DTC C1275: SERIAL DATA MALFUNCTION Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1275: сбой последовательных данных

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с той же системой на другом транспортном средстве. Если связь можно установить, переходите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 19).
3. Выключите зажигание. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на плохой контакт клеммы, коррозию или повреждение. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 13). Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе Установить сканирующий инструмент. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с другими модулями, подключенными к последовательной линии передачи данных. Если связь может быть установлена, перейдите к шагу 11). Если установить связь не удается, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините надувной модуль диагностического запаса энергии (SDM), информационный центр для водителя (DIC) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый) и 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 9 (Tan провод) и № 4 (Black провод) диагностический разъём. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 14).
6. Включите зажигание, при выключенном двигателе Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами № 9 (Tan провод) и № 4 (Black провод) диагностический разъём. См. электросхема. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 15).
7. Выключить зажигание. Снова подключить SDM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с SDM. Если связь можно установить, переходите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к статье УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
8. Выключите зажигание. Повторно подключите DIC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с DIC (база). Если связь можно установить, переходите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ/ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики.
9. Выключите зажигание и подсоедините МУП. Включите зажигание при выключенном двигателе и с помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с МУП. Если связь можно установить, переходите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к статье ТЕСТЫ W/CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
10. Выключите зажигание и подсоедините разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с EBCM/EBTCM. Если связь может быть установлена, перейдите к шагу 18). Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 17).
11. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Проверьте разъем C1 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 13). Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 9 (Tan провод) диагностический разъём и клеммой A1 (Tan провод) разъема C1 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 16).
13. Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
14. Устраните замыкание на массу в цепи провода диагностический разъём Tan. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи провода диагностический разъём Tan. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
16. Ремонт открыт в Tan провод между диагностический разъём и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
17. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
18. Неисправности в данный момент нет. Когда C1275 расшифровка кода ошибки является текущим (неисправность в цепи Tan-провода), связь с сканирующим устройством не может быть установлена. После устранения неисправности C1275 расшифровка кода ошибки сохраняются в системной памяти. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.
19. Возможно, сканер неисправен. Диагностику см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.