Ремонт передних тормозов, колесные диски 16”и 17”, плавающий суппорт FN 3
ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы VAS 5234 (VAS 5234) или устройство откачки V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4). Перед снятием суппорта или перед отсоединением тормозного шланга следует установить распорку V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
- Поворотный кулак — Поворотный кулак
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Датчик частоты вращения ABS перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести немного смазки на основе полимочевины (G 052 142 A2) — Датчик частоты вращения ABS
- Щиток — Щиток
- Винт, 10 Нм — Винт, 10 Нм
- Подшипниковый узел — Подшипниковый узел
- Тормозной диск колесные диски 16”, 2E3 вентилируемый тормозной диск: ∅ 308 мм Толщина тормозного диска: 29,5 мм Предельный износ: 25,5 мм колесные диски 17”, 2E4 вентилируемый тормозной диск: ∅ 333 мм толщина тормозного диска: 32,5 мм предельный износ: 28,5 мм при износе заменять сразу оба тормозных диска оси не применять силу при снятии тормозного диска со ступицы - возможно повреждение диска, при необходимости использовать преобразователь ржавчины (проникающую смазку) — Тормозной диск
- Винт, 15 Нм — Винт, 15 Нм
- Разъем вынуть из держателя при замене колодок Поз. — Разъем
- Тормозные колодки колесные диски 16”, 2E3: толщина колодки: 12,5 мм без учета толщины опорной пластины предельный износ: 2 мм без задней стенки колесные диски 17”, 2E4: толщина колодки: 11 мм без учета толщины опорной пластины предельный износ: 2 мм без задней стенки заменять все колодки для соответствующей оси внутренняя колодка (левая) имеет датчик износа при достижении минимальной допустимой толщины колодки (2...3 мм) на панели приборов загорается контрольная лампа проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск19.1 — Тормозные колодки
- Поддерживающая пружина снятие и установка — Поддерживающая пружина
- Скоба крепится к поворотному кулаку — Скоба
- Тормозной суппорт различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт — Тормозной суппорт
- Направляющая, 30 Нм — Направляющая, 30 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 15 Нм вкручивается в тормозной суппорт для замены тормозных колодок не нужно откручивать тормозной шланг/тормозной трубопровод — Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 15 Нм
- Держатель — Держатель
- Держатель — Держатель
- Винт, 10 Нм — Винт, 10 Нм
- Винт, 180 Нм и дотянуть, повернув на 45° заменять после каждого снятия — Винт, 180 Нм и дотянуть, повернув на 45°
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра (T10145)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было извлечь из отверстия [стрелка B].
- Повернуть поддерживающую пружину [1] по часовой стрелке [стрелка] и извлечь её из верхнего отверстия.
- Снять защитные колпачки [1].
- Движением в направлении [стрелки] снять с крепления на тормозном суппорте разъем [2].
- Разъединить разъем [2] и извлечь кабель из держателя [3].
- Выкрутить и извлечь обе направляющие [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Извлечь тормозные колодки.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Перед установкой новых тормозных колодок вдавить поршень в цилиндр при помощи приспособления (T10145). Перед этим откачать при помощи специального приспособления тормозную жидкость из компенсационного бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вдавить поршень в суппорт.
- Очистить тормозной суппорт (удалить остатки клея) - привалочные поверхности должны быть чистыми и сухими.
- Снять защитную пленку с опорной пластины колодки.
- Вставить тормозную колодку с фиксирующей пружиной в поршень [стрелки].
- Установить наружную тормозную колодку на тормозную скобу.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе [стрелки].
- Установить оба защитных колпачка.
- Вставить провод индикатора износа в держатель на суппорте, соединить разъем и установить его в кронштейн на суппорте.
- Вставить поддерживающую пружину в верхнее отверстие [стрелка] и повернуть её против часовой стрелки [стрелка].
- Завести поддерживающую пружину за тормозную скобу.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было вставить в отверстие [стрелка B].
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к скобе | 30 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было извлечь из отверстия [стрелка B].
- Повернуть поддерживающую пружину [1] по часовой стрелке [стрелка] и извлечь её из верхнего отверстия.
- Снять защитные колпачки [1].
- Движением в направлении [стрелки] снять с крепления на тормозном суппорте разъем [2].
- Разъединить разъем [2] и извлечь кабель из держателя [3].
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Отвернуть тормозной шланг.
- Выкрутить и извлечь обе направляющие из тормозного суппорта.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
- Извлечь колодки из тормозного суппорта.
Установка
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Наружная колодка установлена в тормозной скобе.
- Вставить внутреннюю тормозную колодку с фиксирующей пружиной в тормозной суппорт (поршень).
При установке приклеить колодку только тогда, когда она займет надлежащее положение в суппорте.
Не допускать повреждения клеевого слоя.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.
- Установить оба защитных колпачка.
- Привернуть тормозной шланг к суппорту.
- Установить оба защитных колпачка.
- Вставить провод индикатора износа в держатель на суппорте, соединить разъем и установить его в кронштейн на суппорте.
- Вставить поддерживающую пружину в верхнее отверстие [стрелка] и повернуть её против часовой стрелки [стрелка].
- Завести поддерживающую пружину за тормозную скобу.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было вставить в отверстие [стрелка B].
- Прокачать тормозную систему
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колёсных болтов)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту | 15 Нм |