В руководстве приведено описание прокачки тормозной системы с помощью устройства (VAS 5234) и V.A.G 1869 (V.A.G 1869)
ПримечаниеИнструкция Прокачка тормозных систем автомобилей, оборудованных ABS, осуществляется так же, как и у автомобилей без данной системы. Применять только новую тормозную жидкость стандарта США FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этому стандарту. Тормозная жидкость ядовита. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению. Тормозная жидкость гигроскопична, другими словами, она впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому ее следует хранить в герметичной таре. Пролитую тормозную жидкость при необходимости смыть большим количеством воды.
Для прокачки гидравлического блока в системе необходимо создать давление не менее 2 бар.
Прокачка тормозной системы с помощью устройства (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (V.A.G 1869)
- Комплект оборудования, устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (V.A.G 1869/4)
или
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
Если в одной из камер компенсационного бачка отсутствует тормозная жидкость (например, из-за негерметичности соответствующего контура), необходимо сначала провести предварительную прокачку тормозной системы.
Последовательность предварительной прокачки:
- Прокачные штуцеры с присоединёнными шлангами ёмкостей для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.
Затем, используя функцию «„Базовая установка“» с помощью тестера VAS 5051 (VAS 5051) ещё раз прокачать гидравлический блок.
Ввод базовых установок
- Подключить тестер VAS 5051 (VAS 5051) и выбрать функцию .
- Затем прокачать тормозную систему Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Автомобили с системой ESP
После прокачки тормозной системы необходимо провести базовую установку датчика тормозного давления [1] -G201-.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
- Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869).
- Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать систему.
- Задний правый тормозной суппорт
- Задний левый тормозной суппорт
- Передний правый тормозной суппорт
- Передний левый тормозной суппорт
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
- Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.
Окончательная прокачка
Для выполнения этой работы необходим второй механик:
- Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.
- Открыть прокачной штуцер заднего правого тормозного суппорта.
- В результате действия приложенной силы педаль должна уйти вниз до упора.
- При нажатой до упора педали тормоза закрыть прокачной штуцер.
- Медленно отпустить педаль тормоза.
Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.
Последовательность прокачки:
- Задний правый тормозной суппорт
- Задний левый тормозной суппорт
- Передний правый тормозной суппорт
- Передний левый тормозной суппорт
После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
Замена тормозной жидкости (каждые 2 года)
Подробное техническое обслуживание Выпуск19.1