Внимание! Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
Внимание! Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому их крепеж необходимо затягивать при таком положении подвески, которое достигается при снаряженной массе автомобиля (т.е. когда у вывешенного на подъемнике автомобиля приподнят корпус ступичного подшипника) .
Детали и узлы передней подвески
Установка подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Ремень (T10038)
- Опорное крепление (T10149)
Внимание! Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен). В противном случае сайлент-блоки будут постоянной находится под нагрузкой, что негативно скажется на их сроке службы.
Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (T10149).
- Перед началом работ (пока автомобиль еще стоит на колесах) с помощью, например, рулетки определить размер [a] от центра колеса до нижнего края колесной арки.
Измерение должно проводится на автомобиле, имеющем снаряженную массу (автомобиль незагружен).
- Записать полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.
Перед тем, как подвеска соответствующего колеса будет приподнята, автомобиль должен быть закреплён с помощью ремней (T10038) на консольных рычагах подъёмника.
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
Поднятие подвески
- Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
- Привинтить опорное крепление (T10149) колёсным болтом к ступице.
Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении измеренного перед началом работ размера [a] между серединой ступицы колеса и нижним краем крыла Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Поднимать ступицу с помощью подъёмника двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) до момента, пока не будет достигнут размер [a].
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.
- Опустить корпус ступичного подшипника.
- Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) из-под автомобиля.
- Снять опорное крепление (T10149).