(см. Глава„Общие указания по обращению с тормозной жидкостью“)
(см. Глава„Стандартная прокачка гидравлической системы“)
(см. Глава„Дополнительная прокачка гидравлической системы “)
(см. Глава„Прокачка аккумулятора давления тормозной системы VX70“)
(см. Глава„Проверка герметичности“)
Общие указания по обращению с тормозной жидкостью
Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. она способна поглощать воду и влагу из воздуха.
С увеличением содержания воды понижается температура кипения, т.е. при сильном нагреве тормозной жидкости может произойти образование пузырей пара и авария тормоза.
Тормозная жидкость с течением времени темнеет. Темный цвет тормозной жидкости не свидетельствует об ее качестве. Изменение цвета тормозной жидкости происходит в результате химических реакций.
Уже самое малое их количество на манжетном уплотнении или манжете ведет к изменению деталей, и может ухудшить функционирование тормоза. Последствия загрязненной тормозной системы сказываются только спустя несколько месяцев, а затем требуют значительных затрат, именно у автомобилей с ABS
Из вышеназванных пунктов следует:
- Хранить емкости с тормозной жидкостью следует всегда хорошо закрытыми. Только таким образом исключается возможность попадания масла, грязи или чистящего средства, а также влаги из воздуха.
- Упаковки с тормозной жидкостью хранить отдельно от масла (а также гидравлического масла) и жидкости для чистки, чтобы полностью исключить смешивание двух жидкостей или даже ошибочную заправку тормозной системы.
Внимание! Опасно для здоровья. Тормозная жидкость является ядовитым веществом, поэтому ее ни в коем случае нельзя откачивать ртом через шланг. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам. Соблюдать предписания по утилизации. Опасность ДТП при образовании пара в тормозной жидкости с высоким содержанием воды. Тормозная жидкость гигроскопична, это значит, что она поглощает влагу из окружающего воздуха. Открытые тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушить пробками из ремонтного комплекта. Хранить тормозную жидкость в плотно закрытой таре. Нарушение работы вследствие контакта тормозной жидкости с жидкостями, содержащими минеральные масла. Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). На защитных перчатках не должно быть масла и смазки. Опасность повреждения окрашенных поверхностей. В силу агрессивных свойств тормозной жидкости следует избегать её попадания на лакокрасочное покрытие автомобиля. В случае вытекания тормозной жидкости сразу же смыть её большим количеством воды.
ПримечаниеУказание Использовать исключительно новую тормозную жидкость. При обнаружении выступившей тормозной жидкости смыть ее большим количеством воды.
Стандартная прокачка гидравлической системы
(см. Глава„Стандартная прокачка гидравлической системы с применением устройства для наполнения и прокачивания“)
(см. Глава„Прокачка гидросистемы без применения устройства для наполнения и прокачки тормозной системы“)
Стандартная прокачка гидравлической системы с применением устройства для наполнения и прокачивания
ПримечаниеУказание Прокачка тормозной системы описана с применением устройства для наполнения и прокачивания. Для прокачки гидравлического блока ABS в системе необходимо создать давление около 2 бар.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Агрегат прокачки тормозной системы с адаптером
- Набор инструментов для прокачки тормозной системы
Порядок выполнения работ
- Подключить устройство залива тормозной жидкости и удаления воздуха.
- Снять защитный колпачок с прокачного штуцера тормозного суппорта и насадить вентиляционный шланг емкости на прокачной штуцер.
ПримечаниеУказание Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно прилегать к штуцеру для прокачки, чтобы воздух не попадал в тормозную систему.
Последовательность прокачки:
- Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом от ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока в вытекающей жидкости не исчезнут пузырьки.
- Затянуть прокачной штуцер, снять шланг и установить защитный колпачок на прокачной штуцер.
- Повторить процесс прокачки в предписанной последовательности на остальных тормозных суппортах.
- Залить тормозную жидкость с учетом износа тормозных колодок до макс. отметки и завернуть крышку.
- Запустить двигатель и проверить ход и давление педали тормоза.
- При слишком длинном оде педали убедиться в герметичности тормозной системы, при необходимости повторить процесс прокачки.
ПримечаниеУказание После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
Замена тормозной жидкости
Инспекционный сервис и уход Выпуск821
Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы передних тормозов“)
- (см. Глава„Детали и узлы задних тормозов“)
Прокачка гидросистемы без применения устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Следить за тем, чтобы бачок с тормозной жидкостью всегда был наполнен.
- Заполнить бачок тормозной жидкости до метки «„MAX“».
ПримечаниеУказание Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно прилегать к штуцеру для прокачки, чтобы воздух не попадал в тормозную систему.
- Снять защитный колпачок с прокачного штуцера тормозного суппорта и насадить вентиляционный шланг емкости на прокачной штуцер.
Последовательность прокачки:
- Создать давление в тормозной системе прокачивая педаль тормоза.
ПримечаниеУказание Нажимать на педаль тормоза медленно, чтобы избежать образования пузырьков.
- Держать педаль тормоза нажатой до тех пор, пока давление растет.
- При вставленном штуцере специальной емкости открывать прокачной штуцер до тех пор, пока давление не упадет (педаль утапливается).
- Удерживая педаль в нижнем положении, закрыть прокачной штуцер.
- Отпустить педаль тормоза и подождать прибл. 2 секунды с тем, чтобы тормозная жидкость вытекла из бачка.
- Повторить процесс до тех пор, пока не начнет вытекать прозрачная, без пузырьков, тормозная жидкость.
- Затянуть прокачной штуцер, снять шланг и установить защитный колпачок на прокачной штуцер.
- Повторить процесс прокачки в предписанной последовательности на остальных тормозных суппортах.
- Залить тормозную жидкость с учетом износа тормозных колодок до макс. отметки и завернуть крышку.
- Запустить двигатель и проверить ход и давление педали тормоза.
- При слишком длинном оде педали убедиться в герметичности тормозной системы, при необходимости повторить процесс прокачки.
ПримечаниеУказание После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
Замена тормозной жидкости
Инспекционный сервис и уход Выпуск821
Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы передних тормозов“)
- (см. Глава„Детали и узлы задних тормозов“)
Дополнительная прокачка гидравлической системы
Дополнительная прокачка проводится при:
- слишком большом ходе педали тормоза или так называемой »мягкой педали тормоза“
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Агрегат прокачки тормозной системы с адаптером
- Набор инструментов для прокачки тормозной системы
Порядок работ
ПримечаниеУказание Для выполнения дополнительной прокачки необходим помощник:
- Подключить устройство залива тормозной жидкости и удаления воздуха.
ПримечаниеУказание Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно прилегать к штуцеру для прокачки, чтобы воздух не попадал в тормозную систему.
- надеть шланг емкости для прокачки на прокачной штуцер.
Последовательность прокачки:
- Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.
- Открыть прокачной штуцер на тормозном суппорте.
- Нажать на педаль тормоза до упора.
- При нажатой до упора педали тормоза закрыть прокачной штуцер.
- Медленно отпустить педаль тормоза.
- Повторить процесс прокачки в предписанной последовательности на остальных тормозных суппортах.
ПримечаниеУказание Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта. После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
Внимание! Опасность ДТП! Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы передних тормозов“)
- (см. Глава„Детали и узлы задних тормозов“)
Прокачка аккумулятора давления тормозной системы
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Емкость для прокачки устройства для заправки и прокачки тормозной системы
- Заглушки из набора деталей для монтажа
Порядок работ
- Подключить емкость для прокачки [2] к аккумулятору давления тормозной системы при помощи подходящего шланга.
- Открыть клапан выпуска воздуха [стрелка A].
- Заправлять тормозной жидкостью, пока она не будет вытекать из резьбового отверстия [стрелка B] без пузырей
- Закрыть клапан выпуска воздуха.
- Закрыть резьбовое отверстия заглушкой из ремонтного комплекта.
- Установить аккумулятор давления тормозной системы .
Проверка герметичности
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер тормозной системы
- Распорка
Проверка при высоком давлении:
- Проверить тормозную систему (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на функционирование и герметичность.
- Отвернуть прокачной штуцер одного из передних тормозных суппортов. Подключить тестер тормозной системы и прокачать систему.
- Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя. Создать давление на педали тормоза, чтобы манометр показал избыточное давление 50 бар. Во время проверки в течение 45 секунд падение давления должно составлять не более 4 бар.
При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.
Проверка при низком давлении:
- Отодвигать распорку до тех пор, пока показание манометра не составит 6 бар избыточного давления.
- В течение 3 минут испытания падение давления не должно превысить 1 бар.
При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.