Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI (V6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI (V6): Прочее Acura TSX II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Обновление блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеУбедитесь, что на рабочей станции HDS/iN или MVCI установлена последняя версия программного обеспечения HDS. Перед обновлением блок управления силовым агрегатом (PCM) убедитесь, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключите батарею-перемычку (не зарядное устройство) для поддержания напряжения системы. Никогда не поворачивайте переключатель зажигания в положение ACC (I) или замок (0) во время обновления. При возникновении проблемы с обновлением оставьте выключатель зажигания во включенном положении (II). Чтобы предотвратить повреждение блок управления силовым агрегатом, не работайте ничего электрического (фары, аудиосистема, тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, люки, дверные замки и т. Д.) Во время обновления. Чтобы убедиться, что установлена последняя программа, выполняйте обновление блок управления силовым агрегатом при каждой замене блок управления силовым агрегатом. Невозможно обновить блок управления силовым агрегатом с помощью уже существующей программы. Он будет принимать только новую программу. Высокая температура в моторном отсеке может привести к перегреву блок управления силовым агрегатом для запуска обновления. Если перед этой процедурой двигатель работал, откройте капот и охладите моторный отсек. Если вам нужно диагностировать интерфейсный модуль Honda (HIM), потому что красный (# 3) индикатор HIM загорелся или мигал во время обновления, оставьте переключатель зажигания в положении ON (II), когда вы отсоединяете HIM от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Это предотвратит повреждение блок управления силовым агрегатом.

Схема №269
  1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Выйдите из системы диагностики HDS, затем выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране для обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом (PCM) последнее, отсоедините средство обновления от диагностический разъём и вернитесь к выполняемой процедуре. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом не самое последнее, следуйте инструкциям на экране. При появлении запроса на выбор системы PGM-FI или системы АКПП убедитесь, что обновлены обе системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система обновления блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления силовым агрегатом, следуйте инструкциям на экране. Если во время процедуры обновления вы столкнулись с проблемой (программирование занимает более 15 минут, строка состояния переходит на 100%, мигает индикатор D или иммобилайзера, планшет HDS зависает и т. Д.), Выполните следующие действия, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения блок управления силовым агрегатом: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении (II). Подключите батарею-перемычку (не подключайте зарядное устройство). Завершите работу средства обновления. Отключите средство обновления от диагностический разъём. Перезагрузите средство обновления. Повторно подключите средство обновления к диагностический разъём и повторите обновление.
  6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Другие статьи — Система PGM-FI (V6)