Снятие и установка: Снятие и установка Mazda 929 HC

Как установить снятие и установка: снятия и установки

1. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверить поверхности блока цилиндров и головки цилиндров на коробление. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости выполнить повторную шлифовку или замену.
2. Убедиться, что свечи контроля масла головки цилиндров установлены в блоке. Измерить выступание масляной управляющей пробки из блока цилиндров. Выступание должно быть 21-.22" (5,3-5,7 мм). Смазать моторным маслом новые «О» кольца и установить на маслосъемные пробки.
3. Используя новые прокладки, установить головки цилиндров в блок. Новые прокладки головки имеют маркировку «L» для левого берега и «R» для правого берега. При повторном использовании болтов головки цилиндров измерить каждый болт. Болты на стороне впуска должны иметь размер 4,25-4,29»(108-109 мм), а болты на стороне выпуска должны иметь размер 5,43-5,47»(138-139 мм). Если болты превышают максимальную длину, заменить болты.
4. Установка и затяжка болтов головки цилиндров производится в 2 этапа и последовательно. см. рис. 6 Первым шагом является затягивание до 14 футов фунтов (20 Н.м). Во-вторых, затянуть все болты последовательно еще на 90 градусов. В-третьих, затянуть все болты последовательно еще на 90 градусов. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять снятие и установка: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять провода свечи зажигания и свечи зажигания. Снять шланг воздухозаборника. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора.
2. Снять приводные ремни. Снять ролик холостого хода A/C. Снять шкив коленчатого вала и отбойник. Снять шланги перепуска охлаждающей жидкости и верхнего радиатора.
3. Снять крышку ремня ГРМ и прокладку. Проворачивая коленчатый вал, совместите совпадающие метки шкивов. см. рис. 5 Снять натяжной шкив верхнего зубчатого ремня. Снять ремень ГРМ и автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. Отметить вращение ремня ГРМ, если ремень используется повторно.

1. Поместить автоматическое натяжное устройство в тиски или пресс на оправке, используя плоскую шайбу, чтобы предотвратить повреждение пробки корпуса натяжного устройства. Сжать шток натяжного устройства до тех пор, пока штифт не сможет быть вставлен в шток натяжного устройства через отверстие в корпусе натяжного устройства. Установить натяжное устройство с установленным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление на шток натяжного устройства не должно превышать 2200 фунтов (1000 кг).
2. Убедиться, что метки соответствия на шкивах все еще совпадают с метками на головках. см. рис. 5 При снятом верхнем натяжном шкиве установить зубчатый ремень на шкивы, сохраняя слабину в сторону автоматического натяжного устройства. Установить верхний натяжной ролик.
3. Повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения и убедиться, что метки совпадения все еще выровнены. Удалить штифт из автоматического натяжного устройства и повторить шаги, чтобы убедиться, что метки совпадения все еще выровнены.
4. Проверить прогиб ремня ГРМ между правым шкивом кулачка и нижним холостым шкивом. Отклонение должно составлять 20-28" при 22 фунтах (5-7 мм при 10 кг). Если прогиб неправильный, повторить процедуру установки. Если прогиб по-прежнему не корректен, проверить неисправность автоматического натяжителя или натянутого ремня ГРМ. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Установить метки времени на ВМТ и снять распределитель. Ослабить ремень генератора переменного тока. Снять крышки ремней ГРМ и прокладки. Снять ремень ГРМ.
2. Снять крышки клапанов. Последовательно ослабить болты вала коромысла за 2 или 3 шага. (Схема №7) Снять коромысло и валы вместе с болтами.
3. Снять радиатор и верхнюю пластину кожуха радиатора (если требуется). Снять болты шкива распределительного вала и шкивы. Снять масляные уплотнения распределительного вала. Обратить внимание на люфт конца распределительного вала перед снятием распределительного вала. Снять упорные пластины и распределительные валы.

1. Осторожно установить распределительные валы в головки. Установить упорные пластины распределительного вала. Выровняйте распределительные валы с помощью клавиш Woodruff в положении 12:00. Установить шкивы распределительного вала с «L»(левый берег) и «R»(правый берег) на позиции 12:00.
2. Установить узлы вала коромысла, затягивая болты в 2-х или 3-х шагах в порядке, обратном последовательности снятия болтов. (Схема №7) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.