Расшифровка кода ошибки P0100: цепь массового расходомера воздуха
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Измеритель массового воздушного потока (массовый расход воздуха) использует платиновую горячую проволоку, которая поддерживается при постоянной температуре путем управления током через горячий провод. Затем ток измеряется как выходное напряжение. Счетчик МАФ может также называться расходомером воздуха. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи счетчика массовый расход воздуха.Е сли существует DTTC P0100, ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, в котором время зажигания фиксируется на 10 градусах BTDC.
- Цепь измерителя массовый расход воздуха разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен измеритель МАФ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0100, использовать ручной тестер замораживания Toyota или сканирующий инструмент для доступа к CURRENT DATA. Если скорость потока воздуха измерителя массовый расход воздуха составляет 0,0 г / сек., схема рамки Vg может быть разомкнута или замкнута, или цепь источника питания может быть размыкаема. При режиме холостого хода двигателя и нормальной рабочей температуре расход воздуха в измерителе МАФ равен 11,0-25,1 г / с. E2g контур сканирования данных может быть открыт.
Схема №124
- Подсоединить ручной тестер или сканирующий прибор Toyota к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 со стороны водителя на приборной панели. Включение зажигания и затем включить ручной испытатель или сканируйте инструмент. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью ручного тестера или сканера контролируйте скорость потока воздуха в расходомере массовый расход воздуха. Если скорость потока измеряемого воздуха составляет 0,0 г / сек, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем на главном реле главного реле МАФ. Измерительное устройство массовый расход воздуха может быть прикреплено болтами к шлангу воздухозаборника, рядом с узлом воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель FI. Включить зажигания. Используя вольтметр, проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 1 (белый / красный провод) на электрическом разъеме МАФ- метра. (Рис. 5) Если напряжение составляет 9-14 вольт красного цвета, перейдите к следующему шагу. (ref-133228)
- Выключить зажигание. Переустановите электрический разъем на измерителе МАФ. Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД с электрическими разъемами, все еще установленными на ЭСУБ. (Таблица 2) Убедиться, что переключатель A / C находится в положении OFF, а рычаг переключения передач - в положении Park или Neutral. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать вхолостую. Используя вольтметр, проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 12 (зеленый провод) на электрическом соединителе Э8 (см. 4).
- Проверить обрыв и короткое замыкание в зеленом проводе и электрических разъемах между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, заменить измеритель МАФ. См. " Расходомер воздуха " под датчиками двигателя и переключателями при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - изделие V6 и V8. В случае неисправности жгута проводов или электрического разъема отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)(ref-133227-S33806184422002021900000)
- Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на ЭСАД. (Остр.2) При помощи омметра проверить сопротивление между массой кузова и клеммой № 10 (черный / белый провод) у электросоединителя ЕСМ Э8. (Стр.4) Это клемма E2g на САД е. Если сопротивление равно одному ом или меньше, перейти к следующему шагу, если сопротивление больше одного ОМ.
- Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, заменить измеритель МАФ. См. " РАСХОДОМЕР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА " в разделе ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделие V6 и V8. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)(ref-133227-S33806184422002021900000)
Измеритель массового воздушного потока (массовый расход воздуха) использует платиновый горячий провод, который поддерживается при постоянной температуре путем управления протеканием тока через горячий провод. Затем ток измеряется как выходное напряжение. Измерительный прибор МАФ 1500 может также называться измерителем воздушного потока. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает, что выходной сигнал измерительного прибора МАФА превышает 2,2 вольта с дроссельной заслонкой, закрытой со скоростью двигателя 900 об / мин или менее, или выход измерительного устройства МАП меньше 1,06 вольт с положением дросселя.
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения двух поездок. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.