DTC C1245: RIGHT FRONT ABS CHANNEL WILL NOT MOVE Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1245: правый передний канал АБС не сдвинется

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность сочетания 6-контактного разъема блока двигателя ABS и 8-контактного разъема C2 EBCM/EBTCM (светло-серый). Если провода правильно расположены в полостях разъема, переходите к следующему шагу. При неправильном расположении проводов в полостях разъема переходите к тостепу 11).
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не истощите вакуумный резервуар усилителя тормозов. Установите средство сканирования. С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем выберите РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. С помощью сканирующего инструмента выберите ABS MOTOR APPLY правого переднего канала ABS и примените правый передний двигатель ABS. Подождите 5 секунд. Приложите твердое давление к педали тормоза. С помощью инструмента сканирования выберите правую переднюю кнопку ABS MOTOR отпускание (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS), а затем отпустите правую переднюю кнопку ABS motor (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS). При падении педали тормоза переходите к следующему шагу. Если педаль тормоза не опустилась, переходите к шагу 5).
4. Поддерживать твердое давление на педаль тормоза. С помощью инструмента сканирования выберите правую переднюю кнопку ABS MOTOR отпускание (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS), а затем примените правый передний двигатель ABS. Если педаль тормоза поднимается, переходите к шагу 17). Если педаль тормоза не поднимается, переходите к следующему шагу.
5. Снимите твердое давление с педали тормоза. С помощью инструмента сканирования выберите правую переднюю кнопку ABS MOTOR отпускание (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS), а затем примените правый передний двигатель ABS. Наблюдайте за командным током правого переднего двигателя ABS и током обратной связи правого переднего двигателя ABS. Если ток обратной связи был равен или меньше 8 А, переходите к следующему шагу. Если ток обратной связи превышает 8 А, перейдите к шагу 10).
6. С помощью сканирующего инструмента выйти из РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключите зажигание и отсоедините 6-контактный разъем блока двигателей ABS. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами «A»(фиолетовый провод) и «B»(черный провод) разъема C2 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 12).
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами «A»(черный провод) и «B»(фиолетовый провод) разъема блока двигателя (сторона компонента). См. электросхема. Если сопротивление не менее 0,2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 0,2 Ом, перейдите к шагу 13).
8. Проверьте 6-контактный разъем блока двигателя ABS и 8-контактный разъем C2 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 15). Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и подсоедините разъем C2 EBCM/EBTCM. Снова подсоедините разъем сборки модулятора ABS/блока двигателя. Запуск двигателя без нажатия на педаль тормоза. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторите последовательность циклов зажигания еще 2 раза. С помощью средства сканирования отобразите расшифровка кода ошибки. Если C1245 расшифровка кода ошибки установлено за последние 3 цикла зажигания, перейдите к шагу 16). Если C1245 расшифровка кода ошибки не установлено в последних 3 циклах зажигания, перейдите к шагу 17).
10. С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. С помощью сканирующего инструмента выполните команду передача TENSION RELIEF. Выключите зажигание и снимите блок модулятора ABS/моторного блока с автомобиля. См. БЛОК МОДУЛЯТОРА АБС/ДВИГАТЕЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отдельный модулятор от моторного блока. Возьмитесь за правую переднюю шестерню модулятора и попытайтесь вращать шестерню. Правая передняя передача является самой дальней задней передачей, когда модулятор установлен в транспортном средстве. Если для блокировки можно повернуть шестерню на 10 полных оборотов, перейдите к шагу 13). Если для блокировки нельзя повернуть шестерню на 10 полных оборотов, перейдите к шагу 14).
11. Поместите соответствующие провода в соответствующие полости разъема. См. электросхема. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
12. Устраните короткое замыкание между фиолетовым проводом и черным проводом. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
13. Замените блок двигателя. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
14. Замените модулятор. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. 15 Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
15. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
16. Неисправности в данный момент нет. Прерывистость может быть вызвана прилипанием, связыванием или проскальзыванием компонента механической системы. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. C1245 ДТК может устанавливаться после разборки модулятора АБС, если поршни модулятора расположены на дне скважины. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.