Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/626/Mazda 626 GF (1997-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - CD4E/LA4A-EL: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - CD4E/LA4A-EL: Обзор Mazda 626 GF

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Идентификация

Автоматическая коробка передач CD4E/LA4A-EL идентифицируется идентификационной меткой, расположенной на задней стороне коробки передач и нижней части главной крышки управления в сборе (таблица 1) и (таблица 2).

Схема №162
Схема №163

Устройство и принцип работы капитального ремонта - CD4E/LA4A-EL: обзора

ПримечаниеДля электронного тестирования и ремонта CD4E трансмиссия см. Статью FORD CD4E ELECTRONIC CONTROLS.

CD4E - это 4-ступенчатый узел трансмиссии. CD4E управляется как электронными, так и механическими системами, использующими сложную планетарную зубчатую передачу, цепную передачу, планетарную зубчатую передачу главной передачи и открытый дифференциал. Одна лента, 5 фрикционных муфт и 2 односторонние муфты обеспечивают 4 передаточных отношения переднего хода и заднего хода. (Таблица 3)

Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения.

Электронные соленоиды (5) выполняют следующие функции

  1. 2 Электромагнита включения / выключения для переключения.
  2. Один электромагнит широтно-импульсного модулятора (ШИМ) для управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  3. Один соленоид электронного регулятора давления (EPC) для регулирования давления в линии.
  4. Один 3-2 соленоид муфты синхронизации / движения накатом для управления размыканием муфты движения накатом, координированным размыканием муфты прямого сцепления и наложением нижней и промежуточной полосы.

СПМ имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.

Схема №164

Жесткая работа рычага переключения передач

Проверить систему блокировки переключения передач, рычажный механизм переключения передач и ручной клапан (корпус клапана).

Другие статьи — Капитальный ремонт - CD4E/LA4A-EL