Расшифровка кода ошибки P0330: цепь датчика детонации № 2
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик детонации № 2 генерирует напряжение, когда блок двигателя вибрирует из-за детонации. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем не получает входной сигнал от датчика детонации No2 с частотой вращения двигателя 1700-5400 об / мин. Если существует DTS P0330, то ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, который задерживает установку опережения зажигания до максимальной величины. Возможные причины:
- Цепь датчика детонации № 2 разомкнута или закорочена.
- Неисправен или неплотно закреплен датчик детонации № 2.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Частота колебаний датчика детонации в нормальном режиме составляет 7,1 к Гц. При наличии осциллографа работу датчика № 2 можно проверить путем считывания с двигателя сигналов датчиков детонации со скоростью 4000 об / мин. Сигналы от датчиков детонаций можно проверить, подключив осциллоскоп между " землей " кузова и клеммой 22 (серый провод) на электрическом разъеме ЕСМ Е8. Это клемма KNK2 на ECМ. блок управления двигателем находится за перчаточным соединителем (см. 2).