DTC C1214: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY CONTACT CIRCUIT OPEN Pontiac Trans Sport II

Расшифровка кода ошибки C1214: цепь контактов электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если C1216 расшифровка кода ошибки установлено как текущее или архивное, перейдите к C1216 расшифровка кода ошибки. Если C1216 расшифровка кода ошибки не является текущим или архивным, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите СПИСОК ДАННЫХ. Выберите и наблюдайте напряжение аккумулятора EBCM/EBTCM. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 25). Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM/EBTCM C1 (светло-серый). Подключите плавкую перемычку между клеммой A11 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и землей. См. электросхема. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «C»(красный провод) 8-контактного разъема EBCM/EBTCM C2 (светло-серый) и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 10).
5. Выключите зажигание, снимите перемычку с предохранителем. Снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммой А2 (Красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и клеммой «С»(Красный провод) разъема С2 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
6. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммой С1 (Красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и плюсовой клеммой аккумулятора. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
7. Подключите перемычку между клеммой С2 (Розовый провод) электронного реле управления тормозами и землей. Подключите плавкую перемычку между клеммой А1 (Розовый провод) электронного реле управления тормозами и напряжением аккумулятора. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами С1 (Красный провод) и А2 (Красный провод) электронного реле контроля тормозов. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 22).
8. Выключите зажигание. Проверьте разъемы EBCM/EBTCM и жгут проводов, разъем электронного реле управления тормозами и жгут проводов, а также клеммы кабеля аккумулятора на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 17). Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Снимите все перемычки. Снова подключите разъемы EBCM/EBTCM C1 и C2. Переустановите электронное реле управления тормозами. Снова подключите положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если C1214 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, перейдите к этапу 24). Если C1214 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к шагу 25).
10. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Включите зажигание до полной цепи зажигания на электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой A11 (розовый провод) разъема C1 EBCM/EBTCM и положительной клеммой батареи. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-95 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 Ом, перейдите к шагу 14).
11. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и отрицательной клеммой батареи. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 23).
12. Выключите зажигание. Повторно подключите положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой С1 (Красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. См. электросхема. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 20).
13. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммой А2 (Красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и клеммой «С»(Красный провод) разъема С2 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
14. Снимите электронное реле управления тормозами. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами А1 (Розовый провод) и С2 (Розовый провод) электронного реле контроля тормозов. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-95 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 Ом, перейдите к шагу 22).
15. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммой А1 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и клеммой А11 (Розовый провод) разъема С2 EBCM/EBTCM. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой C2 (Розовый провод) разъема электронного реле управления тормозами и положительной клеммой аккумулятора. См. электросхема. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 21).
17. Замените все неисправные клеммы или разъемы. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Розовом проводе между электронным реле контроля тормозов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
19. Отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в Красном проводе между электронным реле контроля тормозов и EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Красном проводе между электронным реле управления тормозами и плавкой вставкой «Z», установленной на соленоиде стартера. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
21. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Розовом проводе между блоком предохранителей, электронным реле управления тормозами и EBCM/EBTCM. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Оранжевый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей. Восстановите открытое или высокое сопротивление в выключателе зажигания, или в цепи питания аккумулятора (Красный провод) до выключателя зажигания. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
22. Заменить электронное реле управления тормозами. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
23. Восстановите состояние низкого напряжения. См. статью ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ». После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
24. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
25. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие вибраций, выполнив функцию реле проверка. При включенной команде реле проверка слегка коснитесь электронного реле управления тормозами, одновременно контролируя напряжение реле. При значительном изменении напряжения замените электронное реле управления тормозами. Если C1214 расшифровка кода ошибки срабатывает только при первоначальном пуске транспортного средства при температуре окружающей среды ниже 0°C, заменить электронное реле управления тормозами.