DTC C1246: REAR ABS CHANNEL WILL NOT MOVE Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1246: задний канал АБС не сдвинется

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность сочетания 6-контактного разъема блока двигателя ABS и 8-контактного разъема C2 EBCM/EBTCM (светло-серый). Если провода правильно расположены в полостях разъема, переходите к следующему шагу. При неправильном расположении проводов в полостях разъема переходите к тостепу 11).
3. Поднимите и поддержите автомобиль так, чтобы задние колеса находились на расстоянии около 6 дюймов от земли. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не истощите вакуумный резервуар усилителя тормозов. Установите средство сканирования. Приложите твердое давление к педали тормоза. С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем выберите РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. С помощью сканера выберите ABS MOTOR APPLY заднего канала ABS и примените задний двигатель ABS. Имеют помощника попытку вращать задние колеса вручную. Если задние колеса можно было вращать, переходите к шагу 5). Если заднее колесо не удалось повернуть, переходите к следующему шагу.
4. Поддерживать твердое давление на педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента выберите задний ABS MOTOR отпускание, а затем примените задний двигатель ABS. Имеют помощника попытку вращать задние колеса вручную. Если можно повернуть задние колеса, перейдите к шагу 17). Если заднее колесо не удалось повернуть, переходите к следующему шагу.
5. Снимите твердое давление с педали тормоза. С помощью сканирующего инструмента выберите задний ABS MOTOR отпускание, а затем примените задний двигатель ABS. Наблюдайте за задним заданным током двигателя ABS и задним током обратной связи двигателя ABS. Если ток обратной связи был равен или меньше 8 А, переходите к следующему шагу. Если ток обратной связи превышает 8 А, перейдите к шагу 10).
6. С помощью сканирующего инструмента выйти из РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключите зажигание и отсоедините 6-контактный разъем блока двигателей ABS. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами «E»(оранжевый провод) и «F»(темно-зеленый провод) разъема C2 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 12).
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами «C»(оранжевый провод) и «D»(темно-зеленый провод) разъема блока двигателя (сторона компонента). См. электросхема. Если сопротивление не менее 0,2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 0,2 Ом, перейдите к шагу 13).
8. Проверьте 6-контактный разъем блока двигателя ABS и 8-контактный разъем C2 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 15). Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и подсоедините разъем C2 EBCM/EBTCM. Снова подсоедините разъем сборки модулятора ABS/блока двигателя. Запуск двигателя без нажатия на педаль тормоза. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторите последовательность циклов зажигания еще 2 раза. С помощью средства сканирования отобразите расшифровка кода ошибки. Если C1246 расшифровка кода ошибки установлено за последние 3 цикла зажигания, перейдите к шагу 16). Если C1246 расшифровка кода ошибки не установлено в последних 3 циклах зажигания, перейдите к шагу 17).
10. С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. С помощью сканирующего инструмента выполните команду передача TENSION RELIEF. Выключите зажигание и снимите блок модулятора ABS/моторного блока с автомобиля. См. БЛОК МОДУЛЯТОРА АБС/ДВИГАТЕЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отдельный модулятор от моторного блока. Возьмитесь за заднюю шестерню модулятора и попытайтесь вращать шестерню. Задняя передача - средняя передача при установке модулятора в автомобиль. Если для блокировки можно повернуть шестерню на 7 полных оборотов, перейдите к шагу 13). Если для блокировки нельзя вращать шестерню 7 полных оборотов, перейдите к шагу 14).
11. Поместите соответствующие провода в соответствующие полости разъема. См. электросхема. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
12. Устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и темно-зеленым проводом. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
13. Замените блок двигателя. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
14. Замените модулятор. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. 15 Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
15. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
16. Неисправности в данный момент нет. Прерывистость может быть вызвана прилипанием, связыванием или проскальзыванием компонента механической системы. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. C1246 ДТК может устанавливаться после разборки модулятора АБС, если поршни модулятора расположены на дне скважины. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.