ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство (VAS 5234) или устройство (V.A.G 1869/4). Перед снятием суппорта или перед отсоединением тормозного шланга следует установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Треугольный рычаг — Треугольный рычаг
- Датчик частоты вращения ABS перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести немного смазки на основе полимочевины (G 052 142 A2) — Датчик частоты вращения ABS
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Винт, 165 Нм — Винт, 165 Нм
- Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 15 Нм вкручивается в тормозной суппорт для замены тормозных колодок не нужно откручивать тормозной шланг/тормозной трубопровод — Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 15 Нм
- Самостопорящийся болт, 35 Нм заменять после каждого снятия — Самостопорящийся болт, 35 Нм
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт — Тормозной суппорт
- Тормозные колодки толщина колодки: 11,5 мм без учета толщины опорной пластины предельный износ: 2 мм без задней стенки заменять все колодки для соответствующей оси внутренняя колодка (правая) имеет датчик износа при достижении минимальной допустимой толщины колодки (2...3 мм) на панели приборов загорается контрольная лампа проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск19.1 — Тормозные колодки
- Скоба крепится к поворотному кулаку — Скоба
- Держатель колодок всегда заменяется при смене колодок — Держатель колодок
- Винт, 15 Нм — Винт, 15 Нм
- Тормозной диск вентилируемый тормозной диск: ∅ 294 мм толщина тормозного диска: 22 мм предельный износ: 19,5 мм при износе заменять сразу оба тормозных диска оси не применять силу при снятии тормозного диска со ступицы - возможно повреждение диска, при необходимости использовать преобразователь ржавчины (проникающую смазку) — Тормозной диск
- Подшипниковый узел — Подшипниковый узел
- Винт, 10 Нм — Винт, 10 Нм
- Щиток — Щиток
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Специальный инструмент (T10165)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Повернуть разъем индикатора износа на 90° (с правой стороны) и извлечь его из держателя.
- Разъединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
- Извлечь трос [1] из держателя на тормозном суппорте.
- Выкрутить винты крепления [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Снять тормозные колодки.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Перед установкой поршня в начальное положение откачать при помощи специального приспособления тормозную жидкость из компенсационного бачка. Для откачивания тормозной жидкости из бачка применять ёмкость для удаления воздуха или другую пластиковую ёмкость, предназначенную только для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. Категорически запрещается отсасывать ее ртом через шланг.
- Вкрутить поршень в суппорт вращением маховичка приспособления, не повредить при этом манжету поршня.
Установить специальный инструмент (T10165) так, чтобы выступ [стрелка] инструмента прилегал к тормозному суппорту.
- Установить тормозные колодки.
- Следить при этом за тем, чтобы тормозные колодки заняли верное положение в держателях [стрелки].
- Установить тормозной суппорт и закрепить его при помощи новых самостопорящихся болтов [стрелки].
В ремонтном комплекте содержатся четыре самостопорящихся болта, которые следует обязательно использовать.
- Вставить в гнездо конец тормозного торса [1]
- Соединить половинки разъема индикатора износа (с правой стороны автомобиля), установить его в держатель и повернуть его на 90°.
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к скобе | 35 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Открутить тормозной трубопровод.
- Извлечь трос [1] из держателя на тормозном суппорте.
- Выкрутить винты крепления [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
Установка
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Колодки установлены в держателях на тормозной скобе.
- Закрепить тормозной суппорт на скобе при помощи новых самостопорящихся болтов.
- Привернуть тормозной трубопровод к суппорту.
- Прокачать тормозную систему
- регулировка стояночного тормоза
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колёсных болтов)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к скобе | 35 Нм |
| Тормозной трубопровод к тормозному суппорту | 15 Нм |
Регулировка стояночного тормоза
Настройка необходима при замене основного троса, торсов тормозных суппортов, тормозных суппортов, колодок, дисков и при растяжении (ослаблении) тросов.
- Сильно нажать на педаль тормоза минимум 3 раза.
- Включить-выключить стояночный тормоз не менее 3 раз. Выключить стояночный тормоз.
- Рычаг стояночного тормоза отпущен.
- Накручивать регулировочную гайку [стрелка] до тех пор, пока рычаг на суппорте не приблизится к упору.
- Сумма расстояний [a] между рычагом и упором (с обеих сторон) не должна превышать 1 мм.
- Убедиться, что оба колеса проворачиваются свободно.