Расшифровка кода ошибки P1133: Неисправность срабатывания цепи датчика воздуха / топлива
ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входные сигналы на блок управления двигателем. Нагретый А / Ф-датчик расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Датчик A или F может также называться датчиком A и F (блок № 1, датчик № 1) или датчиком отношения A к F. ECМ использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда реакция датчика A, работающего со скоростью 38 оборотов в минуту, при более высокой скорости двигателя.
- Цепь датчика A/F разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ВП.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- На транспортном средстве закончилось топливо.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения с двумя отключениями. Использовать ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к CURRENT DATA, чтобы считывать выходное напряжение для датчика A / F. блок управления двигателем поддерживает фиксированное напряжение 3,3 вольта на клемме Af + рамки в блок управления двигателем.И 3,0 вольт на клеммной колодке AF- в ЕСМ. Невозможно подтвердить значение выходного напряжения датчика А / Ф без использования ручного тестера Тойоты или инструмента сканирования отображается информация о напряжениях пятого прибора сканирования.