Расшифровка кода ошибки P0100: цепь массового расходомера воздуха
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Измеритель массового воздушного потока (массовый расход воздуха) использует платиновую горячую проволоку, которая поддерживается при постоянной температуре путем управления протеканием тока через горячий провод. Затем ток измеряется как выходное напряжение. Измерительный прибор МАФ также может называться воздушным расходомером. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи измерительного прибора массовый расход воздуха.Е сли существует DCTP0100, ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, в котором время зажигания фиксируется на 5 градусах BTDC.
- Цепь измерителя массовый расход воздуха разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен измеритель МАФ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0100 использовать ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota для доступа к CURRENT DATA, чтобы подтвердить расход воздуха расходомера массовый расход воздуха. Если скорость потока воздуха в расходомере MAG составляет 0,0 г / сек., цепь Vg может быть разомкнута или замкнута, либо цепь источника питания может быть размыкаемой.
Схема №108
- Подсоединить ручной тестер или сканирующее устройство Toyota к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание, а затем включить ручной испытатель или сканируйте прибор. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода. Используя ручной тестера или инструмент сканирования, контролируйте расход воздуха измерителя массовый расход воздуха. Если расход воздуха расходомера составляет 0,0 г / сек. Перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем на главном реле массовый расход воздуха, которое прикреплено болтами к верхней крышке воздухоочистителя в сборе и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Включить зажигание с помощью вольтметра, проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 3 (белый / красный провод) на электрическом разъеме МАФ. (Вкл. 5) Если напряжение 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-133228)
- Выключить зажигание. Переустановите электрический разъем на измерителе МАФ. Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД с электрическими разъемами, все еще установленными на ЭСУБ. (Таблица 2) Убедиться, что переключатель A / C находится в положении OFF, а рычаг переключения передач - в положении Park или Neutral. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать вхолостую. При помощи вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 14 (серый провод) на электрическом соединителя Е7 (см. 4).
- Проверить обрыв и короткое замыкание в сером проводе и электрических соединителях между измерителем МАФ и ЭСУД. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, заменить измеритель массовый расход воздуха. См. " Расходомер воздуха " под датчиками двигателя и переключателями при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - 4-цилиндровое изделие. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)(ref-133226-S15443530482002021900000)
- Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на ЭСАД. ( 2) При помощи омметра проверить сопротивление между массой кузова и клеммой № 22 (черный / белый провод) у электросоединителя ЕСМ Э7. (С лі 4) Это клемма E2g на СЭМ. Если сопротивление составляет один ом или менее, перейти к следующему шагу, если сопротивление больше одного ОМ.
- Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между измерителем МАФ и ЭСУД. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, заменить измеритель массовый расход воздуха. См. " РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА " под ДАТЧИКАМИ ДВИГАТЕЛЯ и ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - 4-х ЦИЛИНДРОВОЕ изделие. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)(ref-133226-S15443530482002021900000)
Возможно, измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) использует платиновый горячий провод, который поддерживается при постоянной температуре путем управления током через горячий провод. Затем ток измеряется как выходное напряжение. Измеритель массовый расход воздуха- может также называться измерителем воздушного потока. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает, что выходной сигнал измерителя МАФ превышает 2,2 вольта с дроссельной заслонкой, закрытой со скоростью двигателя 900 об / мин или менее, или выход измерителя MAФ- 1,0 вольт на 2,41 2RZ 3RZ
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения двух поездок. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.