Без муфты гидротрансформатора
Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или проводку, корпус обратного клапана и гидротрансформатор.
Муфта гидротрансформатора всегда включена
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или проводку, корпус клапана, масляный насос, гидротрансформатор и / либо поврежденный картер трансмиссии.
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
При снятом с трансмиссии гидротрансформаторе установите устройство контроля люфта (49 UN01 123) и муфту (49 UN01 120) в ступице преобразователя. Затяните гайку на устройстве, установите циферблатный индикатор на устройстве. Установите стрелочный индикатор на обечайке преобразователя. (Таблица 8) Поднимите рукоятки устройства вверх. Если показания индикатора превышают 0 050 " (1,27 мм), замените преобразователь.
Схема №1
Как проверить герметичность гидротрансформатора
При снятом гидротрансформаторе с трансмиссии проверьте герметичность с помощью тестера герметичности гидротрансформатора.
Односторонняя проверка сцепления
Поместите конец инструмента для захвата под углом 90 градусов в паз на нижней части статора преобразователя. Удерживая захват, вращайте внутреннюю обойму пальцами. Односторонняя муфта не должна вращаться против часовой стрелки и должна поворачиваться по часовой стрелке. Замените преобразователь, если одностороннее сцепление работает неправильно.
Как проверить крутящий момент турбины
Установить инструмент для проверки люфта (49 UN01 123) с муфтой (49 хтагx1 120) на шлицы турбины в преобразователе. Используя динамометрический ключ, измерить вращающий момент турбины. Заменить преобразователь, если крутящий момент превышает 71 дюйм фунтов (8 Н · м). UN01
Моменты затяжки
| Применение | Фут Фунт. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка оси | 131-173 (174-235) |
| Дренажная пробка | 11-26 (15-35) |
| Болт зажима шарового шарнира | 25-42 (34-57) |
| Болт кронштейна подшипника | 31-46 (42-62) |
| Болт главной крышки управления | 10-13 (14-18) |
| Болт рычага ручного управления | 18-22 (24-30) |
| Гайка звена стабилизатора | 27-40 (36-54) |
| Болт зажима поворотного кулака | 25-42 (34-57) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 20 (28) |
| Болт коробки передач | 15-18 (20-24) |
| Болт датчика скорости передачи | 11 (15) |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт перепускной пластины аккумулятора | 89 (10) |
| Болт, соединяющий корпус клапана с передающей пластиной | 89 (10) |
| Гайка шаровой шпильки рычага ручного клапана | 96-117 (11-13) |
| Болт клапана контроля уровня масла | 96-117 (11-13) |
| Болт масляного насоса | 117 (13) |
| Болт пластины отвода под давлением | 71 (8) |
| Датчик частоты вращения коробки передач | 106-124 (12-14) |
| Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела | 80-96 (9-11) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 44-53 (5-6) |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Прямой зазор пакета сцепления | .020-.044 (.52-1.12) |
| Клиренс переднего / берегового блока сцепления | .019-.043 (.50-1.09) |
| Обратный зазор пакета сцепления | .012-.035 (.33-.89) |
| Низкий/обратный зазор пакета сцепления | .021-.046 (.54-1.17) |
| Низкий / промежуточный зазор планетарной тяги | .006-.028 (.15-.72) |
| Зазор зубчатой передачи привода масляного насоса | .0015-.0030 (.040-.080) |
| Зазор приводной шестерни масляного насоса | .0015-.0030 (.040-.080) |
| Реверсивный / Od планетарный тяговый зазор | .006-.028 (.15-.72) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Вращающий момент масляного насоса | 2 (.3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия