Расшифровка кода ошибки P0335 или P1335: цепь датчика положения коленчатого вала
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала - это приемная катушка, расположенная перед двигателем, чуть выше шкива коленвала и использующая 34-зубцовую сигнальную пластину, расположенную на звездочке коленчатого вал. блок управления двигателем использует входной сигнал от датчика положения коленвал для определения угла поворота коленвалов и частоты вращения двигателя. расшифровка кода ошибки P0335 устанавливается в случае, когда блок управления двигателем не получает входного сигнала с датчика положения кривошипного вала при проворачивании двигателя или при частоте вращения двигателя 600 об / мин или более. P1335
- Цепь датчика положения коленчатого вала разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Дефектная сигнальная табличка на звездочке коленчатого вала.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Расшифровка кода ошибки P0335 использует двухзаходную логику обнаружения. Используя ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
При наличии осциллографа работа датчика положения коленчатого вала должна быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения кривошипного вала на холостом ходу двигателя. Это может быть сделано с помощью контроля за сигналом датчика положения зубчатого вала, который можно назвать сигналом NE. Шаблон формы сигнала датчиков положения коленвала может быть проверен подключением осциллоскопа между клеммами № 12 (синий провод) и № 21 (зеленый провод) у электрического разъема блок управления двигателем E7.
Схема №131
Схема №132
- Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. Датчик положения коленвала расположен перед двигателем, чуть выше шкива коленчатого вала. ( 15) Если с датчиком положения коленчатым валом все в порядке, переходите к следующему шагу. Если датчик положения коленчатых валов неисправен, заменить датчик. (ref-133197-S26414468642002021900000)
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между датчиком положения коленчатого вала и ЭСУД. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ЭСУБ расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 2) Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
- Демонтировать датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Осмотреть датчик положения кривошипного вала и зубья на сигнальной пластине, расположенной на звездочке коленвала, на предмет повреждений. При повреждении датчика или сигнальной пластины коленвального вала заменить компоненты по мере необходимости. Если датчик и сигнальная пластина положения коленвалов исправны, заменить блок управления двигателем. (ref-133227-S06839670652002021900000)