Усилитель тормозного привода, главный тормозной цилиндр и гидравлический блок МК25 Volkswagen Transporter T5

Оглавление

Войти

Детали и узлы усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра

Войти

• Крышка — Крышка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Вакуумный шланг вставить в усилитель тормозов — Вакуумный шланг
• Уплотнение гнездо для штуцера вакуумного шланга — Уплотнение
• Сдвоенный усилитель тормозов различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) В бензиновых двигателях необходимое разрежение берется от впускного коллектора. Проверка функционирования При остановленном двигателе несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Благодаря этому имеющееся в агрегате давление сбрасывается. Нажать на педаль тормоза со средним усилием и удерживать ее. Запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозного привода педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (ощутимое усилиление). при неисправности заменяется целиком снятие и установка — Сдвоенный усилитель тормозов
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Уплотнительное кольцо только в автомобилях с тормозным ассистентом — Уплотнительное кольцо
• Потенциометр положения мембраны (G420) только в автомобилях с тормозным ассистентом снятие и установка — Потенциометр положения мембраны (G420)
• Стопорное кольцо только в автомобилях с тормозным ассистентом — Стопорное кольцо
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Датчик -1- тормозного давления (G201) только в автомобилях с ESP снятие и установка — Датчик -1- тормозного давления (G201)
• Гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Гайка, 25 Нм
• Сдвоенный главный тормозной цилиндр различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) не подлежит ремонту, при неисправности заменяется целиком снятие и установка — Сдвоенный главный тормозной цилиндр
• Уплотнения смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости — Уплотнения

Детали и узлы гидравлического блока

Войти

• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Гайка, 20 Нм — Гайка, 20 Нм
• Кронштейн АКБ — Кронштейн АКБ
• Кронштейн гидравлического блока ABS (N55) и блока управления ABS (J104) — Кронштейн
• Гидравлический блок ABS (N55) — Гидравлический блок ABS (N55)
• Блок управления ABS (J104) — Блок управления ABS (J104)
• Винты, 4 Нм — Винты, 4 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода к переднему левому тормозному суппорту — Штуцер тормозного трубопровода
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм к заднему правому тормозному суппорту — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм к заднему левому тормозному суппорту — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм к переднему правому тормозному суппорту — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм гидравлический блок к главному тормозному цилиндру/контуру плавающего цилиндра — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм гидравлический блок к главному тормозному цилиндру/контуру цилиндра толкателя — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
• Демпфирующий элемент — Демпфирующий элемент

Присоединение тормозных трубок к сдвоенному ГТЦ и гидравлическому блоку

Сдвоенный главный тормозной цилиндр

Войти

Гидравлический блок

Войти

Снятие и установка электронного блока управления и гидроблока

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
• Распорка (V.A.G 1869/2)

Место установки:

Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в левой части моторного отсека под ГТЦ.

Снятие

1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
2. Отсоединить клеммы АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
3. Выкрутить болт [стрелка] и снять левую облицовку [1] рядом с АКБ.

Войти

4. Открутить бачок системы охлаждения и отложить в сторону, не разгерметизировать систему охлаждения.
5. Отсоединить трубопроводы [1] от топливного фильтра [2].

Войти

6. Ослабить хомут [3] и отвести в сторону фильтр.
7. Сдвинуть фиксатор по направлению [стрелки] и отсоединить разъем блока управления.

Войти

8. Установить распорку (V.A.G 1869/2).
9. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру переднего левого суппорта и ослабить прокачной штуцер.
10. С помощью распорки (V.A.G 1869/2) выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
11. Закрутить прокачной штуцер переднего левого суппорта.
12. Распорку (V.A.G 1869/2) не снимать.
13. Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

14. Отвернуть тормозные трубопроводы [1] от гидравлического блока.
15. Тормозные трубки и резьбовые отверстия закрыть заглушками (1H0 698 311 A).
16. Выкрутить винт [стрелка] кронштейна блока управления/гидравлического блока.
17. Выкрутить винты [стрелки] кронштейна блока управления/гидравлического блока.

Войти

18. Извлечь гидроблок с блоком управления.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Расположение тормозных трубок на гидравлическом блоке управления

2. После подсоединения тормозных трубопроводов затянуть болты крепления гидравлического блока.
3. Снять распорку V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
4. Прокачать тормозную систему
5. Закодировать магнитолу.
6. Кодировать блок управления ABS (J104).

Подключить тестер VAS 5051 (VAS 5051) и выбрать функцию .