Расшифровка кода ошибки P0335 или P1335: цепь датчика положения коленчатого вала
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала 1000 - это катушка подхвата, расположенная рядом со шкивом коленвала, чуть выше масляного поддона на стороне водителя двигателя и использует 34-зубцовую сигнальную пластину, расположенную спереди коленчатого вала. блок управления двигателем использует входной сигнал от датчика положения коленчатых валов для определения угла коленчатого вала и частоты вращения двигателя. расшифровка кода ошибки P0335 устанавливается в том случае, когда ЕСМ не получает входного сигнала от датчика положений коленвалов с прокруткой двигателя или двигатель установлен на частоту вращения более 600. P1335
- Цепь датчика положения коленчатого вала разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Неисправна сигнальная табличка.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Расшифровка кода ошибки P0335 использует двухзаходную логику обнаружения. Используя ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
При наличии осциллографа работа датчика положения коленчатого вала должна быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения кривошипного вала с холостым ходом двигателя. Это может быть сделано путем мониторинга сигнала датчика позиции коленчатого вала, который можно назвать сигналом NE. Шаблон формы сигнала датчиков положения коленчатых валов может быть проверен путем подключения осциллоскопа между клеммами № 16 (синий провод) и № 24 (зеленый провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E7.
Схема №112
Схема №113
- Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР Датчик положения коленвала расположен вблизи шкива коленвального вала, чуть выше масляного поддона со стороны водителя двигателя (Рис. 12) При исправном датчике положения коленвала.перейдите на следующий шаг Если датчик положения коленчатый вал неисправен, заменить вал. (ref-133196-S03522454022002021900000)
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между датчиком положения коленчатого вала и ЭСУД. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ЭСУБ расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 2) Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
- Демонтировать датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - 4-ЦИЛИНДРА. Осмотреть датчик положения кривошипного вала и зубья на сигнальной пластине, расположенной на коленчатом валу, на наличие повреждений. При повреждении датчика положения коленвала или сигнальной пластины заменять компоненты по мере необходимости. Если датчик положения и сигнальная пластина коленвалов исправны, заменить блок управления двигателем. (ref-133226-S09633664942002021900000)