Антиблокировочная система (ABS): Прочее Pontiac Trans Sport II

Тормозная система стравливания

Предпочтительный способ

Перед стравливанием с помощью сканирующего устройства поместите поршни гидроцилиндра перемещения блока модулятора АБС/блока двигателя в верхнее положение. Для позиционирования поршней подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите F5: MOTOR REHOME. Повторное перемещение двигателя невозможно, если установлены какие-либо текущие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Диагностика и восстановление расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Стравите давление из всей системы с помощью процедуры РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ». Если сканирующее устройство недоступно, можно использовать другой способ. См. процедуру АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МЕТОД.

Альтернативный способ

1. Выключив педаль тормоза, запустите двигатель и проработайте не менее 10 секунд, наблюдая за индикатором предупреждения жёлтый ABS. Если предупреждающий индикатор АБС загорается и продолжает гореть по истечении 10 секунд, НЕ ДОПУСКАЙТЕ стравливания тормозов. Для диагностики неисправности АБС необходимо использовать сканирующее устройство.
2. Если индикатор предупреждения ABS горит около 3 секунд, а затем гаснет и остается выключенным, выключите зажигание. Повторите процедуру второй раз. Если ABS в порядке, стравите давление из всей системы с помощью процедуры РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ».

Тормозной суппорт/цилиндр (стравливание)

1. Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку резервуара. Убедитесь, что резервуар заполнен. Установить крышку резервуара. Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Открыть спускной клапан. Медленно нажмите на педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 5 секунд и повторите процесс до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой и в шланге не будут замечены пузырьки воздуха. Слегка постучите по суппорту или опорной пластине, чтобы освободить захваченный воздух. Повторите процедуру на левом переднем, левом заднем и правом переднем спускных клапанах. Убедитесь, что резервуар заполнен. Стравить давление в узле модулятора АБС.

Завершение процедуры кровотечений

1. Снижение транспортного средства. Убедитесь, что резервуар заполнен. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Приложить умеренное усилие к педали тормоза, отмечая ход и ощущение. Если педаль твердая, а ход не чрезмерный, запустите двигатель и перепроверьте. Если все в порядке, перейдите к шагу 4). Если педаль кажется мягкой или имеет чрезмерный ход, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента отпустите, а затем примените каждый двигатель АБС 2-3 раза, а каждый соленоид АБС - 5-10 раз. По окончании смажьте передние и задние моторы, чтобы вернуть поршни в верхнее положение. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Повторите процедуру ручного стравливания.
3. Если сканирующее устройство недоступно, при отключенной педали тормоза запустите двигатель не менее чем на 10 секунд для инициализации ABS. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Через 10 секунд выключите зажигание. Повторите процедуру 5 раз, чтобы убедиться, что захваченный воздух был удален. Повторите процедуру ручного стравливания.
4. Дорожное испытательное транспортное средство, делающее несколько обычных (не-АБС) остановок с умеренной скорости.

Процедура начала кровотечений

Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку резервуара. Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоединить переходник спускного устройства (J-35589) к резервуару. Подсоединить оборудование для стравливания и поднять давление в системе до 5-10 фунт/кв. дюйм (.35-.70 кг/см2) на 30 секунд, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Медленно повышают давление до 30-241 кПа (2,1-2,4 кг/см2).

Тормозной суппорт/цилиндр

Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в емкость с чистой тормозной жидкостью. Открыть спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Слегка постучите по суппорту или опорной пластине, чтобы освободить захваченный воздух. Закройте клапан и повторите процедуру на левом переднем, левом заднем и правом переднем спускных клапанах.

1. Снижение транспортного средства. Снять оборудование для стравливания давления и проверить уровень в резервуаре. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Приложить умеренное усилие к педали тормоза, отмечая ход и ощущение. Если педаль твердая, а ход не чрезмерный, запустите двигатель и перепроверьте. Если все в порядке, перейдите к шагу 4). Если педаль кажется мягкой или имеет чрезмерный ход, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента отпустите, а затем примените каждый двигатель АБС 2-3 раза, а каждый соленоид АБС - 5-10 раз. По окончании смажьте передние и задние моторы, чтобы вернуть поршни в верхнее положение. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Повторите процедуру стравливания давления.
3. Если сканирующее устройство недоступно, при отключенной педали тормоза запустите двигатель не менее чем на 10 секунд для инициализации ABS. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Через 10 секунд выключите зажигание. Повторите процедуру 5 раз, чтобы убедиться, что захваченный воздух был удален. Повторите процедуру стравливания давления.
4. Дорожное испытательное транспортное средство, делающее несколько обычных (не-АБС) остановок с умеренной скорости.

Схема №9

Войти

Выбор транспортного средства

С помощью функциональных клавиш Tech 1 выберите год модели. После выбора модельного года введите тип тестируемого автомобиля. Нажатие EXIT вернет Tech 1 на предыдущий экран.

Перебои и плохое соединение

Сбои в ABS/TCS могут быть трудно диагностировать точно. При отказе или неисправности ABS/TCS загорается предупредительный индикатор ABS и/или TCS. Если неисправность является периодической проблемой, которая исправилась сама собой (ABS и/или TCS предупреждающий индикатор выключен), расшифровка кода ошибки будет сохранен.

Система самодиагностики ABS / TCS может быть использована для идентификации подозрительной цепи. Выполните следующую процедуру

1. Просмотр и запись исторических данных расшифровка кода ошибки. Запишите любые описательные обстоятельства вождения во время возникновения отказа. Удалите все расшифровка кода ошибки ABS/TCS, установленные в EBCM/EBTCM.
2. Тест-драйв автомобиля. Попытка повторить отказ при условии, при котором произошел отказ. Используйте инструмент сканирования Tech 1, режим F3 (снимок), во время тестирования вождения транспортного средства. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ TECH 1.
3. После создания дубликатов остановите транспортное средство и выведите на экран любые расшифровка кода ошибки ABS/TCS, которые могли быть сохранены.
4. Если коды неисправностей не были сохранены, выполните ТЕСТЫ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ по мере необходимости.

Большинство прерывистых проблем вызваны неисправными электрическими разъемами или проводкой. При возникновении прерывистого сбоя проверьте подозрительные цепи на наличие

1. Плохое сопряжение половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема (задвинуты).
2. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Все соединительные клеммы в проблемной цепи следует тщательно реформировать, чтобы увеличить натяжение контактов.
3. Проверьте наличие грязи или коррозии на клеммах, которые могут препятствовать надлежащему контакту клемм.
4. Плохое соединение клеммы с проводом. Это требует удаления клеммы из корпуса соединителя для проверки.
5. Кабели датчиков частоты вращения колес не закреплены в фиксаторах или проложены слишком близко к проводам свечи зажигания.
6. Низкое напряжение системы. Если в EBCM/EBTCM обнаружено низкое напряжение системы, ABS включит предупреждающий индикатор ABS до тех пор, пока не будет достигнуто нормальное напряжение системы.

Шестерни модулятора ABS/TCS

Датчик частоты вращения колеса