DTC C1216: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY COIL CIRCUIT OPEN Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1216: цепь катушки электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью функции сканирующего инструмента реле проверка дать команду на включение электронного реле контроля тормозов. Если сканирующее устройство показывает, что реле включено и напряжение батареи равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 23). Если сканирующее устройство не показывает, что реле включено и напряжение батареи меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой А1 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
4. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой С2 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 13).
5. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой A11 (Розовый провод) разъема С1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Проверьте разъем C1 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 17). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой А1 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и клеммой А11 (Розовый провод) разъема С1 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
8. Повторно подключите разъем C1 EBCM/EBTCM. Установите электронное реле управления тормозами, если оно снято. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если C1216 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, перейдите к этапу 22). Если C1216 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к шагу 23).
9. Выключите зажигание и извлеките предохранитель ABS/TCS IGN из блока предохранителей в правом дверном проеме. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение предохранителя на клемме J9 (розовый провод) предохранителя ABS/TCS IGN и заземлите. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами предохранителя ABS/TCS IGN. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12).
11. Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой C2 (розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и клеммой J10 блока предохранителей (розовый провод) предохранителя ABS/TCS IGN. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15).
12. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A9 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 19).
13. Снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами А1 (Розовый провод) и С2 (Розовый провод) электронного реле контроля тормозов. Если сопротивление равно 0-95 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 Ом, перейдите к шагу 21).
14. Проверьте разъем электронного реле управления тормозами на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждений. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 17). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 21).
15. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в Розовом проводе между блоком предохранителей и электронным реле управления тормозами. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
16. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Розовом проводе между выключателем зажигания и блоком предохранителей, или в цепи массы батареи (Черный провод) или цепи питания батареи (Красный провод). Восстановите открытое или высокое сопротивление в выключателе зажигания или IGN MAIN 1 maxi-предохранитель в блоке предохранителей в правом дверном проеме. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
17. Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Розовом проводе между электронным реле контроля тормозов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
19. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в розовом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
20. Заменить предохранитель ABS/TCS IGN на заведомо исправный. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
21. Заменить электронное реле управления тормозами. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
22. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
23. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Если частота неисправностей высока, но в настоящее время непостоянна, проверьте высокое сопротивление катушки путем измерения между клеммами катушки реле. Если сопротивление больше 95 Ом, замените электронное реле управления тормозами. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.