Снятие и установка: Снятие и установка Mazda 929 HC

Как установить снятие и установка: снятия и установки

1. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверить поверхности блока цилиндров и головки цилиндров на коробление. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости выполните повторную шлифовку или замену.
2. Убедитесь, что свечи контроля масла головки цилиндров установлены в блоке. Измерить выступание масляной управляющей пробки из блока цилиндров. Выступание должно быть 21-.22" (5,3-5,7 мм). Смажьте моторным маслом новые «О» кольца и установите на маслосъемные пробки.
3. Используя новые прокладки, установите головки цилиндров в блок. Новые прокладки головки имеют маркировку «L» для левого берега и «R» для правого берега. При повторном использовании болтов головки цилиндров измерьте каждый болт. Болты на стороне впуска должны иметь размер 4,25-4,29»(108-109 мм), а болты на стороне выпуска должны иметь размер 5,43-5,47»(138-139 мм). Если болты превышают максимальную длину, замените болты.
4. Установка и затяжка болтов головки цилиндров производится в 2 этапа и последовательно. см. рис. 6 Первым шагом является затягивание до 14 футов фунтов (20 Н.м). Во-вторых, затяните все болты последовательно еще на 90 градусов. В-третьих, затяните все болты последовательно еще на 90 градусов. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять снятие и установка: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите провода свечи зажигания и свечи зажигания. Снимите шланг воздухозаборника. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора.
2. Снять приводные ремни. Снимите ролик холостого хода A/C. Снять шкив коленчатого вала и отбойник. Снимите шланги перепуска охлаждающей жидкости и верхнего радиатора.
3. Снимите крышку ремня ГРМ и прокладку. Проворачивая коленчатый вал, совместите совпадающие метки шкивов. см. рис. 5 Снять натяжной шкив верхнего зубчатого ремня. Снимите ремень ГРМ и автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. Отметьте вращение ремня ГРМ, если ремень используется повторно.

1. Поместите автоматическое натяжное устройство в тиски или пресс на оправке, используя плоскую шайбу, чтобы предотвратить повреждение пробки корпуса натяжного устройства. Сжать шток натяжного устройства до тех пор, пока штифт не сможет быть вставлен в шток натяжного устройства через отверстие в корпусе натяжного устройства. Установите натяжное устройство с установленным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление на шток натяжного устройства не должно превышать 2200 фунтов (1000 кг).
2. Убедитесь, что метки соответствия на шкивах все еще совпадают с метками на головках. см. рис. 5 При снятом верхнем натяжном шкиве установить зубчатый ремень на шкивы, сохраняя слабину в сторону автоматического натяжного устройства. Установите верхний натяжной ролик.
3. Поверните коленчатый вал дважды в направлении вращения и убедитесь, что метки совпадения все еще выровнены. Удалите штифт из автоматического натяжного устройства и повторите шаги, чтобы убедиться, что метки совпадения все еще выровнены.
4. Проверьте прогиб ремня ГРМ между правым шкивом кулачка и нижним холостым шкивом. Отклонение должно составлять 20-28" при 22 фунтах (5-7 мм при 10 кг). Если прогиб неправильный, повторите процедуру установки. Если прогиб по-прежнему не корректен, проверьте неисправность автоматического натяжителя или натянутого ремня ГРМ. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите метки времени на ВМТ и снимите распределитель. Ослабьте ремень генератора переменного тока. Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. Снимите ремень ГРМ.
2. Снимите крышки клапанов. Последовательно ослабьте болты вала коромысла за 2 или 3 шага. (Схема №7) Снимите коромысло и валы вместе с болтами.
3. Снимите радиатор и верхнюю пластину кожуха радиатора (если требуется). Снимите болты шкива распределительного вала и шкивы. Снимите масляные уплотнения распределительного вала. Обратите внимание на люфт конца распределительного вала перед снятием распределительного вала. Снимите упорные пластины и распределительные валы.

1. Осторожно установите распределительные валы в головки. Установить упорные пластины распределительного вала. Выровняйте распределительные валы с помощью клавиш Woodruff в положении 12:00. Установить шкивы распределительного вала с «L»(левый берег) и «R»(правый берег) на позиции 12:00.
2. Установить узлы вала коромысла, затягивая болты в 2-х или 3-х шагах в порядке, обратном последовательности снятия болтов. (Схема №7) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.