Главная/Acura/Integra/Acura Integra II (1989-1993)/Руководство по ремонту/Пассивные системы безопасности/Ремни безопасности - автоматические: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности

Все разделы

Ремни безопасности - автоматические: Диагностика Acura Integra II

Пассивные системы безопасности 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Испытание переключателя соленоида/соленоида втягивающего устройства

ПримечаниеДанное испытание проводится на каждом втягивающем устройстве плечевого ремня безопасности.

Сдвинуть переднее сиденье вперед для отсоединения соединителя от втягивающего устройства плечевого ремня безопасности, см. f (Схема №2).
Подключить положительный датчик вольтметра к СИНЕМУ/ЖЕЛТОМУ (сторона водителя) или КРАСНОМУ/ЗЕЛЕНОМУ (сторона пассажира) контакту, а отрицательный датчик - к ЧЕРНОМУ (1) контакту разъема напольного жгута проводов. При открывании двери должно быть напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверить наличие: Разомкнутого СИНЕГО/ЖЕЛТОГО (со стороны водителя) или КРАСНОГО/ЗЕЛЕНОГО (со стороны пассажира) провода. Плохое масса при G501 или G502. Выполнить входные испытания блока управления.
При открытой двери проверять наличие постоянных щелчков соленоидного плунжера всякий раз, когда разъем поочередно подключается и отключается. Если он не щелкает, заменить втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе (соленоид отдельно не поставляется).
Подсоединить разъем 6-P или 4-P к втягивающему устройству плечевого ремня безопасности.
Проверить наличие напряжения между СИНИМИ/КРАСНЫМИ (+) и ЧЕРНЫМИ (2) (-) клеммами разъема 6-P (сторона водителя) или между КРАСНЫМИ (+) и ЧЕРНЫМИ (2) клеммами разъема 4-P (сторона пассажира), когда дверь открыта или закрыта. Показание напряжения должно быть около 5 вольт и более при закрытой двери. Если напряжение не соответствует указанному, заменить втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе.

Схема №2

Испытание переключателя поясного ремня безопасности водителя

Сдвинуть сиденье водителя вперед, чтобы отсоединить разъем 6-P от втягивающего устройства плечевого ремня безопасности.
Должна обеспечиваться непрерывность между БЕЛЫМИ/ЗЕЛЕНЫМИ и ЧЕРНЫМИ клеммами, когда поясной ремень безопасности водителя не пристегнут (Схема №3). При обнаружении неисправности заменить втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе.

Схема №3

Испытание двигателя плечевой пряжки

Снять нижнюю обивка центральной стойки.
Отсоединить разъем 2-P от двигателя плечевой пряжки (Схема №4)
Проверить работу двигателя, подключив выводы батареи к клеммам No1 и 2. Проверить двигатель в каждом направлении, переключив выводы от батареи. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоединить вывод аккумулятора.
Если двигатель не работает, заменить рельс плечевого ремня безопасности в сборе.

Схема №4

Испытание заднего переключателя положения замка

Снять нижнюю панель отделки центральной стойки.
Отсоединить разъем 2-P от двигателя плечевой пряжки и разъем 4-P от заднего переключателя положения замка (Схема №7)
Проверить целостность соединения между клеммами в каждом положении пряжки (Схема №5) и (Схема №6).

ПримечаниеПри подключении аккумулятора к клеммам (№ 1 и № 2) будет работать двигатель плечевой пряжки. Следовательно, плечевая пряжка будет двигаться взад и вперед

Внимание	Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоединить вывод аккумулятора.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Испытание переключателя переднего положения

Внимание	Перед испытанием всегда снимайте предохранитель двигателя с плечевой пряжкой № 35 (30А) или № 36 (30А) в подкапотной коробке реле, иначе двигатель может внезапно включиться.

Отсоединить разъем 2-P от напольного жгута.
Проверить целостность соединения между клеммами № 7 и № 8 (Схема №8). В том случае, когда плечевая пряжка находится в переднем положении, целостность соединения не допускается. Должна быть непрерывность, когда плечевая пряжка не находится в переднем положении.

ПримечаниеДля ручного управления двигателем плечевой пряжки вставить ключ, имеющийся в инструментальной сумке, в гнездо двигателя (Схема №9)

Схема №8

Схема №9

Испытание выключателя дверной защелки

Снять панель отделки двери.
Отсоединить разъем 3-P от выключателя (Схема №11)
Проверка целостности между клеммами в каждом положении двери (Схема №10)

Схема №10

Схема №11

Входной тест блока управления № 10

ПримечаниеПри включенном выключателе зажигания подсоединить к блоку управления соединители 7-P и 22-P и провести контроль.

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ или (ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более.	Замыкание на массу, неисправная дверная защелка sw. или неисправный блок управления.
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ или (ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V.	Разомкнутый провод или неисправная дверная защелка sw.

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 10

Входной тест блока управления № 11

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ (2))	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V.	Разомкнутый провод или неисправная дверная защелка sw.
БЕЛЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ (2))	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более.	Короткое замыкание на массу, неисправный дверной замок sw. или неисправный блок управления.

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 11

Входной тест блока управления № 12

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка не находится в заднем положении блокировки.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель положения задней блокировки (якорь) или неисправный блок управления
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в положении заднего замка.	Разомкнутый провод или Неисправный переключатель положения задней блокировки (якорь).

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 12

Входной тест блока управления № 13

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/СИНИЙ или (КРАСНЫЙ/СИНИЙ (2)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка на votlage to масса должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка не находится в заднем положении блокировки.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель положения заднего замка (ремня безопасности) или неисправный блок управления
БЕЛЫЙ/СИНИЙ или (КРАСНЫЙ/СИНИЙ (2)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в положении заднего замка, а плечевой ремень безопасности пристегнут.	Разомкнутый провод или неисправный переключатель положения заднего замка (ремня безопасности).

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 13

Входной тест блока управления № 14

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
СИНИЙ/БЕЛЫЙ (3) или (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в переднем положении.	Обрыв в проводе или Неисправность переднего переключателя положения
СИНИЙ/БЕЛЫЙ (3) или (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка на votlage to масса должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка находится в переднем положении.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель переднего положения или неисправный блок управления

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 14

Входной тест блока управления № 15

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи	Короткое замыкание на массу, неисправное втягивающее устройство плечевого ремня безопасности (соленоид)
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V	Неисправный блок управления
СИНИЙ/КРАСНЫЙ или (КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть прибл. 5 В или более	Короткое замыкание на массу, Неисправность втягивателя плечевого ремня безопасности (сенсорного переключателя) Неисправность CTRL UNIT
СИНИЙ/КРАСНЫЙ или (КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V	Обрыв в проводе или неисправность блока управления

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 15

Входной тест блока управления № 16

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ (3)	Пристегнут поясной ремень безопасности водителя	Проверить напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи	Короткое замыкание на массу, неисправность ремня безопасности плечевого сиденья водителя (переключатель поясного ремня безопасности) или неисправность блока управления
БЕЛЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ (3)	Поясной ремень безопасности водителя расстегнут	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V.	Обрыв провода или неисправность ремня безопасности плечевого сиденья водителя (поясной переключатель ремня безопасности)

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 16

Перед устранением неисправностей

Проверить предохранитель № 23 (10А) в коробке предохранителей тире; В подкапотной коробке реле предохранители № 34 (10А), № 35 (30А), № 36 (30А) и № 36 (30А).
Проверить, что сигнальная лампа загорается примерно на 6 секунд при открывании двери водителя и включении выключателя зажигания. Если сигнальная лампа не загорается, проверить обрыв цепи или перегорание лампы.
Переместить автомобиль в тихое место, где вы не будете представлять опасности на дороге. Управляйте автомобилем от 10 до 15 миль в час, наклоняйтесь вперед к плечевому ремню и резко применять тормоза, не жесткие, просто достаточно, чтобы окунуть передний конец. Вы должны чувствовать замок ремня, когда передний конец погружается. Если плечевой ремень запирается, то его запорный механизм работает.