Расшифровка кода ошибки C1217: цепь катушки электронного реле управления тормозами замкнута на землю
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя функцию реле проверка (ТЕСТ РЕЛЕ) сканирующего инструмента, выключите электронное реле управления тормозами. Если сканирующий инструмент показывает, что реле выключено, а напряжение батареи равно или меньше 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не показывает, что реле выключено и напряжение батареи превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой A11 (Розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и напряжением аккумулятора. См. электросхема. Если напряжение равно или меньше 0-2 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 0-2 вольт, перейдите к шагу 7).
- Выключите зажигание. Проверьте разъем C1 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 8).
- Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A11 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
- Повторно подключите разъем C1 EBCM/EBTCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если C1217 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, перейдите к шагу 11). Если C1217 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего, перейдите к шагу 12).
- Выключите зажигание, снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой А1 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и напряжением аккумуляторной батареи. См. электросхема. Если напряжение равно или меньше 2 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение больше 2 вольт, перейдите к шагу 9).
- Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Устраните замыкание на массу в розовом проводе между электронным реле управления тормозами и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Заменить электронное реле управления тормозами. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
- Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.
