Система PGM-FI (V6): Диагностика Acura TSX II

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 11,0-15,5 гм/с? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19. В случае повреждения отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - устраните проблему, затем снова подсоедините впускной воздуховод и перейдите к шагу 21.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Установка опережения зажигания в норме? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте наличие повреждений на датчике положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала) и на импульсной пластине положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или импульсная пластина положение коленвала? ДА -Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала) и/или импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем переходят к этапу 21. НЕТ - переход к шагу 27.
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 11,0-15,5 гм/с? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчику ЭСТ 1 и датчику ЭСТ 2 остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. Дозаправьте систему охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. При необходимости отремонтируйте или замените их, затем перейдите к шагу 21. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 28. Компрессия двигателя и утечка из цилиндра Система VTEC Система кондиционер моторного масла Система усилителя рулевого управления
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 24.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 30.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в П или Н) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом на жгуте двигателя. Жгут в порядке? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте открытый провод между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в П или Н) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в П или Н) в течение 1 минуты.
7. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. NO -Отсоедините провод между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 7 ACG (15 A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 17.
12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 4P генератора переменного тока и клеммой C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ (NO): выполните ремонт открытого провода между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в П или Н) в течение 1 минуты.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
30. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в П или Н) в течение 1 минуты.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель № 8 стартер DIAG (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель No8 стартер DIAG (7,5 A), затем перейдите к шагу 25.
11. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A28) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Также замените предохранитель № 8 стартер DIAG (7,5 А), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАРМАНА ВОДИТЕЛЯ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 20.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
16. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Отсоедините разъемы F (33P) и G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью.
19. Проверить целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 20.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ), затем снимите 1 реле отключения стартера (A) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. 3,0 В или больше? ДА - устраните короткое замыкание на питание провода между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Снова подключите все разъемы.
13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения пускателя реле пускателя

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 15.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК (III) на 5 секунд или более.
5. Удерживая переключатель зажигания в положении ПУСК (III), проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ), затем снимите 1 реле отключения стартера (A) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
8. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
9. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 12. NO -Замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25.
10. Извлеките реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC из их гнезд (см. ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ).
11. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
14. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 31.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ), затем снимите 1 реле отключения стартера (A) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
17. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
18. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 21. NO -Замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25.
19. Извлеките реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC из их гнезд (см. ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ).
20. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 25.
21. Перейдите к строке SCS с HDS.
22. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Измерьте напряжение между клеммой А3 разъема СПМ и землей корпуса. Есть 1,0 В или больше? ДА - устраните короткое замыкание на питание провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A3) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 30.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Включите выключатель зажигания (II).
27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль/ч (40-88 км/ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 6 секунд
5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль/ч (40-88 км/ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 6 секунд
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 23.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не взаимодействует с SRS, перейдите к шагу 5 5. Если HDS не взаимодействует с системой VSA, перейдите к шагу 7. Если HDS не взаимодействует с системой EPS, перейдите к шагу 9. Если HDS не взаимодействует с TPMS, перейдите к шагу 11. Если HDS не взаимодействует с системой IMMOBI (иммобилайзер), перейдите к шагу 13. Если HDS не взаимодействует с системой электрооборудование кузова, перейдите к шагу 15.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS включается и выключается? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - перейдите к поиску и устранению симптомов SRS для индикатора SRS, но расшифровка кода ошибки не сохранены (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA включается и выключается? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов системы VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Запустите двигатель, и следите за индикатором EPS. Индикатор EPS загорается и гаснет? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к поиску и устранению неисправностей, связанных с системными симптомами EPS, для индикатора EPS не прекращается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS включается и выключается? ДА - переход к шагу 17. NO -Перейдите к поиску и устранению симптомов, если индикатор TPMS не погас, и никакие расшифровка кода ошибки не сохранены (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЕНЫ).
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейти к поиску и устранению неисправностей системы иммобилайзера (см. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ). НЕТ - переход к шагу 17.
15. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
16. Проверьте показания индикатора. Индицируется ли B-CAN--ERROR? ДА - проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 17.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполните процедуру отсоединения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и подождите не менее 3 минут, прежде чем продолжить работу.
18. Отключите HDS от диагностический разъём.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 21.
20. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем блока SRS A (39P) Модулятор-блок управления VSA 47P разъем блока управления EPS разъем D (28P) Блок управления TPMS 20P разъем Блок управления без ключа Иммобилайзер 7P разъем Разъем аудиоблока A (24P) (без навигации) Разъем блока аудио-навигации A (24P) (без навигации) Разъем коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя Q (20P) Исчезает ли непрерывность при отсоединении одного из указанных выше разъемов? ДА - деталь, вызвавшая непрерывность, удаляется при отключении. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между КЛС № 7 (К-линия) и блоком управления-модулятора ВСА, блоком управления ЭПС, блоком СРС, блоком управления ТПМС, блоком управления иммобилайзером-бесключевым, звуковым блоком или коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
21. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: диагностический разъём разъём клемма REFERENCE CHART разъём клемма SRS unit A(39P) No18 (LT BLU) VSA модулятор-блок управления 47P No10 (LT BLU) Блок управления EPS D (28P) № 17 (LT BLU) TPMS управление unit 20P № 7 (LT BLU) Immobilizer-keyless управление unit 7P № 5 (LT BLU) Аудиоблок A (24P) (без навигации) № 3 (LT BLU) Аудио-навигационный блок A (24P) (с навигацией) № 3 (LT BLU) Предохранитель/релейный блок Q (20P) № 16 (LT BLU) Существует ли непрерывность между заземлением кузова и каждым из выводов в таблице? ДА - замените деталь, которая не взаимодействует с HDS. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между диагностический разъём (K-line) и соответствующим разъемом.
23. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). Указывается ли расшифровка кода ошибки U0029 и/или U0100? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Отключите HDS от диагностический разъём.
26. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 27. НЕТ -Открыт провод между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 15 BACK UP (10 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
27. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G501) (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВИД СО СТОРОНЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ)).
28. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
29. Перейдите к строке SCS с HDS.
30. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
31. Отключите HDS от диагностический разъём.
32. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 6 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 33. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А48) и клеммой диагностический разъём № 6.
33. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 14 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А49) и клеммой диагностический разъём № 14.
34. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? YES -Пройдите к поиску и устранению неисправностей цепи F-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ F-CAN). НЕТ - Если стартер проворачивается, поверните переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0) и перейдите к шагу 37. Если стартер не проворачивается, перейдите к шагу 35.
35. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
36. Проверьте предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА -Открыть ремонт в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 37. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания или блоком управления питанием (с системой бесключевого доступа). Также замените предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 А).
37. Осмотрите предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 38.
38. Выньте перегоревший предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
39. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
40. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и главным реле 1 PGM-FI 4P клеммах № 1 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А). НЕТ - переход к шагу 41.
41. При отсоединении каждой из перечисленных ниже частей или разъемов, по одному, проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 разъема и массой корпуса: Основное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) B (49P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 3P Датчик массовый расход воздуха/Разъем 5P датчика температура впускного воздуха Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Реле управления Does непрерывность пропадает при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей или разъемов? ДА - замените деталь, которая привела к короткому замыканию на массу, когда она была отсоединена. Если компонентом является блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 42.
42. Отсоединить эти детали или разъемы: Главное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) B (49P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Датчик массовый расход воздуха/Разъем 5P датчика температура впускного воздуха Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS)
43. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 1 и каждой дет. также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15А). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель № 17 FI MAIN (15А).
44. Осмотрите предохранитель № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 45.
45. Выньте перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А) из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
46. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ), затем извлеките главный релейный 2 (А) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
47. Проверить основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 48. НЕТ -Замените главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А).
48. Проверьте целостность цепи между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 49. НЕТ - переход к шагу 52.
49. Перейдите к строке SCS с HDS.
50. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
51. Проверьте целостность соединения между контактным B42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и РСМ (В42), между предохранителем № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и главным реле ПГМ-ФИ 2, или между предохранителем № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и блоком управления иммобилайзером. Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А). НЕТ -Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 9 (20 А) и обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ МУП), или замените заведомо исправный МУП (см. "ЗАМЕНА МУП M ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
52. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
53. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
54. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
55. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 4P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-ФИ. Также замените предохранитель № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20А). НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА). Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А).
56. Перейдите к строке SCS с HDS.
57. Отсоедините разъемы СПМ А (49P) и Б (49П).
58. Включите выключатель зажигания (II).
59. Измерьте напряжение между клеммой B42 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 60. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А) и МУП (Б42).
60. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 65. НЕТ - переход к шагу 61.
61. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
62. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
63. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 64. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
64. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 3 разъема и клеммой А6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле PGM-FI 1 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между МУП (А6) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
65. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
66. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
67. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 68. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
68. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 и клеммой В3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 69. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между ИКМ (Б3) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
69. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 70. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1.
70. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
71. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A41, B1, B40, B41, C1 и C41 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЭ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между МСП (A41, B1, B40, B41, C1, C41) и заземлением кузова (G101).

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А).
4. Снимите болт крепления шланга топливного соединения (В).
5. Отсоедините соединители (В) от форсунок.
6. Снимите крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите топливные рейки и форсунки с основания форсунки.
8. Снимите зажимы инжектора (F) с топливных направляющих.
9. Снимите форсунки с топливных реек.
10. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливные рейки (С).
11. Установите зажимы инжектора (D).
12. Покройте новые уплотнительные кольца (зеленые) (E) чистым моторным маслом.
13. Установите топливные рейки и форсунки в основание форсунки (F).
14. Установите болты крепления топливной рейки, и подсоедините соединители инжектора.
15. Установите болт крепления шланга топливного соединения.
16. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
17. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
18. Установите впускной коллектор с новой прокладкой (см. УСТАНОВКА).

Схема №188

Войти

1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
2. Выверните винт (Б).
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №189

Войти

1. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (A).
2. Отвинтите винты (B).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №190

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
3. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №191

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
3. Отсоедините датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).