Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Pontiac Trans Sport II

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

EBCM/EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаруживать отказы системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBCM/EBTCM, могут отображаться с помощью сканера. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ TECH 1. Начните диагностику ABS/TCS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка.

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / TCS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте резервуар жидкости главного тормозного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости и возможного загрязнения.
2. Проверьте тормозной модулятор на предмет утечек или повреждения проводки.
3. Проверьте тормозные компоненты на всех колесах на предмет тормозного сопротивления и правильной работы тормоза.
4. Проверьте подшипники колес на предмет износа или повреждений, вызывающих качание колес.
5. Проверьте все соединители электропроводки ABS/TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и/или коррозии. Проверьте прокладку жгута, уделяя особое внимание прокладке жгута проводов датчика скорости колеса.
6. Проверить правильность центровки и работы соединения внешнего коммерческого клапана.
7. Проверьте правильность износа шин (глубину протектора).
8. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием ДКН. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. С помощью средства сканирования выведите на экран все текущие и исторические коды. Коды хранятся в порядке возникновения. Обратите внимание, какие коды являются текущими, а какие - историческими. Просмотр истории кода. Проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и частоту отказов. Ознакомьтесь с расширенной диагностической информацией в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. НЕ очищайте коды до завершения ремонта ABS/TCS. После просмотра расширенной диагностической информации выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. При необходимости обратитесь к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кодов ошибок отсутствуют, или присутствуют неисправности механических компонентов, или если отказ является прерывистым и не воспроизводимым, испытайте транспортное средство, используя функцию моментального снимка сканирующего устройства. Управлять транспортным средством обычным образом, с нормальным ускорением, остановкой и поворотом. Если тест-драйв транспортного средства не воспроизводит каких-либо сбоев, выполните еще один тест-драйв с остановкой ABS на скорости около 30-50 миль в час на поверхности, такой как гравий. Функция запуска моментального снимка сканирующего инструмента для определения наличия каких-либо неисправностей. Если были установлены коды неисправностей, выполните ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. При необходимости обратитесь к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). НЕ очищайте коды до завершения ремонта ABS/TCS. Если коды неисправностей не установлены и горит индикатор предупреждения ABS и/или индикатор предупреждения тормоз, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ.

Использование программы TECH 1 SCAN TOOL

Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для извлечения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Выполните диагностику всех кодов в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 1.

Выбор тестового режима

Для диагностики ABS / TCS доступны шесть режимов тестирования. Режимы тестирования

1. Режим F0 (список данных) Режим непрерывного контроля данных о скорости вращения колес, состояния тормозного переключателя, состояния ABS/TCS и других входов и выходов. Невозможно прочитать список данных, если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки.
2. В режиме F1 (расшифровка кода ошибки History) отображаются данные предыстории диагностических кодов неисправностей. Информация о возникновении неисправности сохраняется для первых 5 сохраненных кодов неисправностей и последнего сохраненного кода неисправности. Сохраненная информация о возникновении неисправности состоит из номера кода неисправности, количества случаев неисправности и количества циклов зажигания с момента первой и последней неисправности.
3. В режиме F2 (расшифровка кодов ошибок) отображаются расшифровка кодов ошибок ABS/TCS. Как цикл зажигания, так и история могут отображаться или очищаться.
4. Режим F3 (Snapshot) Mode поможет изолировать периодические проблемы, собирая данные до и после состояния отказа. Снимки не могут быть прочитаны, пока не будут очищены все хранимые расшифровка кода ошибки. Если выбрана опция MANUAL TRIGGER (ручной триггер), то команда Tech 1 будет ожидать нажатия клавиши ENTER перед сохранением данных. Технология 1 сохраняет данные от 8 секунд до срабатывания триггера и 8 секунд после срабатывания триггера. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему, но могут не устанавливать код. Если выбран АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРИГГЕР, Технология 1 будет собирать данные, которые отклоняются от нормальных условий, но могут не устанавливать расшифровка кода ошибки, такие как движение по ухабистым дорогам или железнодорожным путям. Причиной состояния могут быть неплотные соединения или проблемы с проводкой, приводящие к мгновенному пропаданию сигнала. В то время как Tech 1 ожидает триггера, клавиша ENTER или F9 может использоваться для принудительного запуска триггера.
5. Режим F4 (специальные функции) В этом режиме Tech 1 выполняет различные функциональные тесты ABS, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей.
6. Режим F5 (переключение двигателя) В этом режиме EBCM получает команду вернуть все двигатели сборки модулятора/двигателя ABS в исходное положение (полностью открытое). Этот режим всегда следует использовать перед стравливанием тормозов.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Инструмент сканирования Connect Tech 1. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ TECH 1. Перед очисткой расшифровка кода ошибки проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS/TCS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки (S), а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, это означает, что либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/TCS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Как проверить систему диагностики

1. Убедитесь, что разъемы EBCM/EBTCM правильно подключены. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканера выбрать ABS DATA LIST. Если данные получены от EBCM/EBTCM, перейдите к шагу 15). Если данные не получены от EBCM/EBTCM, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, указывает ли сканирующее устройство на отсутствие связи с транспортным средством. При отсутствии связи с ТС диагностируйте линию последовательной передачи данных. См. статью РАЗЪЕМЫ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить подключение сканера к диагностический разъём. Если средство сканирования правильно подключено к диагностический разъём, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство неправильно подключено к диагностический разъём, перейдите к шагу 26).
4. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель ABS MDL BATT из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей ABS MDL BATT. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
5. Переустановите предохранитель ABS MDL BATT. Извлеките предохранитель ABS/TCS IGN из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей предохранителя ABS/TCS IGN. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 21).
6. Переустановите предохранитель ABS/TCS IGN. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «D»(черный провод) разъема C2 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 27).
7. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой В12 (оранжевый провод) разъема С1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 28).
8. Включите зажигание, при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой А9 (Розовый провод) разъема С1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 29).
9. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «D»(черный провод) разъема C2 EBCM/EBTCM и отрицательной клеммой батареи. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 30).
10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой B12 (оранжевый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и положительной клеммой батареи. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 31).
11. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A9 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и положительной клеммой аккумулятора. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 32).
12. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой A1 (Tan провод) разъема EBCM/EBTCM C1 и клеммой № 9 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, выполните диагностику линии последовательных данных. См. статью РАЗЪЕМЫ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы.
13. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A1 (Tan провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, диагностируйте линию последовательных данных. См. статью РАЗЪЕМЫ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы.
14. Проверьте разъемы EBCM/EBTCM и клеммы кабеля батареи на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и кабели неисправны, перейдите к шагу 33). Если разъемы и кабели в порядке, идите тостеп 39).
15. С помощью средства сканирования отобразите расшифровка кода ошибки. Если какие-либо текущие расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если текущие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Следите за предупреждающим индикатором ABS и/или предупреждающим индикатором TCS. Если любой из индикаторов загорается в течение 3 секунд, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если ни один из индикаторов не горит в течение 3 секунд, см. таблицу ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ для диагностики.
17. С помощью средства сканирования отобразите хронологические расшифровка кода ошибки. Если какие-либо хронологические расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к этапу 40). Если хронологические расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к этапу 41).
18. Замените предохранитель ABS MDL BATT на заведомо исправный. Подождите 10 секунд. Извлеките предохранитель ABS MDL BATT из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей ABS MDL BATT. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 35). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
19. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Замените предохранитель ABS MDL BATT на заведомо исправный. Подождите 10 секунд. Извлеките предохранитель ABS MDL BATT из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей ABS MDL BATT. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 34).
20. Проверьте оранжевый провод между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM на наличие повреждений, приводящих к короткому замыканию на массу с подключенным разъемом C2 EBCM/EBTCM. Проверьте разъем EBCM/EBTCM C2 и жгут проводов на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу при подключенном разъеме EBCM/EBTCM C2. Снова подключите разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2. Переустановите предохранитель ABS MDL BATT. Подождите 10 секунд. Извлеките предохранитель ABS MDL BATT из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей ABS MDL BATT. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 38). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 25).
21. Заменить предохранитель ABS/TCS IGN на заведомо исправный. Включить зажигание, при выключенном двигателе Подождать 10 секунд. Выключите зажигание и извлеките предохранитель ABS/TCS IGN из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей предохранителя ABS/TCS IGN. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 37). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Заменить предохранитель ABS/TCS IGN на заведомо исправный. Включить зажигание, при выключенном двигателе Подождать 10 секунд. Выключите зажигание и извлеките предохранитель ABS/TCS IGN из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей предохранителя ABS/TCS IGN. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 36).
23. Проверьте розовый провод между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM на наличие повреждений, приводящих к короткому замыканию на массу с подключенным разъемом C1 EBCM/EBTCM. Проверьте разъем EBCM/EBTCM C1 и кабельный жгут на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу с подключенным разъемом EBCM/EBTCM C1. Снова подключите разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2. Переустановите предохранитель ABS/TCS IGN. Включение зажигания, с выключением зажигания. Подождите 10 секунд. Выключите зажигание и извлеките предохранитель ABS/TCS IGN из блока предохранителей в правом дверном проеме. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами блока предохранителей предохранителя ABS/TCS IGN. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 38). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
24. Заменить EBCM/EBTCM. Заменить предохранитель ABS/TCS IGN на заведомо исправный. После ремонта перейдите к шагу 1).
25. Заменить EBCM/EBTCM. Замените предохранитель ABS MDL BATT на заведомо исправный. После ремонта перейдите к шагу 1).
26. Отсоедините сканирующее устройство. Повторное подключение средства сканирования, обеспечивающее хорошее соединение. Если сканирующее устройство подключено правильно, перейдите к шагу 1).
27. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между EBCM/EBTCM и заземлением. После ремонта перейдите к шагу 1).
28. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление оранжевый провод между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 1).
29. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в розовом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 1).
30. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в отрицательном аккумуляторном кабеле, кабельных клеммах или кабельных соединениях. После ремонта перейдите к шагу 1).
31. Восстановите высокое сопротивление в оранжевом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM или в цепи подачи напряжения на блок предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 1).
32. Восстановите высокое сопротивление в розовом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM, или в розовом проводе между выключателем зажигания и блоком предохранителей, или в цепи массы батареи (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
33. Неисправные клеммы или разъемы замените. После ремонта перейдите к шагу 1).
34. Устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 18).
35. Переустановите предохранитель ABS MDL BATT. После ремонта перейдите к шагу 1).
36. Устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 21).
37. Переустановите предохранитель ABS/TCS IGN. После ремонта перейдите к шагу 1).
38. Неисправность носит прерывистый характер или отсутствует в данный момент. Чрезмерное сопротивление в цепях массы или питания не позволит установить связь с EBCM/EBTCM. Если связь невозможна, убедитесь, что масса EBCM/EBTCM исправно и не существует избыточного сопротивления ни в одной цепи питания.
39. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 1).
40. Ознакомьтесь с расширенной диагностической информацией в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора.
41. Система в порядке. Перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для дальнейшей диагностики.

Диагностические тесты симптомов

Тест A: желтый индикатор АБС постоянно включен, не хранится коды неисправностей

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем ТЕСТ ЛАМПЫ. Используя средство сканирования, выключите индикатор предупреждения ABS. Если индикатор выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не выключается, перейдите к шагу 4).
3. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем ТЕСТ ЛАМПЫ. С помощью сканирующего инструмента мигает индикатор предупреждения ABS. Если индикатор мигает, перейдите к шагу 7). Если индикатор не мигает, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте все разъемы и клеммы на предмет плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы или клеммы неисправны, переходите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
6. Отремонтируйте приборную панель. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
7. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Испытание B: желтый индикатор АБС включен периодически, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM/EBTCM C2 (светло-серый). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между клеммой «D»(черный провод) разъема C2 EBCM/EBTCM и отрицательной клеммой батареи, поворачивая жгут проводов и разъемы. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между клеммой B12 (оранжевый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и положительной клеммой батареи, поворачивая жгут проводов и разъемы. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7).
4. Включить зажигание. Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между клеммой A9 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и положительной клеммой батареи, поворачивая жгут проводов и разъемы. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2 и положительную клемму кабеля батареи на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и клеммы неисправны, перейдите к шагу 9). Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 10).
6. Ремонт прерывистого, разомкнутого или с высоким сопротивлением черного провода между EBCM/EBTCM и заземлением. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
7. Восстановите прерывистое, открытое или высокое сопротивление в оранжевом цвете между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM или в цепи питания батареи (красный провод). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
8. Восстановите прерывистое, открытое или высокое сопротивление в розовом цвете между блоком предохранителей и EBCM/EBTCM, или в цепи питания батареи (красный провод), или в оранжевом проводе между выключателем зажигания и блоком предохранителей. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
9. Замените неисправные разъемы или отремонтируйте подключение аккумулятора. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
10. Выключите зажигание и подсоедините все разъемы. Включить зажигание. С помощью средства сканирования отобразите расшифровка кода ошибки. Если индикатор предупреждения ABS горит без установленных расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения ABS не светится при отсутствии установленных расшифровка кода ошибки, выполните ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
11. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Тест C: желтый индикатор АБС постоянно выключен, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем ТЕСТ ЛАМПЫ. С помощью сканирующего инструмента включите индикатор предупреждения ABS. Если индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 4).
3. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, а затем ТЕСТ ЛАМПЫ. С помощью сканирующего инструмента мигает индикатор предупреждения ABS. Если индикатор мигает, перейдите к шагу 7). Если индикатор не мигает, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте все разъемы и клеммы на предмет плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы или клеммы неисправны, переходите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
6. Отремонтируйте приборную панель. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
7. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Тест D: инструмент сканирования отображает неопределенную коды неисправностей

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Если выполняется сброс неопределенных расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если неопределенные расшифровка кода ошибки не остаются, перейдите к шагу 4).
3. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
4. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.

Тест E: желтый индикатор предупреждения TCS горит постоянно, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBTCM C1 (светло-серый). Подключите плавкую перемычку между клеммой B7 (фиолетовый/белый провод) разъема EBTCM C1 и землей. См. электросхема. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если индикатор предупреждения TCS не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается предупреждающий индикатор TCS, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание, снимите перемычку с предохранителем. Проверьте разъем C1 EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 6). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 10).
4. Отсоедините разъем модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если индикатор предупреждения TCS не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается предупреждающий индикатор TCS, перейдите к шагу 8).
5. Включить зажигание при выключенном двигателе, замерить с помощью DVOM напряжение между клеммой «B»(Розовый провод) разъема модуля тягового управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 7).
6. Замените неисправные клеммы или разъем. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
7. Ремонт откройте в Розовый провод между блоком предохранителей и модулем контроля тяги контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
8. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе между приборной панелью и модулем управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
9. Заменить модуль контроля тяги контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
10. Замените EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Тест F: желтый индикатор предупреждения TCS постоянно отключен, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBTCM C1 (светло-серый). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если загорается предупреждающий индикатор TCS, перейдите к шагу 6). Если индикатор предупреждения TCS не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Подключите плавкую перемычку между клеммой «E»(белый провод) разъема модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и землей. См. электросхема. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если загорается индикатор предупреждения TCS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения TCS не горит, перейдите к шагу 7).
4. Выключите зажигание, снимите перемычку с предохранителем. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «D»(черный провод) разъема модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и землей. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, то идите тостеп 10).
5. Включить зажигание при выключенном двигателе, замерить с помощью DVOM напряжение между клеммой «B»(Розовый провод) разъема модуля тягового управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 12). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 11).
6. Проверьте разъем EBTCM C1 и жгут проводов, а также разъем модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 13). Если разъемы в порядке, переходите к шагу 16).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 приборной панели. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «E»(Белый провод) разъема модуля управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и клеммой «A»(Белый провод) разъема С2 приборной панели. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14).
8. Включить зажигание при выключенном двигателе, замерить с помощью мультиметр напряжение между клеммой «Е»(Белый провод) разъема модуля тягового управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и землей. См. электросхема. Если напряжение 0-2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0-2 вольт, перейдите к шагу 15).
9. Проверьте разъем C2 комбинации приборов на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждений. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 13). Если разъем в порядке, проведите диагностику комбинации приборов. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
10. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление черный провод между модулем управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и заземлением. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
11. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в розовом проводе между блоком предохранителей и модулем управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
12. Заменить модуль контроля тяги контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
13. Неисправные клеммы или разъемы замените. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
14. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белый провод между приборной панелью и модулем управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе между приборной панелью и модулем управления тягой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
16. Замените EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)