Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0135: Rear A/F Sensor (Bank 1, Sensor 1) Heater Circui…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0135: Rear A/F Sensor (Bank 1, Sensor 1) Heater Circuit Malfunction; DTC P0155: Front A/F Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater Circuit Malfunction Acura TSX II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранитель № 14 Fl SUB (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 20.
  7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 26.
  9. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
  10. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1). Есть ли при комнатной температуре 2,5-4,0 Ом? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 25.
  11. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой разъема 6P A/F датчика (датчик 1) и заземлением корпуса. Существует ли непрерывность заземления кузова на любом из терминалов? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. На стороне датчика проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и каждой другой клеммой в разъеме по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 (C8) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1), разъем 6P, клемма № 2 и разъемом C6 (C8) * модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 26.
  17. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 6П клемма № 1 и подреле PGM-FI 4P клемма № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между A/F-датчиком (датчик 1) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 26.
  18. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  19. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No3 и клеммой А40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между подреле PGM-FI и блок управления силовым агрегатом (A40), затем перейдите к шагу 26.
  20. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  21. Отсоедините передний и задний разъемы 6P датчика A/F (датчик 1).
  22. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик передней и задней вторичных 4P (датчик 2).
  23. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  24. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) и клеммой № 1 разъема 6P и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI и датчиком A/F (датчик 1), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - Проверьте подкапотную коробку предохранителей/реле и при необходимости замените ее (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 14 Fl SUB (15 А), затем перейдите к шагу 26.
  25. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
  34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 36.
  36. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Другие статьи — Система PGM-FI (V6)