Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Блок управления и гидравлический блок
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Блок управления и гидравлический блок Audi A3 8V

Ходовая часть 38 иллюстраций ~16 мин чтения

(см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления ABSJ104/гидравлического блока ABSN55“)

(см. Глава„Отделение блока управления от гидравлического блока“)

(см. Глава„Установка кронштейна на гидравлический блок“)

Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы

Блок управления и гидравлический блок

  • Держатель — Держатель
  • Гайка 20 Нм — Гайка
  • Резиновый демпфер — Резиновый демпфер
  • Опорный кронштейн — Опорный кронштейн
  • Гидравлический блок ABS снятие и установка — Гидравлический блок ABS
  • Блок управления ABS Не извлекать штекер до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание снятие и установка Отделение блока управления от гидравлического блока Установка кронштейна на гидравлический блок — Блок управления ABS
  • Тормозная магистраль от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку маркировка: ∅ 5,25 мм и накидной болт с резьбой M12x1 14 Нм — Тормозная магистраль
  • Тормозная магистраль от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку маркировка: ∅ 6 мм и накидной болт с резьбой M12x1 14 Нм — Тормозная магистраль
  • Винт TORX Затянуть попеременно новые винты TORX в 2 этапа 1. Ступень: предварительный момент затяжки: от 1 до 1,5 Нм (для установки уплотнения) 2. Ступень: окончательный момент затяжки: 2,5 Нм — Винт TORX
  • Теплозащитный кожух Соответствие (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Теплозащитный кожух
  • Винт TORX 8 Нм — Винт TORX

Блок управления ABS

  • Контакт датчика давления не следует прикасаться к контактам в зависимости от модели изображение на рисунке может отличаться — Контакт датчика давления
  • Датчик давления повреждение или изменение не допускается не заменяется в зависимости от модели изображение на рисунке может отличаться — Датчик давления
  • Прокладка не вынимать и не приподнимать не заменяется — Прокладка
  • Колпаки клапанов не допускается повреждать или перегибать не обрабатывать инструментом — Колпаки клапанов
  • Контакт электродвигателя насоса не допускается повреждать или перегибать — Контакт электродвигателя насоса
Снятие и установка блока управления ABS/гидравлического блока ABS

(см. Глава„Снятие и установка блока управления ABSJ104/гидравлического блока ABSN55, автомобили с бензиновым двигателем без высоковольтной системы“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления ABSJ104 и гидравлического блока ABSN55 автомобили с дизельным двигателем и передним приводом“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления ABSJ104 и гидравлического блока ABSN55 автомобили с дизельным двигателем и полным приводом“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления ABSJ104 / гидравлического блока ABSN55 автомобили с высоковольтной системой“)

Снятие и установка блока управления ABS/гидравлического блока ABS, автомобили с бензиновым двигателем без высоковольтной системы

ПримечаниеУказание Место установки . При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Динамометрический ключ
  • Распорка
  • Емкость для прокачки устройства для заправки и прокачки тормозной системы
  • Заглушки из набора деталей для монтажа

Снятие

  1. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.

ПримечаниеУказание Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.

Внимание! Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.

  1. Снять защитный колпачок [3] с прокачного штуцера [1] левого переднего суппорта.
  1. Подсоединить шланг [2] фланца, как показано на рисунке.
  2. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.
  3. Закрыть прокачной штуцер и снять емкость.
  4. Повторить те же действия с задним левым суппортом.

ПримечаниеУказание Не разбирать датчик на педали тормоза.

Автомобили с двигателем 2,5 л TFSI:

  1. Слить ОЖ (см. Ремонтная группа 19 Система охлаждения/ОЖ; Слив и заправка ОЖ).
  2. Снять корпус воздушного фильтра (см. Ремонтная группа 24 Воздушный фильтр; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра).
  3. Выкрутить болты [стрелки].
  4. Ослабить хомут [1], снять воздуховодную трубку.

ПримечаниеУказание Не учитывать [Поз. 2].

ПримечаниеУказание Подложить тряпку под теплообменник отопителя, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.

  1. Ослабить хомут [1], отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
  2. Приподнять зажимы [2], снять шланги охлаждающей жидкости с теплообменника отопителя и отжать в сторону.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Снять крышку двигателя (см. Ремонтная группа 10 Крышка двигателя; Снятие и установка крышки двигателя).
  2. При наличии разблокировать фиксатор [стрелка], отжать в левую сторону и снять крышку [1].
  3. Разблокировать жгут проводов.
  4. Отжать вниз защитную задвижку [стрелка A].
  1. Открепить разъем [стрелка B].
  2. Отсоединить штекерный разъем [1].

ПримечаниеУказание Не допускать попадания тормозной жидкости на корпус разъема блока управления. Это может привести к коррозии контактов и выходу из строя системы. Тщательно очистить разъем от загрязнений при помощи сжатого воздуха.

  1. Для защиты от выходящей тормозной жидкости достаточно подложить ветошь, не оставляющую волокна, в области под гидравлическим блоком управления.

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Пометить тормозные магистрали к гидравлическому блоку управления.
  2. Выкрутить накидные болты тормозных магистралей в последовательности [6 … 1], тормозные магистрали немного отжать в сторону.
  3. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из ремонтного комплекта.
  4. Потянуть гидравлический блок управления [1] вверх [стрелка] и снять.

Внимание! Опасность разрушения гидравлического блока управления. Не отсоединять двигатель насоса от блока гидравлики.

  1. Если гидравлический блок управления подлежит замене, выкрутить болты [стрелки], снять опорный кронштейн [1].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Отжать гидравлический блок управления [1] с кронштейном на пальцы в моторном отсеке [стрелки].

ПримечаниеУказание Гидравлический блок управления должен быть посажен на все пальцы. Не разрешается удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу. Каждая заглушка удаляется непосредственно перед подсоединением соответствующего тормозного трубопровода. В случае удаления сразу всех заглушек может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока. Следить при установке гидравлического блока за тем, чтобы резиновые демпферы не были выдавлены из кронштейна.

Маркировка на гидравлическом блоке:

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Вставить все тормозные магистрали гидравлический блок управления ABS, закрутить от руки накидные болты и затянуть в последовательности [1 … 6].
  1. Снять распорку.
  2. Прокачка тормозной системы .
  3. При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)
Снятие и установка блока управления ABS и гидравлического блока ABS автомобили с дизельным двигателем и передним приводом

ПримечаниеУказание Место установки . При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Динамометрический ключ
  • Распорка
  • Емкость для прокачки устройства для заправки и прокачки тормозной системы
  • Заглушки из набора деталей для монтажа

Снятие

  1. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.

ПримечаниеУказание Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.

Внимание! Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.

  1. Снять защитный колпачок [3] с прокачного штуцера [1] левого переднего суппорта.
  1. Подсоединить шланг [2] фланца, как показано на рисунке.
  2. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.
  3. Закрыть прокачной штуцер и снять емкость.
  4. Повторить те же действия с задним левым суппортом.

ПримечаниеУказание Не разбирать датчик на педали тормоза.

  1. Снять крышку двигателя (см. Ремонтная группа 10 Крышка двигателя; Снятие и установка крышки двигателя).
  2. При наличии разблокировать фиксатор [стрелка], отжать в левую сторону и снять крышку [1].
  1. Разблокировать жгут проводов.
  2. Отжать вниз защитную задвижку [стрелка A].
  1. Открепить разъем [стрелка B].
  2. Отсоединить штекерный разъем [1].

ПримечаниеУказание Не допускать попадания тормозной жидкости на корпус разъема блока управления. Это может привести к коррозии контактов и выходу из строя системы. Тщательно очистить разъем от загрязнений при помощи сжатого воздуха.

  1. Для защиты от выходящей тормозной жидкости достаточно подложить ветошь, не оставляющую волокна, в области под гидравлическим блоком управления.

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Пометить тормозные магистрали к гидравлическому блоку управления.
  2. Выкрутить накидные болты тормозных магистралей в последовательности [6 … 1], тормозные магистрали немного отжать в сторону.
  3. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из ремонтного комплекта.
  4. Потянуть гидравлический блок управления [1] вверх [стрелка].
  1. Отложить гидравлический блок управления на низ моторного отсека и зафиксировать от падения.
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Шумоизолирующий кожух; Снятие и установка шумоизолирующего кожуха).
  3. При наличии: выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный экран приводного вала.

Автомобили с автономным/дополнительным отопителем:

  1. Снять приёмную трубу системы выпуска ОГ (см. Ремонтная группа 26 Выхлопные трубы/глушители; отсоединение выхлопных труб/глушителей).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Выкрутить болты [стрелки], снять опорный кронштейн гидравлического блока управления.
  2. Повернуть гидравлический блок управления и вывести вниз

Внимание! Опасность разрушения гидравлического блока управления. Не отсоединять двигатель насоса от блока гидравлики.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Отложить гидравлический блок управления на низ моторного отсека и зафиксировать от падения.
  2. Установить опорный кронштейн гидравлического блока управления в автомобиль.
  3. Отжать гидравлический блок управления [1] с кронштейном на пальцы в моторном отсеке [стрелки].

ПримечаниеУказание Гидравлический блок управления должен быть посажен на все пальцы. Не разрешается удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу. Каждая заглушка удаляется непосредственно перед подсоединением соответствующего тормозного трубопровода. В случае удаления сразу всех заглушек может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока. Следить при установке гидравлического блока за тем, чтобы резиновые демпферы не были выдавлены из кронштейна.

Маркировка на гидравлическом блоке:

  1. Вставить все тормозные магистрали гидравлический блок управления ABS, закрутить от руки накидные болты и затянуть в последовательности [1 … 6].
  1. Снять распорку.
  2. Прокачка тормозной системы .
  3. При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)
Снятие и установка блока управления ABS и гидравлического блока ABS автомобили с дизельным двигателем и полным приводом

ПримечаниеУказание Место установки . При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Динамометрический ключ
  • Распорка
  • Емкость для прокачки устройства для заправки и прокачки тормозной системы
  • Заглушки из набора деталей для монтажа

Снятие

  1. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.

ПримечаниеУказание Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.

Внимание! Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.

  1. Снять защитный колпачок [3] с прокачного штуцера [1] левого переднего суппорта.
  1. Подсоединить шланг [2] фланца, как показано на рисунке.
  2. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.
  3. Закрыть прокачной штуцер и снять емкость.
  4. Повторить те же действия с задним левым суппортом.

ПримечаниеУказание Не разбирать датчик на педали тормоза.

  1. Снять крышку двигателя (см. Ремонтная группа 10 Крышка двигателя; Снятие и установка крышки двигателя).
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Шумоизолирующий кожух; Снятие и установка шумоизолирующего кожуха).
  3. Снять приёмную трубу системы выпуска ОГ (см. Ремонтная группа 26 Выхлопные трубы/глушители; отсоединение выхлопных труб/глушителей).
  4. Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Ремонтная группа 40 Приводной вал; Снятие и установка приводного вала).
  5. При наличии разблокировать фиксатор [стрелка], отжать в левую сторону и снять крышку [1].
  1. Разблокировать жгут проводов.
  2. Отжать вниз защитную задвижку [стрелка A].
  1. Открепить разъем [стрелка B].
  2. Отсоединить штекерный разъем [1].

ПримечаниеУказание Не допускать попадания тормозной жидкости на корпус разъема блока управления. Это может привести к коррозии контактов и выходу из строя системы. Тщательно очистить разъем от загрязнений при помощи сжатого воздуха.

  1. Для защиты от выходящей тормозной жидкости достаточно подложить ветошь, не оставляющую волокна, в области под гидравлическим блоком управления.

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Пометить тормозные магистрали к гидравлическому блоку управления.
  2. Выкрутить накидные болты тормозных магистралей в последовательности [6 … 1], тормозные магистрали немного отжать в сторону.
  3. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из ремонтного комплекта.
  4. Потянуть гидравлический блок управления [1] вверх [стрелка].
  1. Отложить гидравлический блок управления на низ моторного отсека и зафиксировать от падения.
  2. Выкрутить болты [стрелки], снять опорный кронштейн гидравлического блока управления.
  1. Повернуть амортизационную стойку [1] в сторону и назад и в таком положении закрепить подходящим деревянным бруском [2].
  1. Вывести гидравлический блок управления [3] через колесной нишу.

Внимание! Опасность разрушения гидравлического блока управления. Не отсоединять двигатель насоса от блока гидравлики.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Отложить гидравлический блок управления на низ моторного отсека и зафиксировать от падения.
  2. Установить опорный кронштейн гидравлического блока управления в автомобиль.
  3. Отжать гидравлический блок управления [1] с кронштейном на пальцы в моторном отсеке [стрелки].

ПримечаниеУказание Гидравлический блок управления должен быть посажен на все пальцы. Не разрешается удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу. Каждая заглушка удаляется непосредственно перед подсоединением соответствующего тормозного трубопровода. В случае удаления сразу всех заглушек может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока. Следить при установке гидравлического блока за тем, чтобы резиновые демпферы не были выдавлены из кронштейна.

Маркировка на гидравлическом блоке:

  1. Вставить все тормозные магистрали гидравлический блок управления ABS, закрутить от руки накидные болты и затянуть в последовательности [1 … 6].
  1. Снять распорку.
  2. Прокачать тормозную систему
  3. При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)
Снятие и установка блока управления ABS / гидравлического блока ABS автомобили с высоковольтной системой

ПримечаниеУказание Место установки . При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер автомобиля
  • Динамометрический ключ
  • Распорка
  • Емкость для прокачки устройства для заправки и прокачки тормозной системы
  • Заглушки из набора деталей для монтажа

Снятие

  1. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.

ПримечаниеУказание Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.

Внимание! Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.

  1. Снять защитный колпачок [3] с прокачного штуцера [1] левого переднего суппорта.
  1. Подсоединить шланг [2] фланца, как показано на рисунке.
  2. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.
  3. Закрыть прокачной штуцер и снять емкость.
  4. Повторить те же действия с задним левым суппортом.

ПримечаниеУказание Не разбирать датчик на педали тормоза.

  1. Снять крышку двигателя (см. Ремонтная группа 10 Крышка двигателя; Снятие и установка крышки двигателя).
  2. Разблокировать фиксатор [стрелка], отжать в левую сторону и снять крышку [1].
  1. Отжать вниз защитную задвижку [стрелка A].
  1. Открепить разъем [стрелка B].
  2. Отсоединить разъем [1] от блока управления.

ПримечаниеУказание Не допускать попадания тормозной жидкости на корпус разъема блока управления. Это может привести к коррозии контактов и выходу из строя системы. Тщательно очистить разъем от загрязнений при помощи сжатого воздуха.

  1. Для защиты от выходящей тормозной жидкости достаточно подложить ветошь, не оставляющую волокна, в области под гидравлическим блоком управления.

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Пометить тормозные магистрали к гидравлическому блоку управления.
  2. Выкрутить накидные болты тормозных магистралей в последовательности [6 … 1], тормозные магистрали немного отжать в сторону.
  3. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из ремонтного комплекта.
  4. Для защиты от выходящей тормозной жидкости достаточно подложить ветошь, не оставляющую волокна, в области под главным тормозным цилиндром.
  5. Удалить зажим [1], слегка отжать вперед теплоизоляционный экран.
  1. Выкрутить накидные болты [стрелки] тормозных магистралей.
  2. Освободить тормозные магистрали на передней стенке водоотводящего короба и отжать в сторону.
  3. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из ремонтного комплекта.

Внимание! Опасность повреждения тормозных магистралей. Не изменять изогнутую форму.

  1. Снять гидравлический блок управления [1] вверх с кронштейна [стрелка].
  2. При извлечении гидравлического блока управления из моторного отсека следить за тормозными магистралями.
  3. Если гидравлический блок управления подлежит замене, выкрутить болты [стрелки], снять опорный кронштейн [1].

Внимание! Опасность разрушения гидравлического блока управления. Не отсоединять двигатель насоса от блока гидравлики.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Для облегчения установки резиновые опоры кронштейна слегка смочить водой.

  1. Установить блок управления ABS / гидравлический блок управления ABS[Поз. 1] и кронштейн на шпильки в моторном отсеке [стрелки].

ПримечаниеУказание С нового гидравлического блока управления заглушки следует снимать только тогда, когда установлен соответствующий тормозной трубопровод. В случае удаления сразу всех заглушек может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное наполнение и удаление воздуха из гидравлического блока. Следить при установке гидравлического блока за тем, чтобы резиновые демпферы не были выдавлены из кронштейна.

Маркировка на гидравлическом блоке:

  1. Вставить все тормозные магистрали в гидравлический блок управления ABS, вставить от руки болты и затянуть в последовательности [1 … 6].
  1. Зафиксировать кронштейн к торцевой стенке водоотводящего короба
  2. Снять распорку.
  3. Прокачать тормозную систему
  4. При замене блока управления ABS/гидравлического блока ABS следует выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS/гидравлического блока ABS Тестер, Ведомые функции.

Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)
Отделение блока управления от гидравлического блока

Замена блока управления

Блок управления требует замены, если:

  • при однозначном выявлении неисправности блока управления «„Неисправен блок управления“» Тестер.
  • имеются видимые повреждения на корпусе блока управления или на разъеме.
  • Если блок управления неисправен, его необходимо отсоединить от гидравлического узла и заменить.
  • Если неисправен гидравлический узел, его необходимо заменять вместе с блоком управления.

Внимание! Демонтированный блок управления не устанавливать на другой гидравлический блок.

ПримечаниеУказание Перед снятием блока управления считать память неисправностей и, при необходимости, распечатать коды неисправностей.

Замену блока управления могут осуществлять только обученные специалисты.

  • Использовать только новые детали, указанные в ремкомплекте.
  • Следует применять только новые болты, предназначеннные для соединения блока управления с гидравлическим блоком.
  • Уплотнение блока управления не вынимать и не приподнимать.
  • Уплотнение прибора управления не подлежит замене.
  • Продувка прибора управления или гидравлического агрегата сжатым воздухом не допускается.
  • Не допускается дополнительная настройка катушек клапанов в блоке управления.
  • Катушки клапанов в блоке управления замене не подлежат.
  • Датчик давления не должен быть поврежденным или измененным.
  • Датчик давления не подлежит замене.
  • Корпус датчиков не подвергать механическим нагрузкам.
  • Не проводить измерения в местах расположения контактов в блоке управления.
  • Не проводить измерения в местах расположения контактов в гидравлическом блоке.
  • Колпаки клапанов не должны иметь повреждения или деформации.
  • Контакты замене не подлежат.
  • На контакты и датчик давления не допускается нанесение жидкости для обработки контактных соединений.
  • Между блоком управления и гидроблоком не должно быть никаких инородных тел.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Рабочий стол с защитой от электростатики
  • Вставка TORX T25

Внимание! Опасность повреждения гидроблока. Возвратный насос нельзя отсоединять от блока гидравлики. При демонтированном блоке управления плата остается открытой. Защитить блок управления от попадания внутрь него влаги и частиц грязи. Избегать электростатического разряда!

Порядок работ

  1. Снять блок управления ABS/гидравлический блок ABS .
  2. Перед работами с электрическими компонентами дотронуться до заземленного объекта рабочий стол с защитой от электростатики. Не трогать непосредственно штепсельные контакты или электронные компоненты.
  3. Поместить гидроблок с блоком управления на рабочий стол с защитой от электростатики.
  4. Выкрутить 3 винта Torx [стрелки] блока управления и сразу же утилизировать.
  1. Поместить гидроблок с блоком управления наверх на рабочий стол с защитой от электростатики.
  2. Отсоединить блок управления, не переворачивая его, от гидравлического блока.
  1. Прикрыть магнитные катушки блока управления ветошью, не оставляющей ворса.
  2. Проверить уплотняемую поверхность блока гидравлики на отсутствие загрязнений, при необходимости очистить ее спиртом и безворсовой тряпкой.

Внимание! Защитить поверхности контактов датчика давления от механических повреждений и электростатического разряда. Для защиты от электростатического разряда необходимо надежное заземление и рабочий стол, защищенный от электростатики .

Установка кронштейна на гидравлический блок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический гайковерт
  • Рабочий стол с защитой от электростатики
  • Вставка TORX T25

Порядок работ

ПримечаниеУказание Заменить болты после снятия.

Внимание! Опасность нарушения работы. Привалочная (уплотнительная) поверхность должна быть чистой и ровной. Если уплотнительная поверхность или ушки контактов повреждены, гидравлический блок необходимо заменить. Уплотнение прибора управления не подлежит замене. Уплотнение блока управления не вынимать и не приподнимать.

ПримечаниеУказание Не использовать агрессивных чистящих средств (использовать прилагающееся чистящее средство). Проверить прилегающую поверхность на наличие повреждений (визуальный контроль).

Внимание! Опасность повреждения блока управления ABS. Не допускается проникновение влаги и частиц грязи вовнутрь блока управления. Продувка прибора управления или гидравлического агрегата сжатым воздухом не допускается. Предохранять блок управления от ударов и падений: блок управления, упавший на пол, нельзя использовать.

  • Перед сборкой необходимо очистить поверхности прилегания.
  1. Установить блок управления на блок гидравлики без перекосов.

ПримечаниеУказание Нельзя нарезать дополнительную резьбу в блоке гидравлики для крепления блока управления. Если резьба повреждена (болты вкручиваются вручную с трудом или не затягиваются предписанным моментом), необходимо заменить блок гидравлики.

  1. Привинтить гидравлический блок и блок управления с помощью прилагаемых новых винтов TORX [стрелки] попеременно в 2 этапа предписанным моментом затяжки.

ПримечаниеУказание Чтобы гарантировать герметичность эластичного уплотнения, устанавливать блок управления на старый блок гидравлики можно не более трех раз. Блок управления, уже использовавшийся в эксплуатации, повторно устанавливать нельзя.

  1. Установка блока управления ABS/гидравлический блок ABS .
  2. Прокачка тормозной системы .

ПримечаниеУказание В случае замены блока управления ABS выбрать функцию «„Замена“» для блока управления ABS Тестер, Ведомые функции.

После замены блока управления и удаления воздуха из тормозной системы

  • Все сигнальные лампы для ABS/ESP должны погаснуть.

Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Гидравлический блок и блок управления - детали и узлы“)

Другие статьи — ABS, ADR, ASR, EDS, ESP