазерный луч попадает на середину линзы датчика, то устройство VAS 6430 (VAS 6430) выставлено правильно. Если лазерный луч не попадает на середину линзы датчика, то настройку приспособления VAS 6430 (VAS 6430) необходимо повторить.

Последующие операции выполняются с помощью тестера:

VAS-PC

Тестер подключён.

  1. Выбрать режим Ведомый поиск неисправностей.
  2. Нажать клавишу Переход, выбрать функцию «„Выбор функции/узла“» и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Самодиагностируемые системы
  • 13 - Адаптивный круиз-контроль -J428
  • 13 - Блок управления адаптивного круиз-контроля, Функции
  • 13 - Регулировка

ODIS - Offboard Diagnostic Information System

Тестер подключён.

  1. Выбрать режим Диагностика и начать диагностику.
  2. Выбрать вкладку План диагностики.
  3. Нажать клавишу Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Самодиагностируемые системы
  • 13 - Адаптивный круиз-контроль -J428
  • 13 - Блок управления адаптивного круиз-контроля, Функции
  • 13 - Регулировка

Продолжение для всех автомобильных диагностических тестеров:

Для осуществления калибровки необходимо выполнить указания, отображаемые на экране.

  • Версия I
  1. Для регулировки при «„Ведомом поиске неисправностей“» использовать винты [1] и [2].
  • Для настройки датчика адаптивного круиз-контроля использовать приспособление[Поз. 3].
  • Вариант II
  1. Для регулировки при «„Ведомом поиске неисправностей“» использовать винты [1] и [2].
  • Для настройки датчика адаптивного круиз-контроля использовать приспособление.

Внимание! К калибровке адаптивного круиз-контроля можно приступить только после появления на Тестер сообщения «„Диагностика исполнительных элементов завершена“».

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоединить штекер диагностического кабеля от диагностического разъема.
  3. Отсоединить зарядное устройство АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ).

Другие статьи — Шины, колеса, углы установки