Подшипниковый узел ступицы колеса Audi A3 8V

(см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы колеса“)

(см. Глава„Снятие и установка корпуса ступичного подшипника“)

(см. Глава„Снятие и установка подшипникового узла ступицы“)

Детали подшипникового узла ступицы колеса

Войти

• Предохранительный щиток тормоза снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Детали и узлы переднего тормоза) — Предохранительный щиток тормоза
• Болты момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Детали и узлы переднего тормоза) — Болты
• Подшипниковый узел снятие и установка ремонт не предусмотрен Осторожно! При обращении с узлом и при его хранении не допускать загрязнения и повреждений уплотнения Ссылка. — Подшипниковый узел
• Болт заменять после каждого снятия перед закручиванием следует очистить резьбовое отверстие ШРУСа метчиком 200 Н·м +180° (см. Глава„Откручивание и затягивание болтов крепления приводных валов“) — Болт
• Болт момент затяжки: (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Датчики; Детали и узлы датчиков частоты вращения передних колёс) — Болт
• Датчик частоты вращения передний правый датчик числа оборотов, передний левый датчик числа оборотов снятие и установка (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Датчики; Снятие и установка датчика частоты вращения на переднюю ось G45/G47) — Датчик частоты вращения
• Поворотный кулак Различные модели в зависимости от модели (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). снятие и установка — Поворотный кулак
• Поворотный кулак Различные модели в зависимости от модели (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). снятие и установка — Поворотный кулак
• Болт заменять после каждого снятия 70 Н·м +90° — Болт
• Приводной вал при монтажных работах приводной вал не должен свисать свободно, иначе из-за перегиба будет повреждён внутренний ШРУС Перед установкой наружного ШРУСа в ступицу колеса нанести на шлицы наружного ШРУСа тонкий слой монтажной пасты (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). — Приводной вал

Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник шаровых шарниров
• Выпрямитель
• Динамометрический ключ
• Ключ для поворота крепежа на определенный угол
• Домкрат для двигателя и коробки передач

Снятие

1. Вывернуть ступичный болт .
2. Снять тормозной диск (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Снятие и установка тормозного диска).
3. Снять датчик частоты вращения для ABS (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Датчики; Детали и узлы датчиков частоты вращения передних колёс).
4. Вывернуть винт [1], снять держатель [2] с поворотного кулака и отложить вместе с тормозным шлангом в сторону.

5. Снять с поворотного кулака держатель тормозного трубопровода и жгута проводов и отвести в сторону.
6. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с опорной пластиной разместить под поворотным кулаком.
7. Отпустить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, не отворачивая полностью.

Войти

8. С помощью съёмника шаровых шарниров[1] выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака. Теперь гайку можно отвернуть.
9. Если имеется, отвернуть гайку [4] и отсоединить тягу датчика дорожного просвета[3].

Войти

10. На автомобиле с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) отсоединить штекерный разъём [1] и открепить от амортизаторной стойки жгут проводов.

Войти

11. Вывернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку [стрелка].

Войти

12. В разрез поворотного кулака вставить распорку[1].

Войти

13. Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и снять ключ с распорки[1].
14. Отвернуть гайки [стрелки].

Войти

15. Извлечь треугольный рычаг из поворотного кулака с шаровой опорой.
16. Снять поворотный кулак с трубы амортизатора вниз.

Относится к автомобилям со спортивной ходовой частью

17. Для автомобилей со спортивной ходовой частью опустить амортизационную стойку. Если у автомобиля нет спортивной ходовой части, амортизационную стойку снимать не стоит .

Для всех автомобилей

18. Вынуть ступицу из наружного ШРУСа приводного вала.

19. Снять поворотный кулак с шаровой опорой.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

20. Затянуть ступичный болт .

• На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.

• После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем

• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).

21. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы колеса“)
• (см. Глава„Детали и узлы треугольного рычага, шаровой опоры“)
• (см. Глава„Детали и узлы амортизаторной стойки (верхнего рычага подвески)“)
• (см. Глава„Детали и узлы передних датчиков дорожного просвета“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 45 Датчики; Детали и узлы датчиков частоты вращения передних колёс)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Детали и узлы переднего тормоза)
• (см. Глава„Колёса и шины“)

Снятие и установка подшипникового узла ступицы

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ

Снятие

Войти

1. Вывернуть ступичный болт .
2. Если имеется, отвернуть гайку [4] и отсоединить тягу датчика дорожного просвета[3].
3. Снять тормозной диск (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Снятие и установка тормозного диска).
4. Отвернуть гайку [1], отсоединить стойку [3] от стабилизатора [2] и отвести в сторону.

Войти

5. Отвернуть гайки [стрелки].

Войти

6. Отсоединить шаровую опору от треугольного рычага.

Относится к автомобилям со спортивной ходовой частью

7. Для автомобилей со спортивной ходовой частью опустить амортизационную стойку. Если у автомобиля нет спортивной ходовой части, амортизационную стойку снимать не стоит .

Для всех автомобилей

8. Извлечь наружный ШРУС приводного вала из ступицы колеса.
9. Проволокой подвязать приводной вал к кузову.
10. Вставить шаровую опору в треугольный рычаг.

Войти

11. Навернуть гайки [стрелки].
12. Вывернуть болты [стрелки].

Войти

13. Извлечь подшипниковый узел ступицы из поворотного кулака.

Войти

• Если подшипниковый узел ступицы нужно отложить в сторону, подшипник [1] всегда должен быть сверху.

• Подшипниковый узел ступицы класть только ступицей [2] вниз.

• При обращении с подшипником ступицы никогда не браться за внутреннюю сторону.

Войти

• Брать подшипник ступицы только снаружи.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• На автомобилях с системой электронного регулирования демпфирования (Audi magnetic ride) выполнить функцию «„Повторная адаптация положения регулировки“» с помощью Тестер.

• После адаптации положения регулировки на автомобилях с ассистентом движения по полосе необходимо заново откалибровать переднюю камеру вспомогательных систем

• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94 Фары; Регулировка фар).

14. Обзорная таблица необходимости измерения углов установки колес .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Подрамник - схема монтажа“)
• (см. Глава„Детали подшипникового узла ступицы колеса“)
• (см. Глава„Детали и узлы амортизаторной стойки (верхнего рычага подвески)“)
• (см. Глава„Детали и узлы треугольного рычага, шаровой опоры“)
• (см. Глава„Детали и узлы передних датчиков дорожного просвета“)
• (см. Глава„Откручивание и затягивание болтов крепления приводных валов“)
• (см. Тормозная система Ремонтная группа 46 Передние тормоза; Детали и узлы переднего тормоза)
• (см. Глава„Колёса и шины“)