Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0125: INSUFFICIENT COOLANT TEMPERATURE FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Toyota Tacoma I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.

ВниманиеЕсли замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы.

Описание цепи

Датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входные сигналы на блок управления двигателем. Нагретый А / Ф-сенсор расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. 1,5-кратный датчик может также называться датчиком A \ F (блок № 1, датчик № 1) или датчиком отношения А \ Ф. ECМ использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливаются, когда выходное напряжение датчика 25 ° с частотой вращения двигателя не изменяется при нормальной работе двигателя.

  1. Цепь датчика A/F разомкнута или закорочена.
  2. Неисправен датчик ВП.
  3. Неисправность системы впуска воздуха.
  4. Неправильное давление топлива.
  5. Неисправность топливной форсунки.
  6. Течь выхлопной системы.
  7. На транспортном средстве закончилось топливо.
  8. Дефектный блок управления двигателем.
  9. Неисправность шланга или соединения клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Средства диагностики

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0125, использовать ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к CURRENT DATA для считывания выходного напряжения для датчика A / F. блок управления двигателем поддерживает фиксированное напряжение 3,3 вольта на клемме Af + рамки на блок управления двигателем- и 3,0 вольта в клемме AF- на ЕСМ. Невозможно подтвердить выходное напряжение датчика А / Ф без использования ручного тестера или инструмента сканирования Toyota. Данные о выходном напряжении сенсора / f на пятом инструменте сканирования отображаются.