ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство (VAS 5234) или устройство (V.A.G 1869/4). Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (при этом снизить давление).
- Треугольный рычаг — Треугольный рычаг
- Датчик частоты вращения ABS перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести немного смазки на основе полимочевины (G 052 142 A2) — Датчик частоты вращения ABS
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Винт, 180 Нм — Винт, 180 Нм
- Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 14 Нм вкручивается в тормозной суппорт для замены тормозных колодок не нужно откручивать тормозной шланг/тормозной трубопровод — Тормозной шланг/тормозной трубопровод, 14 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Направляющая, 30 Нм — Направляющая, 30 Нм
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок или дисков откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт — Тормозной суппорт
- Поддерживающая пружина — Поддерживающая пружина
- Тормозные колодки толщина - 13 мм (без учета толщины опорной пластины) предельный износ: 2 мм без задней стенки с датчиком износа (на правой стороне автомобиля) при соответствующем износе (граница: около 4 мм) на панели управления загорается контрольная лампа проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск19.1Описание работ; Проверка толщины передних и задних колодок заменять все колодки для соответствующей оси снятие и установка — Тормозные колодки
- Скоба крепится к поворотному кулаку — Скоба
- Разъем вынуть из держателя при замене колодок установлен только на правой стороне автомобиля — Разъем
- Пружина — Пружина
- Ось — Ось
- Разжимной механизм — Разжимной механизм
- Пружина Место установки: на разжимном механизме отличается от пружины Поз. меньшим числом витков для её изгиба необходимо приложить большее усилие — Пружина
- Тормозная колодка снятие и установка минимальная толщина накладки - 1 мм проверить толщину — Тормозная колодка
- Регулировочная гайка регулировка стояночного тормоза — Регулировочная гайка
- Пружина место установки: на регулировочной гайке отличается от пружины Поз. большим числом витков для её изгиба необходимо приложить меньшее усилие — Пружина
- Центровочный болт, 15 Нм тормозной диск к подшипниковому узлу — Центровочный болт, 15 Нм
- Тормозной диск/тормозной барабан вентилируемый тормозной диск: ∅ 314 мм толщина тормозного диска: 22 мм предельный износ: 18 мм Тормозной барабан: ∅ 185 мм предельно допустимая величина 186 мм заменять все колодки для соответствующей оси для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу — Тормозной диск/тормозной барабан
- Подшипниковый узел — Подшипниковый узел
- Винт, 20 Нм — Винт, 20 Нм
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Щиток — Щиток
- Задний тормозной трос — Задний тормозной трос
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра (T10145)
Снятие
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было извлечь из отверстия [стрелка B].
- Повернуть поддерживающую пружину [1] против часовой стрелки [стрелка] и извлечь её из верхнего отверстия.
Снятие на правой стороне автомобиля
- Разъединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
- Снять с крепления на тормозном суппорте провод датчика износа.
- Снять с крепления на тормозном суппорте нижнюю часть разъема датчика износа и провод к датчику частоты вращения.
Продолжение описания для обеих сторон
- Снять колпачки с направляющих.
- Выкрутить и извлечь обе направляющие [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Извлечь тормозные колодки.
- Очистить суппорт.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Прежде чем вдавливать поршни в цилиндры с помощью специального приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вдавить поршни в суппорты при помощи приспособления (T10145)[1].
[Стрелки A] установленных колодок должны указывать вниз (в направлении вращения тормозных дисков).
- Вставить тормозную колодку с фиксирующей пружиной в поршень [стрелки].
- Установить наружную тормозную колодку на тормозную скобу.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе [стрелки].
- Установить оба защитных колпачка.
Установка на правой стороне автомобиля
- Нажав, установить провод датчика частоты вращения в держатель.
- Соединить разъем датчика износа и установить его в держатель на тормозном суппорте.
- Зафиксировать провод датчика износа в держателе на тормозном суппорте.
Продолжение описания для обеих сторон
- Вставить поддерживающую пружину в верхнее отверстие [стрелка] и повернуть её по часовой стрелке [стрелка].
- Завести поддерживающую пружину за тормозную скобу.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было вставить в отверстие [стрелка B].
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колёсных болтов)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки | |
|---|---|
| Тормозной суппорт к скобе | 30 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было извлечь из отверстия [стрелка B].
- Повернуть поддерживающую пружину [1] против часовой стрелки [стрелка] и извлечь её из верхнего отверстия.
Снятие на правой стороне автомобиля
- Разъединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
- Снять с крепления на тормозном суппорте провод датчика износа.
- Снять с крепления на тормозном суппорте нижнюю часть разъема датчика износа и провод к датчику частоты вращения.
Продолжение описания для обеих сторон
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Открутить тормозной трубопровод.
- Снять колпачки с направляющих.
- Выкрутить и извлечь обе направляющие [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
- Извлечь колодки из тормозного суппорта.
Установка
Прежде чем вдавливать поршни в цилиндры с помощью специального приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вдавить поршни в суппорты при помощи приспособления (T10145)[1].
Стрелки [A] установленных колодок должны указывать вниз (в направлении вращения тормозных дисков).
- Вставить тормозную колодку с фиксирующей пружиной в поршень [стрелки].
- Установить наружную тормозную колодку на тормозную скобу.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе [стрелки].
- Установить оба защитных колпачка.
- Привернуть тормозной шланг к суппорту.
- Снять распорку (V.A.G 1869/2).
Установка на правой стороне автомобиля
- Нажав, установить провод датчика частоты вращения в держатель.
- Соединить разъем датчика износа и установить его в держатель на тормозном суппорте.
- Зафиксировать провод датчика износа в держателе на тормозном суппорте.
Продолжение описания для обеих сторон
- Вставить поддерживающую пружину в верхнее отверстие [стрелка] и повернуть её по часовой стрелке [стрелка].
- Завести поддерживающую пружину за тормозную скобу.
- Надавить на поддерживающую пружину в направлении [стрелки A] с такой силой, чтобы её конец можно было вставить в отверстие [стрелка B].
- Прокачать тормозную систему
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колёсных болтов)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту | 14 Нм |
Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крюк (3438)
Снятие
- Снять колёса.
- Снять тормозные колодки
- Отвернуть тормозную скобу.
Ослабить стояночный тормоз:
- Повернуть тормозной диск, чтобы через отверстие для колесного болта была бы видна регулировочная гайка.
- Вращать регулировочную гайку [A] чтобы пружина [B] сжала колодки.
- Снять тормозной диск/барабан.
- Отсоединить стяжные пружины колодок.
- Снять оси (так называемые "солдатики") с пружинами и извлечь тормозные колодки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Отрегулировать стояночный тормоз .
Регулировка стояночного тормоза
- Необходимо произвести регулировку с обеих сторон! Это невозможно сделать только регулировкой троса рычага стояночного тормоза!
- Необходимо обеспечить надлежащую прокладку тормозных тросов!
- После замены тормозных колодок стояночного тормоза отрегулировать их, установив зазор, соответствующий повороту регулировочной гайки на 5 зубьев. Затем притереть колодки к барабанам путем однократного торможения со скорости 50 км/ч.
- Рычаг стояночного тормоза отпущен.
Диски должны проворачиваться без сопротивления. В противном случае поджать друг к другу тормозные колодки или несколько раз потянуть туда-сюда тормозные тросы.
- Вывернуть колесный болт.
- Повернуть тормозной диск, чтобы через отверстие для колесного болта была бы видна регулировочная гайка.
Отрегулировать положение тормозных колодок обеих колес:
- Вставить отвертку в отверстие тормозного диска и, преодолевая усилие пружины [B], затянуть регулировочную гайку [A] настолько, чтобы нельзя было провернуть тормозной диск.
- Ослабить гайку, отвернув её на 6 зубьев. Тормозные диски при этом должны свободно проворачиваться.
- Затем еще раз проверить легкость перемещения рычага стояночного тормоза.
- Затянуть колесные болты моментом 180 Нм.
Проверка легкости перемещения рычага стояночного тормоза:
- Затянуть стояночный тормоз на 2-3 щелчка - колеса должны проворачиваться свободно.
- Затянуть тормоз на 5-7 щелчков - колеса должны заблокироваться. Если колеса все же можно провернуть, повторить регулировку.