Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально осмотрите автомобиль на предмет модификаций, электронных дополнений, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Перед выполнением любого механического ремонта проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. Статью MAZDA LA4A-EL ELECTRONIC CONTROLS для диагностики и процедур ремонта DCC. Если нет DCS, см. соответствующую диагностику симптомов.
- Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт перед любой механической диагностикой и ремонтом. См. статью MAZDA LA4A-EL ELECTRONIC CONTROLS для процедур диагностики и ремонта расшифровка кода ошибки. Нет заднего хода Жесткое включение Все или некоторые переключения не присутствуют Раннее, позднее, неустойчивое, мягкое, проскальзывание и / или резкое переключение Нет первой передачи (в положении " D ") Работа гидротрансформатора
Опрессовка линии
| Внимание | Перед испытанием на сваливание выполните проверку давления в линии. Если давление в линии низкое при сваливании, НЕ выполняйте испытание на сваливание, иначе произойдет повреждение трансмиссии. НЕ поддерживайте широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. |
|---|
Методика испытаний
Подсоедините манометр к порту проверки давления в магистрали. (Приложение 7) Запустите двигатель. Включите рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление на всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (PSI) ". Если линейное давление не соответствует техническим требованиям, выполните соответствующий электронный тест. См. Статью MAZDA LA4A-EL ELECTRONIC CONTROLS. При отсутствии электронных неисправностей проведите проверку давления воздуха и сервисного корпуса клапана или насоса в соответствии с требованиями. (ref-445-S23561427272000030800000)(ref-445-S20160905452000030800000)
| Положение селектора | Обороты холостого хода | Скорость остановки полностью открытая дроссельная заслонка |
|---|---|---|
| «P» и «N» | 68-77 | Н/Д |
| «R» | 68-77 | 259-294 |
| «D» | 47-53 | 168-184 |
| "2" | 47-53 | 168-184 |
| «L» | 47-53 | 168-184 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (ФУНТ/КВ. ДЮЙМ)
Схема №3
Испытание на холостой ход
ПримечаниеПосле каждого испытания переведите трансмиссию в нейтральное положение и запустите двигатель в течение не менее 15 секунд для охлаждения гидротрансформатора и трансмиссионной жидкости.
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустите акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Одностороннее сцепление преобразователя
- Сцепление переднего хода
- Одностороннее сцепление низкого / обратного направления
- Муфта заднего хода
- Одностороннее сцепление переднего хода
- Управление двигателем
- Включите рабочий и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите обороты, достигаемые в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость остановки должна быть 2200-2500 об / мин. Если скорости остановки ниже спецификации, убедитесь, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии с спецификацией. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротранслятора на проскальзывание.
- Если скорость сваливания слишком высока в " D ", " 2 " ", 1 ", могут быть неисправны следующие компоненты: Сцепление переднего хода одностороннее сцепление низкого одностороннего сцепления
- Если скорость сваливания слишком высока в " R ", следующие компоненты могут быть неисправны: Муфта заднего хода
Дорожные испытания в точке переключения передач
Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру. Проведите дорожное испытание транспортного средства в " D ". Установите минимальный дроссель и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. Таблицу " СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ". (ref-445-S22449354262000030800000)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH | |||
|---|---|---|---|---|
| O / D ВКЛ. | ||||
| Питание | ||||
| WOT | ||||
| 1-2 | 32-35 | |||
| 2-3 | 63-68 | |||
| 3-4 | 97-104 | |||
| Частичный дроссель (1) | ||||
| 1-2 | 22-28 | |||
| 2-3 | 46-57 | |||
| 3-4 | 77-92 | |||
| Минимальный дроссель (2) | ||||
| 4-3 | 23-27 | |||
| 3-1 | 5-9 | |||
| Кикдаун (3) | ||||
| 4-3 | 92-98 | |||
| 3-2 | 58-63 | |||
| 2-1 | 23-27 | |||
| НОРМАЛЬНЫЙ | ||||
| WOT | ||||
| 1-2 | 32-35 | |||
| 2-3 | 63-68 | |||
| 3-4 | 97-104 | |||
| ШТК включен (4-й) | 91-97 | |||
| Частичный дроссель (1) | ||||
| 1-2 | 17-22 | |||
| 2-3 | 38-48 | |||
| 3-4 | 65-82 | |||
| ШТК включен (4-й) | 73-90 | |||
| Минимальный дроссель (2) | ||||
| 4-3 | 23-27 | |||
| 3-1 | 5-9 | |||
| Кикдаун (3) | ||||
| 4-3 | 92-98 | |||
| 3-2 | 58-63 | |||
| 2-1 | 23-27 | |||
| O/D ВЫКЛ. | ||||
| Питание | ||||
| WOT | ||||
| 1-2 | 32-35 | |||
| 2-3 | 63-68 | |||
| Частичный дроссель (1) | ||||
| 1-2 | 22-28 | |||
| 2-3 | 46-57 | |||
| Минимальный дроссель (2) | ||||
| 3-1 | 5-9 | |||
| Кикдаун (3) | ||||
| 3-2 | 58-63 | |||
| 2-1 | 26-30 | |||
| НОРМАЛЬНЫЙ | ||||
| WOT | ||||
| 1-2 | 32-35 | |||
| 2-3 | 63-68 | |||
| ШТК включен (2-й) | 32-35 | |||
| ШТК включен (3-й) | 63-68 | |||
| Частичный дроссель (1) | ||||
| 1-2 | 17-23 | |||
| 2-3 | 34-45 | |||
| ШТК включен (3-й) | 34-45 | |||
| Минимальный дроссель (2) | ||||
| 3-1 | 5-9 | |||
| Кикдаун (3) | ||||
| 3-2 | 58-63 | |||
| 2-1 | 23-28 | |||
| (1) Частичное открытие дроссельной заслонки (30%). (2) Минимальное открывание дросселя (13%); (3) Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. | ||||
| (1) | Частичное открытие дроссельной заслонки (30 процентов). |
|---|
| (2) | Минимальное открытие дроссельной заслонки (13 процентов). |
|---|
| (3) | Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Как проверить капитальный ремонт - LA4A-EL: диагностики
Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.