Расшифровка кода ошибки C1215: контактная цепь электронного реле управления тормозами всегда активна
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя функцию реле проверка (ТЕСТ РЕЛЕ) сканирующего инструмента, выключите электронное реле управления тормозами. Если сканирующий инструмент показывает, что реле выключено, а напряжение батареи равно или меньше 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не показывает, что реле выключено и напряжение батареи превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый) и 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «С»(Красный провод) разъема С2 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или меньше 2 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 2 вольт, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание, снимите электронное реле управления тормозами. Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «С»(Красный провод) разъема С2 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или меньше 2 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение больше 2 вольт, перейдите к шагу 9).
- Выключите зажигание. Проверьте разъем EBCM/EBTCM C2 и жгут проводов на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, приводящего к короткому замыканию на напряжение. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 8). Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Снова подключите разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя функцию реле проверка (ТЕСТ РЕЛЕ) сканирующего инструмента, выключите электронное реле управления тормозами. Если сканирующий инструмент показывает, что реле выключено, а напряжение батареи равно или меньше 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не показывает, что реле выключено и напряжение батареи превышает 5 В, перейдите к шагу 11).
- Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Устраните короткое замыкание на напряжение в красном проводе между электронным реле управления тормозами и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Заменить электронное реле управления тормозами. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.