Опора колеса, продольный рычаг Audi A3 8V

(см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы колеса“)

(см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)

(см. Глава„Снятие и установка корпуса ступичного подшипника“)

(см. Глава„Снятие и установка подшипникового узла ступицы“)

(см. Глава„Замена сайлент-блока корпуса ступичного подшипника“)

(см. Глава„Снятие и установка продольного рычага с опорным кронштейном“)

(см. Глава„Ремонт продольного рычага“)

Детали подшипникового узла ступицы колеса

(см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узел (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узла (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)

Детали подшипникового узла ступицы (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)

Войти

• Пылезащитный колпак заменять после каждого снятия — Пылезащитный колпак
• Болт заменять после каждого снятия 200 Н·м +180° — Болт
• Подшипниковый узел снятие и установка Ступица и подшипник колеса объединены в едином корпусе (подшипниковый узел). Подшипниковый узел ступицы не имеет зазоров и не подлежит сервисному обслуживанию. Регулировка и ремонт невозможны! — Подшипниковый узел
• Болт заменять после каждого снятия 30 Н·м +90° — Болт
• Защитный щиток тормозного диска снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Защитный щиток тормозного диска
• Цапфа — Цапфа
• Балка моста — Балка моста

Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узел (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)

Войти

• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Болт
• Датчик частоты вращения заднего колеса снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Датчик частоты вращения заднего колеса
• Корпус подшипника ступицы снятие и установка — Корпус подшипника ступицы
• Сайлент-блок замена — Сайлент-блок
• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Болт
• Тормозной диск снятие и установка: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Снятие и установка тормозного диска) — Тормозной диск
• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Болт
• Пылезащитный колпак заменять после каждого снятия выпрессовка и запрессовка надлежащая герметизация возможна только при установке нового пылезащитного колпака — Пылезащитный колпак
• Болт заменять после каждого снятия перед завинчиванием очистить резьбу в цапфе оси с помощью метчика 200 Н·м +180° — Болт
• Подшипниковый узел снятие и установка Ступица и подшипник колеса объединены в едином корпусе (подшипниковый узел). Подшипниковый узел ступицы не имеет зазоров и не подлежит сервисному обслуживанию. Регулировка и ремонт невозможны! Осторожно! При обращении с узлом и при его хранении не допускать загрязнения и повреждений уплотнения Ссылка. — Подшипниковый узел
• Предохранительный щиток тормоза снятие и установка: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Предохранительный щиток тормоза

Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узла (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)

Войти

• Болт заменять после каждого снятия 80 Нм + довернуть на 90° — Болт
• Приводной вал — Приводной вал
• Корпус подшипника ступицы снятие и установка — Корпус подшипника ступицы
• Датчик частоты вращения заднего колеса снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Датчик частоты вращения заднего колеса
• Винт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Винт
• Сайлент-блок замена — Сайлент-блок
• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Болт
• Тормозной диск снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Снятие и установка тормозного диска) — Тормозной диск
• Винт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Винт
• Болт ослабление и затяжка заменять после каждого снятия перед завинчиванием очистить резьбу в цапфе оси с помощью метчика 200 Н·м +180° — Болт
• Подшипниковый узел снятие и установка Ступица и подшипник колеса объединены в едином корпусе (подшипниковый узел). Подшипниковый узел ступицы не имеет зазоров и не подлежит сервисному обслуживанию. Регулировка и ремонт невозможны! Осторожно! При обращении с узлом и при его хранении не допускать загрязнения и повреждений уплотнения Ссылка. — Подшипниковый узел
• Предохранительный щиток тормоза снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза) — Предохранительный щиток тормоза

Детали и узлы продольного рычага

Войти

• Крышка — Крышка
• Опорный кронштейн — Опорный кронштейн
• Болт заменять после каждого снятия 50 Н·м +45° — Болт
• Болт заменять после каждого снятия 90 Нм +90° — Болт
• Болт заменять после каждого снятия 70 Н·м +90° — Болт
• Болт заменять после каждого снятия 70 Н·м +90° — Болт
• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Болт
• Датчик частоты вращения заднего колеса снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Места установки компонентов; Места установки компонентов ABS/ESP) — Датчик частоты вращения заднего колеса
• Корпус подшипника ступицы для а/м с передним приводом — Корпус подшипника ступицы
• Корпус подшипника ступицы для а/м с полным приводом — Корпус подшипника ступицы
• Продольный рычаг снятие и установка — Продольный рычаг
• Сайлент-блок Учитывать монтажное положение Ссылка замена — Сайлент-блок

Монтажное положение сайлент-блока:

Войти

Расположить сайлент-блок на продольном рычаге так, чтобы отмеченная линия [стрелка] находилась между выступами [1].

Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

(см. Глава„Снятие и установка корпуса подшипника ступицы (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Снятие и установка корпуса подшипника ступицы (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)

Снятие и установка корпуса подшипника ступицы (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
• Опорное крепление

Снятие

1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
2. Снять колесо .
3. Снять тормозной суппорт (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Тормозной механизм заднего колеса; Снятие и установка тормозного суппорта).

• При замене корпуса подшипника ступицы и установке прежнего подшипникового узла ступицы этот узел приходится снимать.

4. При необходимости снять подшипниковый узел ступицы .
5. При необходимости снять защитный щиток тормозного диска (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза).

Автомобили с датчиком дорожного просвета

6. Слева и справа вывернуть болты [1] на тяге [2] заднего датчика дорожного просвета.

Автомобили с защитой от ударов камней

Войти

7. Извлечь распорные пистоны [1].
8. Вывернуть болты [2] и снять защиту от ударов камней [3].

Продолжение для всех автомобилей

9. Снять витую пружину .
10. Отсоединить разъём [1] датчика частоты вращения для ABS.
11. Отсоединить разъём [2] от исполнительного э/двигателя электромеханического стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Снять жгут проводов с держателей [стрелки] и отвести в сторону.
13. Вывернуть болты [1 и 2].

Войти

14. Отвернуть гайки [3,6 и 8] и вывернуть болты [4,5,7 и 9].
15. Снять корпус ступичного подшипника.

Установка

Войти

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно пружина и амортизатор). Перед затяжкой необходимо установить подвеску в положение, соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в нужное положение [стрелки].

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций!

Войти

16. Вставить корпус подшипника ступицы.
17. Установить болты [4,5 и 7] и затянуть гайки [3,6 и 8] до упора.
18. Затянуть болт [9] до упора.
19. Затянуть болты [1 и 2] до упора.

Затяжку резьбовых соединений крепления элементов подвески к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» !

Войти

20. Прикрепить подпорку с помощью колёсного болта к ступице колеса [стрелка].
21. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии до тех пор, пока не будет достигнут размер [a] .
22. Затянуть болты и гайки [с 3 по 9].

Войти

23. Убрать подъемник силового агрегата с опорой со ступицы колеса.
24. Установить винтовую пружину .
25. Затянуть болты [1 и 2].

Войти

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.

• После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем .

• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).

26. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узел (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)
• (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
• (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
• (см. Глава„Детали и узлы поперечной тяги“)
• (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Снятие и установка корпуса подшипника ступицы (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
• Опорное крепление

Снятие

1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
2. Вывернуть ступичный болт
3. Снять колесо .

Автомобили с датчиком дорожного просвета

4. Слева и справа вывернуть болты [1] на тяге [2] заднего датчика дорожного просвета.

Автомобили с защитой от ударов камней

Войти

5. Извлечь распорные пистоны [1].
6. Вывернуть болты [2] и снять защиту от ударов камней [3].

Продолжение для всех автомобилей

Войти

7. Снять винтовую пружину .
8. Отсоединить разъём [1] от датчика частоты вращения для ABS и отвести в сторону.
9. Отсоединить разъём [2] от э/двигателя электромеханического стояночного тормоза на тормозном суппорте и отвести в сторону.
10. Снять тормозной щит (см. Ремонтная группа 46).
11. Вывернуть болты [1 и 2].

Войти

12. Отвернуть гайки [3,6 и 8] и вывернуть болты [4,5,7 и 9].
13. Снять корпус ступичного подшипника.

Установка

Войти

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно пружина и амортизатор). Перед затяжкой необходимо установить подвеску в положение, соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в нужное положение [стрелки].

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций!

Войти

14. Вставить корпус подшипника ступицы.
15. Установить болты [4,5 и 7] и затянуть гайки [3,6 и 8] до упора.
16. Затянуть болт [9] до упора.
17. Затянуть болты [1 и 2] до упора.

Затяжку резьбовых соединений крепления элементов подвески к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» !

Войти

18. Прикрепить подпорку с помощью колёсного болта к ступице колеса [стрелка].
19. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии до тех пор, пока не будет достигнут размер [a] .
20. Затянуть болты и гайки [с 3 по 9].

Войти

21. Убрать подъемник силового агрегата с опорой со ступицы колеса.
22. Установить винтовую пружину .
23. Затянуть болты [1 и 2].

Войти

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.

• После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем .

• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).

24. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узла (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)
• (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
• (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
• (см. Глава„Детали и узлы поперечной тяги“)
• (см. Глава„Откручивание и затягивание болтов крепления приводных валов“)
• (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Снятие и установка подшипникового узла ступицы

(см. Глава„Снятие и установка подшипникового узла ступицы (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Снятие и установка подшипникового узла ступицы (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Снятие и установка подшипникового узла ступицы (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)

Снятие и установка подшипникового узла ступицы (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник колпака ступицы
• Оправка из приспособления.
• Динамометрический ключ
• Динамометрический ключ
• Торцевая насадка XZN 18

Снятие

Войти

1. Снять тормозной диск (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Снятие и установка тормозного диска).
2. Лёгкими ударами по захвату съёмника[1] стронуть с посадочного места пылезащитный колпак.
3. Выпрессовать пылезащитный колпак съёмником[Поз. 1].

Войти

4. Вывернуть болт с помощью торцевой насадки XZN 18[Поз. 2].
5. Снять подшипниковый узел ступицы с цапфы оси.

Войти

Подшипник ступицы [1] всегда должен быть сверху.

6. Подшипниковый узел ступицы класть только ступицей [2] вниз.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

7. Осторожно установить подшипниковый узел ступицы на цапфу.

Не допускать возникновения перекосов при установке узла!

8. Ввернуть и затянуть новый болт с внутренним многогранником [1].

9. Запрессовать новый пылезащитный колпак с помощью оправок[1].

Войти

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Снятие и установка подшипникового узла ступицы (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник колпака ступицы
• Оправка из приспособления.
• Динамометрический ключ
• Динамометрический ключ
• Торцевая насадка XZN 18

Снятие

Войти

1. Снять тормозной диск (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Снятие и установка тормозного диска).
2. Стронуть с места пылезащитный колпак [3] лёгкими ударами молотка [1] по захвату съёмника[2].
3. Выпрессовать пылезащитный колпак съёмником[Поз. 1].

Войти

4. Вывернуть болт [1] с помощью торцевой насадки XZN 18.

Войти

5. Снять подшипниковый узел ступицы [2] с цапфы оси.

Подшипник ступицы [1] всегда должен быть сверху.

Войти

6. Подшипниковый узел ступицы класть только ступицей [2] вниз.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

7. Осторожно установить подшипниковый узел ступицы на цапфу.

Не допускать возникновения перекосов при установке узла!

8. Ввернуть и затянуть новый болт с внутренним многогранником [1].

Войти

9. Запрессовать новый пылезащитный колпак с помощью оправок[1].

Войти

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узел (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)

Снятие и установка подшипникового узла ступицы (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ
• Динамометрический ключ

Снятие

1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
2. Вывернуть ступичный болт .
3. Снять тормозной диск (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Снятие и установка тормозного диска).
4. Снять винтовую пружину .
5. Снятие приводного вала .
6. Вывернуть болты [стрелки].

Войти

7. Снять подшипниковый узел ступицы с корпуса подшипника.

Войти

• Подшипник ступицы [1] всегда должен быть сверху.

• Подшипниковый узел ступицы класть только ступицей [2] вниз.

• При обращении с подшипником ступицы никогда не браться за внутреннюю сторону.

Войти

• Брать подшипник ступицы только снаружи.

Этот способ действий пригоден также и для подшипника колеса без ступицы.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Затяжка болтов крепления корпуса ступичного подшипника может производиться только после достижения измеренного до монтажа размера между центром ступицы колеса и краем колёсной арки .

8. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы корпуса подшипника ступицы, подшипникового узла (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
• (см. Глава„Откручивание и затягивание болтов крепления приводных валов“)

Замена сайлент-блока корпуса ступичного подшипника

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление
• Приспособление
• Приспособление
• Оправка
• Поводковый патрон
• Динамометрический ключ

Снятие

1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
2. Снять колесо .
3. Снять витую пружину .

Автомобили с датчиком дорожного просвета

4. Слева и справа вывернуть болты [1] на тяге [2] заднего датчика дорожного просвета.

Автомобили с защитой от ударов камней

Войти

5. Извлечь распорные пистоны [1].
6. Вывернуть болты [2] и снять защиту от ударов камней [3].

Продолжение для всех автомобилей

Войти

7. Отвернуть гайку [1] стойки стабилизатора [2].
8. Вынуть стойку [3] из стабилизатора [2].
9. Отвернуть гайку [1] и вывернуть болт [2] резьбового соединения амортизатора.

Войти

10. Отвернуть гайку [3] и вывернуть болт [4] резьбового соединения корпуса ступичного подшипника.

Выпрессовка сайлент-блока

Войти

11. Вращая гайку[Поз. 6], выпрессовать сайлент-блок. При необходимости удерживать ходовой винт[Поз. 7] от проворачивания.

Запрессовка сайлент-блока

Войти

12. Вращая гайку[2], запрессовать сайлент-блок. При необходимости удерживать ходовой винт[1] от проворачивания.

13. После запрессовки сайлент-блока следует проверить монтажное положение.

Войти

• Размеры [A] и [B] должны быть равны.

14. Если размер [А] отличается от размера [В], следует допрессовать сайлент-блок.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Затяжка болтов крепления корпуса ступичного подшипника может производиться только после достижения измеренного до монтажа размера между центром ступицы колеса и краем колёсной арки .

• На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.

• После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем .

• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).

15. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы колеса“)
• (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
• (см. Глава„Детали и узлы стабилизатора“)
• (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Снятие и установка продольного рычага с опорным кронштейном

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
• Опорное крепление

Снятие

Войти

1. Снять колесо .
2. Снять винтовую пружину .
3. Снять крепления [стрелки], вдавив внутренние штифты заклепок.
4. Высвободить жгут проводов [3].
5. Отвернуть болты [1 и 2] от продольного рычага.
6. Снять соответствующую облицовку днища (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища).
7. Открепить провод [2] от опорного кронштейна [1].

Войти

8. Отметить на кузове монтажное положение опорного кронштейна [1].
9. Вывернуть болты [стрелки].
10. Извлечь продольный рычаг вместе с опорным кронштейном.

• Если при последующих работах опорный кронштейн будет отсоединен от продольного рычага, при установке кронштейна необходимо отрегулировать его положение относительно продольного рычага.

11. Зажать продольный рычаг в тисках с защитными накладками губок.

Регулировка монтажного положения опорного кронштейна относительно продольного рычага

Войти

Размер [a] составляет 37 мм.

• Приложить стальную линейку, как показано на рисунке, к опорному кронштейну и отрегулировать приведенный выше размер. При этом обратить внимание, чтобы стальная линейка прилегала к опорному кронштейну по всей поверхности и была приставлена к внутренней кромке продольного рычага.

12. Болт [3] можно затягивать только по достижении размера [a].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Войти

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно пружина и амортизатор). Перед затяжкой необходимо установить подвеску в положение, соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в нужное положение [стрелки].

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций!

Войти

13. Наживить, но пока не затягивать болты [1 и 2] крепления продольного рычага к корпусу подшипника ступицы.
14. Приподнять подвеску с помощью подъемника для двигателя и коробки передач и опорного крепления таким образом, чтобы опорный кронштейн установился в соответствующем месте на кузове.
15. Затянуть болты [стрелки] на старом оттиске или на расположенной на ней отметке.

Войти

16. Закрепить трубопровод [2] на опорном кронштейне [1].
17. Опустить подвеску домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии и снять опорное крепление со ступицы колеса.
18. Установить винтовую пружину .
19. Затянуть болты [стрелки] продольного рычага моментом затяжки, при этом следить за правильным положением деталей Илл..

Войти

20. Снять крепление, вдавив внутренние штифты заклепок [стрелки].

После установки необходимо проверить развал колёс на стенде для регулировки углов установки колёс .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
• (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Ремонт продольного рычага

• Нажимная пластина
• Оправка
• Оправка для подшипника ступицы
• Приспособление
• Оправка

Порядок выполнения работ

1. Снять продольный рычаг вместе с опорным кронштейном .
2. Зажать продольный рычаг [1] в тисках с защитными губками.

Войти

3. Вывернуть болт [2] и снять опорный кронштейн [3] с продольного рычага.
4. Пометить монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага.

Войти

5. С этой целью нанести метки над и под втулкой продольного рычага, как показано на рисунке [стрелки], между выступами [1].

Выпрессовка сайлент-блока

Войти

6. Установить инструмент, как показано на рисунке.
7. Выпрессовать сайлент-блок.

Запрессовка сайлент-блока

Войти

• Расположить сайлент-блок на продольном рычаге так, чтобы отмеченная линия [стрелка] находилась между выступами [1].

8. Установить инструмент, как показано на рисунке.

Войти

9. Запрессовать сайлент-блок.
10. Установить на продольный рычаг опорный кронштейн Ссылка.
11. Установить продольный рычаг вместе с опорным кронштейном .