Изолирующий компрессор
ПримечаниеИзолировать можно только компрессоры с сервисными клапанами штокового типа.
- Подсоединить сервисный манометр к сервисным клапанам компрессора и слегка открыть клапаны компрессора (повернуть по часовой стрелке). Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно повернуть всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье).
- Когда давление всасывания снизится до нуля или ниже, выключить двигатель и компрессор и быстро повернуть шток всасывающего клапана в полностью переднее положение. Давление всасывания должно быть немного выше нуля. Повернуть выпускной клапан в переднее положение.
- Чтобы проверить уровень масла, медленно открыть пробку картера компрессора, чтобы сбросить любое оставшееся давление. После того, как уровень масла будет откорректирован, закрыть отверстия сервисного манометра на обоих клапанах. Обратный всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор. Наполовину открыть выпускной клапан.
- Ослабить крышку нагнетательного рабочего клапана, чтобы давление хладагента вытесняло воздух из компрессора. Задний сервисный клапан и затянуть колпачок. Теперь компрессор готов к работе.
Масло для контура кондиционера
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть постоянно плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться в масло хладагента из воздуха.
Меры предосторожности при обслуживании
ПримечаниеПоследние данные EPA показывают, что хладагент вреден для защитного озонового слоя земли. При выпуске хладагента НЕ допускайте попадания хладагента в атмосферу. При наличии, использовать системы регенерации/рециркуляции хладагента при разгрузке системы. Всегда следовать инструкциям производителя.
Меры предосторожности для системы опорожнения
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. См. ИЗОЛИРУЮЩИЙ КОМПРЕССОР в начале данной статьи. В противном случае перед ослаблением каких-либо фитингов полностью разгрузите систему.
Соединительные линии и фитинги
При соединении линий или фитингов во всех случаях следует использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Опустить уплотнительное кольцо в новое масло хладагента и убедиться, что оно не скручено во время установки. Всегда использовать 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.
CALSONIC V5 5-цилиндр
- Перед проверкой и регулировкой уровня масла работайте компрессор на 1000-1500 об/мин двигателя, а органы управления установить на максимальную скорость охлаждения и обдува в течение 20-30 минут для возврата масла в компрессор.
- Остановить двигатель. Слить хладагент и снять компрессор с автомобиля. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале данной статьи. Слить компрессорное масло из выпускного отверстия компрессора и измерить количество масла. Масло может быть трудно слить, если компрессор холодный. Слить масло, пока компрессор теплый.
- Если сливаемое количество составляет менее 3,2 унций, провести испытания на герметичность соединений системы. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные детали. Чистоту масла и уровень масла проверять следующим образом.
- Если сливаемое количество составляет более 3,2 унций, уровень масла в норме; залить таким же количеством, слитым с использованием нового масла. Если сливаемое количество составляет менее 3,2 унций, залить 3,2 унции нового масла хладагента.
Нет ТЕЧИ масла; замены компонентов
Если требуется заменить только компрессор, снять, слить масло, отмерьте и заново установить равное количество нового масла. Если заменяется испаритель, добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавьте одну унцию.
Потеря хладагента в течение длительного периода
Если потеря хладагента произошла в течение длительного периода времени, и компонент заменяется для устранения утечки, добавьте соответствующее количество масла хладагента к компоненту.
Признаки чрезмерной утечки масла
Если система потеряла излишек масла, снять аккумулятор. Слить и замерить масло. Если измерено более 3 унций, заменить то же количество нового масла, которое было слито. Если измерено менее 3 унций, добавьте 3 унции нового масла. Добавьте и добавьте еще 2 унции нового масла, чтобы компенсировать потерю путем замены аккумулятора (удерживаемого в осушителе).
ПримечаниеЕсли точный заряд масла вызывает сомнения, слить воду и промыть систему. Добавьте в систему новую порцию хладагента в 6 унций.
Нет ТЕЧИ масла
Выгрузка системы и замена компонентов по мере необходимости. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале данной статьи. При необходимости добавьте охлаждающее масло к компонентам.
Утечка масла
- Медленно разгрузить систему. Ремонт или замена неисправных компонентов. При наличии сливной пробки удалить пробку, слить и выбросьте масло. Если компрессор не оборудован сливной пробкой, снять компрессор с автомобиля и залить масло через всасывающие и нагнетательные отверстия.
- Заменить сливную пробку (если она оборудована). Добавьте 1,5 унции нового масла хладагента через всасывающее отверстие. При замене всасывающих и нагнетательных линий использовать новые прокладки или уплотнительные кольца.
Отказ компрессора или загрязнение системы
Если такая ситуация существует, разгрузите систему и снять компрессор, ресивер-осушитель и расширительный клапан. Очистить экран расширительного клапана. Промыть всю систему. Установить новый компрессор и ресивер-осушитель. Новые компрессоры содержат правильное количество масла. При установке отремонтированного компрессора добавьте 1,5 унции нового масла хладагента через всасывающее отверстие.