Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Задняя ось
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Задняя ось Audi A3 8V

Ходовая часть 40 иллюстраций ~13 мин чтения

(см. Глава„Обзор задней оси“)

Обзор задней оси

(см. Глава„Обзор задней оси (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Обзор задней оси (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Обзор задней оси (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)

Обзор задней оси (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)
„Балка моста “
„Амортизаторная стойка/амортизатор, пружина “
„Опора колеса, продольный рычаг “
Обзор задней оси (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)
„Подрамник “
„Стабилизатор “
„Рычаги подвески, поперечная тяга “
„Амортизаторная стойка/амортизатор, пружина “
„Опора колеса, продольный рычаг “
Обзор задней оси (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)
„Подрамник “
„Стабилизатор “
„Рычаги подвески, поперечная тяга “
„Амортизаторная стойка/амортизатор, пружина “
„Опора колеса, продольный рычаг “
„Приводной вал “
Снятие и установка задней оси

(см. Глава„Снятие и установка задней оси (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)“)

(см. Глава„Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - автомобиль с высоковольтной системой)“)

(см. Глава„Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)

Снятие и установка задней оси (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой - а/м с передним приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
  • Опорное крепление

Снятие

  1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
  2. Отпустить ручной тормоз.
  3. Снять задние колеса .
  4. При наличии, снять облицовку днища в области балки задней подвески (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища).
  5. Разблокировать и отсоединить разъёмы датчиков частоты вращения задних правого и левого колёс и исполнительного э/двигателя электромеханического стояночного тормоза справа и слева.
  6. Открепить и извлечь электропроводку [1] из держателя [2] на балке с обеих сторон [стрелки].
  1. Снять тормозной суппорт справа и слева и закрепить на кузове проволокой (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза).

Автомобили с датчиком дорожного просвета

  1. Разблокировать и отсоединить разъём [1] от заднего левого датчика дорожного просвета.
  2. Извлечь проводку [2] из зажима [стрелка].

Продолжение для всех автомобилей

  1. Открепить тормозной трубопровод [1] из зажима на правом опорном кронштейне [стрелка].

ПримечаниеУказание При этом зажим ломается и должен быть заменен.

  1. Снять пружины .
  2. Подставить домкрат[Поз. 2] с опорной пластиной [1] под балкой моста и зафиксировать натяжным ремнем.
  1. Открепить жгут проводов [2] от опорного кронштейна [1] и от балки задней подвески и отвести в сторону.

Внимание! Опасность повреждения резьбового соединения балки подвески к кузову. Болты балки подвески на кузове запрещается отсоединять и затягивать ударным гайковертом. Все винты обязательно вкручивать (накручивать) на первый виток резьбы от руки.

  1. Отметить положение болтов [стрелки] на опорном кронштейне [1] на правой и левой стороне автомобиля.
  2. Вывернуть болт [1] справа и слева на каждом амортизаторе [2].
  1. Опустить заднюю ось при помощи домкрата двигателя и коробки передач.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

  • Резьбовое соединение [1] амортизатора на балке задней подвески затягивать в положении, как у стоящего на колёсах а/м при снаряжённой массе .
  • На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).
  • После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем
  • В автомобилях с адаптивным круиз-контролем провести калибровку круиз-контроля .
  1. Отрегулировать углы установки колёс .

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы балки задней подвески“)
  • (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (подвеска на продольных рычагах с торсионной балкой)“)
  • (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
  • (см. Глава„Колёса и шины“)
Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - а/м с передним приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
  • Фиксаторы

Снятие подрамника в сборе с навесными деталями

  1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .
  2. Снять задние колеса .
  3. Справа и слева отсоединить разъём [1] от датчика частоты вращения для ABS и отвести в сторону.
  1. Справа и слева отсоединить разъём [2] от исполнительного э/двигателя электромеханического стояночного тормоза на тормозном суппорте.
  2. Снять жгут проводов с креплений [стрелки] и отвести в сторону.
  3. Отсоединить (при наличии) разъём [2]левого и правого заднего датчика дорожного просвета[1].
  1. Чтобы избежать повреждения заднего левого и правого датчика дорожного просвета, вывернуть болты [стрелки внизу] на тяге заднего левого и правого датчика дорожного просвета [1].
  2. Высвободить жгут проводов левого и правого заднего датчика дорожного просвета на подрамнике.
  3. Снять пружины .
  4. Отвернуть гайку [1] и вывернуть болт [2].
  1. Открепить вентиляционные трубопроводы [1, 2].
  1. Открепить тормозной трубопровод с обеих сторон [стрелки].

ПримечаниеУказание Зажимы при этом ломаются и подлежат замене. Для наглядности на рисунке подрамник показан сверху в снятом состоянии.

  1. Отсоединить зажимы [1] на обеих сторонах автомобиля.
  1. Высвободить тормозной трубопровод из держателя.

ПримечаниеУказание Тормозной трубопровод не отсоединять.

  1. Снять тормозные суппорты справа и слева и закрепить на кузове вместе с подключёнными тормозными трубопроводами (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза).
  2. Снять дополнительный глушитель системы выпуска ОГ (см. Ремонтная группа 26 Трубы и глушители системы выпуска ОГ; Детали и узлы глушителей)
  3. При наличии, снять облицовку днища (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища).
  4. Открепить провод [2] от опорного кронштейна [1] и отвести в сторону.
  1. Отметить на кузове монтажное положение опорного кронштейна [1].
  2. Вывернуть болты [стрелки].

Внимание! Перед -ОТКРУЧИВАНИЕМ- болтов подрамника принять меры против опрокидывания автомобиля (например, положить в багажник груз ок. 50 кг).

  1. Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с крепежной пластиной [1] и закрепить подрамник ремнем.

Audi A3 Cabrio:

  1. Ослабить болты [3] кронштейна [2] для подрамника.
  2. Вывернуть болт [1], удерживая гайку от проворачивания.
  3. Слева и справа отсоединить и немного опустить среднюю часть облицовки днища в области задней подвески (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища).
  4. Вывернуть болты [1 … 4], снять диагональные растяжки.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Отвернуть болт [1] слева и справа.

ПримечаниеУказание В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.

Фиксация подрамника

Внимание! Опасность повреждения резьбового соединения подрамника к кузову. Болты подрамника на кузове запрещается отсоединять и затягивать ударным шуруповертом. Все винты обязательно вкручивать (накручивать) на первый виток резьбы от руки.

  • Чтобы зафиксировать подрамник, необходимо в позициях [2 и 3] на обеих сторонах автомобиля по очереди ввернуть фиксаторы.
  1. Зафиксировать положение подрамника фиксаторами[1].

Примечание

  • Указание Фиксаторы[1] следует затягивать моментом не более 20 Н
  • м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
  1. Последовательно заменить крепёжные болты на подрамнике с обеих сторон фиксаторами[1] и затянуть фиксаторы моментом 20 Н·м.

Теперь положение подрамника зафиксировано.

  1. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами максимум на 30 мм.
  2. Осторожно опустить подрамник с навесными деталями.

ПримечаниеУказание При опускании избегать зацепления тормозных трубопроводов и электропроводки.

Установка подрамника в сборе с навесными деталями.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

  • На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.
  • После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем
  • На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).
  • В автомобилях с адаптивным круиз-контролем провести калибровку круиз-контроля .
  1. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы подрамника (многорычажная подвеска без сайлент-блоков - автомобиль с передним приводом и с высоковольтной системой)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
  • (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
  • Илл.
  • (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Тормоз заднего колеса; Схема монтажа тормоза заднего колеса)
  • (см. Ремонтная группа 26 Трубы выпуска ОГ/глушители; Детали и узлы глушителя)
  • (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Обшивка днища; Схема монтажа обшивок днища).
  • (см. Глава„Колёса и шины“)
Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - автомобиль с высоковольтной системой)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Крюк
  • Удлинитель 2024 A /1 (2024 A /1)
  • Динамометрический ключ
  • Подъемник двигателя и коробки передач
  • Натяжной ремень
  • Фиксатор

Снятие подрамника в сборе с навесными деталями

  1. Перед началом работ определить размер от центра колеса до нижней кромки колесной ниши .

Внимание! Опасность травмирования за счет тяжести топливного бака. Для снятия подрамника с топливным баком топливный бак должен быть пустым.

  1. Опорожнить топливный бак (см. Топливная система Ремонтная группа 20 Топливный бак; Опорожнение топливного бака).
  2. Снять заднюю часть облицовки днища высоковольтной АКБ (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Снятие и установка облицовки днища).
  3. Снять задние колёса .
  4. Снять левый и правый подкрылки (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Подкрылок; Снятие и установка заднего подкрылка).
  5. Справа и слева отсоединить штекерный разъем [1] от датчика частоты вращения для ABS и высвободить.
  1. Отсоединить левый и правый разъем [2] на исполнительном электродвигателе стояночного тормоза электромеханический стояночный тормоз на тормозном суппорте.
  2. Снять жгут проводов с креплений [стрелки] и высвободить.
  3. Отсоединить (при наличии) разъем [2]левого и правого заднего датчика дорожного просвета[1].
  1. Чтобы избежать повреждения заднего левого и правого датчика дорожного просвета[, выкрутить болты]стрелки внизу на тяге заднего левого и правого датчика дорожного просвета [1].
  2. Высвободить жгут проводов датчика левого и правого заднего датчика дорожного просвета на подрамнике.
  3. Отвернуть слева и справа болты [1] амортизатора.
  1. Снять витые пружины .
  2. Снять слева и справа тормозной суппорт: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Тормоз заднего колеса; Схема монтажа тормоза заднего колеса)
  3. Снять дополнительный глушитель системы выпуска ОГ (см. Ремонтная группа 26 Выпускные трубы/глушитель; Схема монтажа глушителя)
  4. Снять термозащитный экран дополнительного глушителя (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Планки / накладки / расширения / обшивки; Снятие и установка термозащитного экрана днища).
  5. Отсоединить и высвободить провод [2] от опорного кронштейна [1].
  1. Отметить на кузове установочное положение опоры подшипника [1].
  2. Выкрутить болты [стрелки].

Внимание! Перед -ОТКРУЧИВАНИЕМ- болтов подрамника принять меры против опрокидывания автомобиля (например, положить в багажник груз ок. 50 кг).

  1. Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с крепежной пластиной [1] и закрепить подрамник ремнем.
  1. Выкрутить слева и справа болт [1].

Фиксация подрамника

Внимание! Опасность повреждения резьбового соединения подрамника к кузову. Болты подрамника на кузове запрещается отсоединять и затягивать ударным шуруповертом. Все винты обязательно вкручивать (накручивать) на первый виток резьбы от руки.

  • Чтобы зафиксировать подрамник, необходимо в позициях [2 и 3] на обеих сторонах автомобиля по очереди ввернуть фиксирующие пальцы фиксатора.
  1. Зафиксировать положение подрамника фиксирующими пальцами [1]фиксирующего приспособления.

ПримечаниеУказание Фиксирующие пальцы [1] следует затягивать моментом, не превышающим 20 Нм, поскольку в противном случае можно повредить резьбу стопорных пальцев.

  1. Последовательно заменить крепежные болты на подрамнике на обеих сторонах на фиксирующее приспособление[1] и затянуть моментом 20 Нм.
  • Теперь положение подрамника зафиксировано.

ПримечаниеУказание Если фиксаторы невозможно установить, следует отметить цветом монтажное положение подрамника. В этом случае необходимо выполнить регулировку углов.

  1. Зафиксировать топливный бак снизу на раме [1], для этого привинтить удлинитель 2024 A /1 (2024 A /1) моментом 20 Нм [стрелки], как показано на рисунке.

ПримечаниеУказание Для наглядности монтажное положение показано при подрамнике.

  1. Зафиксировать топливный бак на раме спереди [1], для этого обвить раму ремнем несколько раз [стрелка] и вывесить при помощи дополнительного крюка на кузове, как показано на рисунке.
  1. Слегка натянуть стяжной ремень.

ПримечаниеУказание Для наглядности монтажное положение показано при подрамнике.

  1. Опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами максимум на 50 мм.
  2. Отщёлкнуть с обеих сторон тормозной трубопровод из зажимов [стрелки].

ПримечаниеУказание Зажимы при этом ломаются и подлежат замене. Для наглядности на рисунке подрамник показан сверху в снятом состоянии.

  1. Отсоединить зажимы [1] на обеих сторонах автомобиля.
  1. Высвободить тормозную магистраль из держателя.

ПримечаниеУказание Тормозную магистраль не отсоединять.

  1. Дополнительно опустить подрамник с навесными деталями.

ПримечаниеУказание При опускании следить за тем, чтобы оставался доступ к тормозным магистралям и топливным магистралям.

Установка подрамника в сборе с навесными деталями.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  • На автомобилях с электронной системой регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить пункт «„Заново адаптировать положение регулировки“» при помощи Тестер.
  • После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру систем помощи водителю .
  • В автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).
  • В автомобилях с адаптивным круиз-контролем провести калибровку круиз-контроля .
  1. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы подрамника (многорычажная подвеска без сайлент-блоков - автомобиль с передним приводом и с высоковольтной системой)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
  • (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
  • Илл.
  • (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза)
  • (см. Ремонтная группа 26 Трубы и глушители системы выпуска ОГ; Детали и узлы глушителей)
  • (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища)
  • (см. Глава„Колёса и шины“)
Снятие и установка задней оси (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
  • Фиксаторы или T10486 A (T10486 A)

Снятие подрамника в сборе с навесными деталями

  1. Перед началом работ измерить расстояние от центра ступицы колеса до края колёсной арки .

ПримечаниеУказание Необходимо учесть, что при выполнении дальнейших работ, требующих ослабления ступичного болта, частичное ослабление затяжки необходимо выполнить при стоящем на колёсах автомобиле. Вывернуть ступичный болт .

  1. Снять задние колеса .

Audi A3 Cabrio:

  1. Выкрутить болты [1 ... 4], снять диагональные растяжки.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Справа и слева отсоединить разъём [1] от датчика частоты вращения для ABS и отвести в сторону.
  2. Справа и слева отсоединить разъём [2] от исполнительного э/двигателя электромеханического стояночного тормоза на тормозном суппорте.
  3. Снять жгут проводов с креплений [стрелки] и отвести в сторону.
  4. Отсоединить (при наличии) разъём [2]левого и правого заднего датчика дорожного просвета[1].
  1. Чтобы избежать повреждения заднего левого и правого датчика дорожного просвета, вывернуть болты [стрелки внизу] на тяге заднего левого и правого датчика дорожного просвета[1].
  2. Высвободить жгут проводов левого и правого заднего датчика дорожного просвета на подрамнике.
  3. Снять пружины .
  4. Отвернуть гайку [1] и вывернуть болт [2].
  1. Открепить тормозной трубопровод с обеих сторон [стрелки].
  1. Высвободить из фиксатора вентиляционный шланг адсорбера на правой стороне.

ПримечаниеУказание Зажимы при этом ломаются и подлежат замене.

  1. Отсоединить зажимы [1] на обеих сторонах автомобиля.
  1. Высвободить тормозной трубопровод из держателя.

ПримечаниеУказание Тормозной трубопровод не отсоединять.

  1. Снять тормозные суппорты справа и слева и закрепить на кузове вместе с подключёнными тормозными трубопроводами (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Задние тормоза; Детали и узлы заднего тормоза).
  2. Снять дополнительный глушитель системы выпуска ОГ (см. Ремонтная группа 26 Трубы и глушители системы выпуска ОГ; Детали и узлы глушителей)
  3. При наличии, снять облицовки днища (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Облицовка днища; Детали и узлы облицовки днища).
  4. Открепить провод [2] от опорного кронштейна [1] и отвести в сторону.
  1. Отметить на кузове монтажное положение опорного кронштейна [1].
  2. Вывернуть болты [стрелки].
  3. Проверить, имеется ли заводская маркировка (цветная отметка) на диске шарнира и фланце муфты Haldex [стрелки]. При отсутствии отметить положение диска шарнира и фланца муфты Haldex относительно друг друга [стрелки].
  1. Открутить болты крепления задней трубы вала привода задней оси с упругой муфтой и балансировочным грузом от фланца задней главной передачи [стрелки] (см. Ремонтная группа 39 Карданный вал; Снятие и установка карданного вала).
  1. Подпереть карданный вал [A] на перегородке тоннеля [1] деревянным бруском, при необходимости вновь установить перегородку тоннеля.
  1. Максимально сдвинуть заднюю трубу карданного вала в направлении коробки передач.
  2. Отсоединить разъем [В]блока управления системы полного привода[Поз. А].

ПримечаниеУказание [Поз. С] игнорировать.

Внимание! Перед -ОТКРУЧИВАНИЕМ- болтов подрамника принять меры против опрокидывания автомобиля (например, положить в багажник груз ок. 50 кг).

  1. Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с опорной пластиной [1] и закрепить подрамник ремнём.

Фиксация подрамника

Внимание! Опасность повреждения резьбового соединения подрамника к кузову. Болты подрамника на кузове запрещается отсоединять и затягивать ударным шуруповертом. Все винты обязательно вкручивать (накручивать) на первый виток резьбы от руки.

Для фиксации подрамника необходимо в точках [1] с обеих сторон автомобиля последовательно ввернуть фиксаторы или T10486 A (T10486 A).

Примечание

  • Указание Фиксаторы или T10486 A (T10486 A) следует затягивать моментом не более 20 Н
  • м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
  1. С обеих сторон отвернуть болт [1].

ПримечаниеУказание Для наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.

  1. Зафиксировать положение подрамника фиксаторами или T10486 A (T10486 A)[1].

Примечание

  • Указание Фиксаторы или T10486 A (T10486 A)[1] следует затягивать моментом не более 20 Н
  • м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
  1. Последовательно заменить крепёжные болты на подрамнике с обеих сторон фиксаторами или T10486 A (T10486 A)[1] и затянуть фиксаторы моментом 20 Н·м.

Теперь положение подрамника зафиксировано.

  1. Осторожно опустить подрамник с навесными деталями прибл. на 30 мм.

ПримечаниеУказание При опускании избегать соприкосновения с тормозными шлангами, электрическими проводами и центрирующей цапфой карданного вала.

  1. Осторожно опустить подрамник с навесными деталями.

ПримечаниеУказание При опускании избегать зацепов тормозных шлангов, электрических кабелей и центрирующей цапфы на карданном вале.

Установка подрамника в сборе с навесными деталями.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

  • На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.
  • После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем
  • На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).
  • В автомобилях с адаптивным круиз-контролем провести калибровку круиз-контроля .
  1. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы подрамника (многорычажная подвеска - а/м с полным приводом)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы продольного рычага“)
  • (см. Глава„Детали и узлы амортизатора, пружины (многорычажная подвеска)“)
  • (см. Глава„Детали и узлы задних датчиков дорожного просвета, левого G76 и правого G77 - а/м с многорычажной подвеской“)
  • Илл.
  • (см. Ремонтная группа 39 Муфта Haldex; детали и узлы муфты Haldex)
  • (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Тормоз заднего колеса; Схема монтажа тормоза заднего колеса)
  • (см. Ремонтная группа 26 Трубы выпуска ОГ/глушители; Детали и узлы глушителя)
  • (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Обшивка днища; Схема монтажа обшивок днища).
  • (см. Глава„Колёса и шины“)

Другие статьи — Подвеска задних колёс, приводные валы