DTC C1211: ABS WARNING INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1211: неисправность цепи предупредительного индикатора АБС

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключив двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем ТЕСТ ЛАМПЫ. С помощью сканирующего инструмента включите и затем включите индикатор предупреждения ABS. Если индикатор горит и мигает, перейдите к шагу 23). Если индикатор не горит или мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если индикатор горит и остается подсвеченным, переходите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 10).
4. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Подключите плавкую перемычку между клеммой A7 (светло-зеленый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если горит предупреждающий индикатор ABS, переходите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем С1 приборной панели. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A7 (светло-зеленый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и клеммой «N»(светло-зеленый провод) разъема C1 комбинации приборов. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
7. Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой A7 (светло-зеленый провод) разъема С1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение 0-2 вольта, проведите диагностику комбинации приборов. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение не равно 0-2 вольт, перейдите к шагу 21).
8. Выключите зажигание. Проверьте разъем C1 EBCM/EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 19). Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем C1 EBCM/EBTCM. При отсоединении вновь подсоедините разъем С1 комбинации приборов. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если C1211 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если C1211 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
10. Проверьте все остальные лампочки предупредительного индикатора комбинации приборов. Если другие лампочки горят правильно, переходите к следующему шагу. Если другие лампочки не горят должным образом, перейдите к шагу 13).
11. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор предупреждения ABS, перейдите к шагу 8). Если индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 приборной панели. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A7 (светло-зеленый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если сопротивление бесконечное, проведите диагностику комбинации приборов. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 18).
13. Выключите зажигание, извлеките и проверьте предохранитель IGN 1 из блока предохранителей в правом дверном проеме. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 16).
14. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой F4 блока предохранителей (розовый провод) предохранителя IGN 1. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в Розовом проводе между блоком предохранителей и приборной панелью. После ремонта перейдите к шагу 17).
16. Ремонт открыть в Розовый провод между блоком предохранителей и приборной панелью. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
17. Заменить предохранитель IGN 1 на заведомо исправный. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
18. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между группой приборов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
19. Отремонтируйте разъем С1 EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 9).
20. Восстановите открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе между группой приборов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе между группой приборов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
22. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
23. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция лампа проверка сканирующего устройства может использоваться для подачи команды на включение индикатора во время проверки прерывистой неисправности в цепи предупредительного индикатора ABS. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.