Расшифровка кода ошибки P0141: цепь нагревателя датчика нагретого кислорода
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и выдает входные сигналы на блок управления двигателем. Датчик подогретого кислород расположен на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Нагретый кислородный датчик может также называться датчиком кислорода (банк № 1 датчика № 2). блок управления двигателем- использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда потребление тока нагревателя подогреваемого кислородного датчика превышает 2,00 ампер или составляет 20 а или менее при работе. Если существует датчик ДТПК xtag0, то ECМ будет работать в безопасном режиме. P0141
- Цепь нагретого датчика кислорода разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик нагретого кислорода.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Схема №110
- Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД с электрическими разъемами, все еще установленными на ЭСУБ. (Выпуск 2) Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 3 (красный / белый провод) у электросоединителя ЕСМ Е7. (Издание 4) Это клемма HT1B на ЭСУД. Напряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить электрический разъем для нагретого датчика кислорода. Датчик подогретого кислорода расположен на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами + B и Ht на электрическом разъеме для нагревателя на подогреваемом датчике кислорода. (Рис. 8) Сопротивление должно быть 11-16 Ом при 20°C и 23-32 Ом в 800°C. Если сопротивление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу " Установка разогретых датчиков кислорода см. (ref-133226-S37802845312002021900000)
- Проверить наличие неисправного жгута проводов и электрических соединителей между блок управления двигателем и датчиком нагретого кислорода, а также между датчиком нагретым кислородом и главным реле электронный впрыск топлива. См. статью " электросхемы ". Главное реле ЭФИ может быть также названо как реле ЭФИ.М агистрическое реле находится в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Восстановить жгут проводов или электрические соединители по мере необходимости. (ref-133228)