Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Как отремонтировать задние тормозные суппорты
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Как отремонтировать задние тормозные суппорты Volkswagen Transporter T5

Ходовая часть 16 иллюстраций ~2 мин чтения
Ремонт задних суппортов, колесные диски 16” и 17”
  • При проведении ремонтных работ установить все детали из ремонтного комплекта.
  • Новые тормозные суппорты наполнены тормозной жидкостью и из них удален воздух.
  • Для очистки тормозов использовать только спирт.
  • На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты (G 052 150 A2).

ПримечаниеИнструкция В случае ремонта перед установкой тормозного суппорта (без тормозных колодок) обязательно следует провести его предварительную прокачку

Снятие и установка поршня заднего тормозного суппорта, колесные диски 16”и 17”

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Специальный инструмент (T10165)
  • Клин (3409)
Снятие
  1. Вращая маховичок приспособления против часовой стрелки, выкрутить поршень из тормозного суппорта. Не повредить при этом уплотнительную манжету.

Установить специальный инструмент (T10165) так, чтобы буртик [стрелка] находился перед поршнем.

При затрудненном вращении поршня ходовой винт приспособления вращать рожковым ключом "на 13" за предусмотренные для этого лыски [стрелка A].

  1. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина (3409).
Установка
  1. Поверхность поршня и уплотнительного кольца очищать только при помощи спирта, после очистки дать просохнуть.
  2. Перед установкой на поршень и уплотнительное кольцо нанести тонкий слой пасты (G 052 150 A2).
  3. Вставить уплотнительное кольцо в цилиндр.
  4. Надеть уплотнительную манжету наружной кромкой на поршень
  1. Внутреннюю кромку манжеты вставить в канавку цилиндра с помощью клина (3409).

Поршень при этом располагать перед суппортом.

  1. Вкрутить поршень в суппорт вращением маховичка приспособления, не повредить при этом манжету поршня.

Установить специальный инструмент (T10165) так, чтобы выступ [стрелка] инструмента прилегал к тормозному суппорту.

Предварительная прокачка тормозного суппорта
  1. Открыть прокачной штуцер [стрелка A] и с помощью стандартной ёмкости для прокачки заполнять суппорт до тех пор, пока свободная от пузырьков тормозная жидкость не начнёт выходить из резьбового отверстия (для тормозного шланга) [стрелка B]. Завернуть прокачной штуцер.

Для произведения предварительной прокачки установить тормозной суппорт так, как показано на рисунке.

Ремонт тормозного суппорта FN 44
  • При проведении ремонтных работ установить все детали из ремонтного комплекта.
  • Для очистки тормозов использовать только спирт.
  • На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты (G 052 150 A2).
Снятие и установка поршня тормозного суппорта FN 44

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клин (3409)
  • Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра (T10145)
  • Приспособление для напрессовки уплотнительных манжет (T10146)
Снятие
  1. Выдавить поршень из тормозного суппорта сжатым воздухом.

Для предотвращения повреждений поршня установить деревянный упор.

  1. Поддеть и снять уплотнительную манжету тормозного суппорта, например, при помощи клина (3409).
  1. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина (3409).

При снятии не повредить поверхность цилиндра.

Установка
  1. Поверхность поршня и уплотнительного кольца очищать только при помощи спирта, после очистки дать просохнуть.
  2. Перед установкой на поршень и уплотнительное кольцо нанести тонкий слой пасты (G 052 150 A2).
  3. Вставить уплотнительное кольцо в цилиндр.
  4. Надеть уплотнительную манжету [A] на приспособление (T10146/4)[1].
  1. Запрессовать уплотнительную манжету надетую на приспособление (T10146/4)[1] при помощи приспособления (T10145)[2] таким образом, чтобы она прилегала к корпусу суппорта по всей окружности.

Проверить надежность посадки уплотнительной манжеты:

  1. Она не должна сниматься с суппорта усилием руки.
  1. Вставить поршень в уплотнительную манжету и зафиксировать его положение, например с помощью клина (3409)[2].

Для предотвращения повреждения уплотнительной манжеты при установке необходимо следить за тем, чтобы поршень не был перекошен.

  1. При помощи сжатого воздуха (максимальное давление 3 бар) [1] вытолкнуть наружную часть кромки уплотнительной манжеты. Наружная часть кромки уплотнительной манжеты при этом окажется снаружи поршня.
  2. Вдавить поршень в суппорт при помощи приспособления (T10145)[1].

Наружная кромка уплотнительной манжеты попадет при этом в канавку поршня.

Другие статьи — Гидравлика торм. системы, регулятор, усилитель