Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт температурного датчика ATF | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болты крышки корпуса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Гайка рычага вала управления | 13 Н.м | 9 фунтов фут |
| Дренажная пробка | 49 Н.м | 36 фунтов футов |
| Болт кронштейна трубки наполнителя жидкости | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болты фильтра жидкости | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Пробка для опрессовки скважины | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болты преобразователя маховика в крутящий момент | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Ручной стопорный пружинный болт 1 | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Ручной фиксирующий пружинный болт 2 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт крепежного кронштейна трубы маслоохладителя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Штуцер / колено маслоохладителя | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Трубы маслоохладителя к трансмиссия | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты крышки масляного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты крепления масляного насоса к корпусу | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Гайка выходного зубчатого колеса водила | 280 Н.м | 207 фунтов на фут |
| Гайка выходного зубчатого колеса | 185-350 Н.м | 136-258 фунтов фут |
| Болты переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Гайки переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болты кронштейна парковочной собачки | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты зубчатого венца | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Фиксирующий болт соленоида переключения передач | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Крепежный болт электромагнитного электрожгута | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Трансмиссия Fluid Pan болты | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 1 | 29 Н.м | 21 фунт-фут |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 2 | 29 Н.м | 21 фунт-фут |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 3 | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 4 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 5 | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Трансмиссия корпус к корпусу болт 6 | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Болты задней крышки трансмиссия 1, 2, 5, 6, 10, 11 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты задней крышки трансмиссия 3, 4, 7-9 | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Проволочный болт коробки передач | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болты для сборки корпуса клапана | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
Общие технические характеристики коробок передач
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт 1 | 25 мм | 0 984 дюйма |
| Болт 2 | 57 мм | 2,2444 дюйма |
| Болт 3 | 41 мм | 1 614 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт 1, 6 | 42 мм | 1 654 дюйма |
| Болт 2, 3, 4, 5 | 50 мм | 1 969 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт, 6 | 42 мм | 1 654 дюйма |
| Болт 2, 3, 4, 5 | 50 мм | 1 969 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт 1 | 27 мм | 1,06 дюйма |
| Болт 2 | 16 мм | 0,63 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт 1 | 25 мм | 0 984 дюйма |
| Болт 2 | 57 мм | 2 244 дюйма |
| Болт 3 | 41 мм | 1 614 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) |
| Холостой ход двигателя |
| Положение D | 372-412 к Па | 54-60 фунт / кв. дюйм |
| Положение R | 553-623 к Па | 80-90 фунт / кв. дюйм |
| AT Остановка двигателя (дроссельная заслонка полностью открыта) |
| Положение D | 931-1031 к Па | 135-150 фунт / кв. дюйм |
| Положение R | 1768-1968 к Па | 256-285 фунт / кв. дюйм |
| Прекращение вращения двигателя |
| Положение D | 2160-2460 об / мин |
| Время запаздывания |
| Положение N-D | Менее 1,2 секунды |
| Положение N-R | Менее 1,5 секунд |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (выключен кондиционер) |
| Положение N | Приблизительно 700 об / мин |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| График сменности (обычный) |
| Дроссельная заслонка полностью открыта |
| 1-2 | 45-53 км / ч | 28-33 миль / ч |
| 2-3 | 89-98 км / ч | 55-61 миль в час |
| 3-4 | 140-155 км / ч | 87-96 миль / ч |
| 4-5 | 201-218 км / ч | 125-135 миль / ч |
| 5-4 | 194-211 км / ч | 121-131 миль / ч |
| 4-3 | 132-146 км / ч | 82-91 миль / ч |
| 3-2 | 81-90 км / ч | 50-56 миль / ч |
| 2-1 | 32-38 км / ч | 20-24 миль в час |
| Дроссельная заслонка полностью закрыта |
| 4-5 | 59-67 км / ч | 37-42 миль / ч |
| 5-4 | 35-41 км / ч | 22-25 миль / ч |
| График сменности (холодный) |
| Дроссельная заслонка полностью открыта |
| 1-2 | 30-37 км / ч | 19-23 миль / ч |
| 2-3 | 55-63 км / ч | 34-39 миль / ч |
| 3-4 | 78-86 км / ч | 48-53 миль / ч |
| 4-3 | 71-79 км / ч | 44-49 миль / ч |
| 3-2 | 48-55 км / ч | 30-34 миль / ч |
| 2-1 | 25-30 км / ч | 16-19 миль / ч |
| Сменный график (отказ) |
| Дроссельная заслонка полностью открыта |
| 1-3 | 26-32 км / ч | 16-20 миль / ч |
| 3-4 | 78-86 км / ч | 48-53 миль / ч |
| 4-3 | 71-79 км / ч | 44-49 миль / ч |
| 3-1 | 22-28 км / ч | 14-17 миль / ч |
| Ручная скорость переключения на более низкую передачу |
| 3 | 136-150 км / ч | 85-93 миль / ч |
| 2 | 86-95 км / ч | 53-59 миль / ч |
| 1 | 38-45 км / ч | 24-28 миль / ч |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Точка блокировки (открытие дроссельного клапана 5%) Положение D |
| 5-я передача |
| Блокировка включена | 64-72 км / ч | 40-45 миль в час |
| Блокировка отключена | 60-68 км / ч | 37-42 миль / ч |
| 4-я передача |
| Блокировка включена | 45-52 км / ч | 28-32 миль / ч |
| Блокировка отключена | 41-47 км / ч | 25-29 миль / ч |
| Точка блокировки гибкого клапана (открытие дроссельной заслонки 5%) Положение D |
| 5-я передача |
| Блокировка включена | 58-65 км / ч | 36-40 миль / ч |
| Блокировка отключена | 52-59 км / ч | 32-37 миль / ч |
| 4-я передача |
| Блокировка включена | 40-47 км / ч | 25-29 миль / ч |
| Блокировка отключена | 35-41 км / ч | 22-25 миль / ч |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Клиренс кузова |
| STD | 0,10-0,17 мм | 0,0039-0,0067 дюйма |
| Максимум | 0,17 мм | 0,0067 дюйма |
| Зазор наконечника |
| STD | 0,07-0,15 мм | 1,0028-0,0059 дюйма |
| Максимум | 0,15 мм | 0,0059 дюйма |
| Боковой зазор |
| STD | 0,02-0,05 мм | 0,0008-0,0020 дюйма |
| Максимум | 0,05 мм | 0,0020 дюйма |
| Толщина ведущей шестерни |
| Марка А | 11 690-11 699 мм | 0,4602-0.4606 дюйма |
| Марка Б | 11.700-11.709 мм | 0,4606-0.4610 дюйма |
| Марка С | 11 710-11 720 мм | 0,4610-0.4614 дюйма |
| Марка Д | 11 721-11 730 мм | 0,4615-0.4618 дюйма |
| Марка Е | 11 731-11 740 мм | 0,4619-0.4622 дюйма |
| Толщина ведомой шестерни |
| Марка А | 11 690-11 699 мм | 0,4602-0.4606 дюйма |
| Марка Б | 11.700-11.709 мм | 0,4606-0.4610 дюйма |
| Марка С | 11 710-11 720 мм | 0,4610-0.4614 дюйма |
| Марка Д | 11 721-11 730 мм | 0,4615-0.4618 дюйма |
| Марка Е | 11 731-11 740 мм | 0,4619-0.4622 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса |
| STD | 38 113-38 138 мм | 1.5005-1.5014 в |
| Максимум | 38 188 мм | 1,5034 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки вала статора |
| STD | 21.500-21.526 мм | 0.8464-0,8474 дюйма |
| Максимум | 21,57 мм | 0,8492 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Внутренний диаметр |
| STD | 23.025-23.046 мм | 0,9065-0.9073 дюйма |
| Максимум | 23,09 мм | 0,9091 дюйма |
Ступица многодискового сцепления
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Внутренний диаметр |
| STD | 23.025-23.046 мм | 0,9065-0.9073 дюйма |
| Максимум | 23,09 мм | 0,9091 дюйма |
Сборочный узел барабана сцепления с прямой передачей
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 1,00-1,25 мм | 0,0394-0,0492 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины | 26,74 мм | 1,0528 дюйма |
| Толщина фланца |
| Отметка 0 | 2,85 мм | 0,1122 дюйма |
| Отметка 1 | 3,00 мм | 0,1181 дюйма |
| Отметка 2 | 3,15 мм | 0,1240 дюйма |
| Отметка 3 | 3,30 мм | 0,1299 дюйма |
| Отметка 4 | 3,45 мм | 0,1358 дюйма |
| Отметка 5 | 3,60 мм | 0,1417 дюйма |
| Отметка 6 | 3,75 мм | 0,1476 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 1,05-1,47 мм | 0,0413-0,0578 дюйма |
| Толщина фланца |
| Отметка 0 | 2,9 мм | 0 114 дюйма |
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,1 мм | 0 122 дюйма |
| Отметка 3 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 4 | 3,3 мм | 0 130 дюйма |
| Отметка 5 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Отметка 6 | 3,5 мм | 0 138 дюйма |
| Марка 7 | 3,6 мм | 0 142 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 0,61-0,83 мм | 0,0240-0,0326 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины | 25,91 мм | 1,0201 дюйма |
| Толщина фланца |
| Отметка 0 | 2,5 мм | 0 098 дюйма |
| Отметка 1 | 2,6 мм | 0 102 дюйма |
| Отметка 2 | 2,7 мм | 0 106 дюйма |
| Отметка 3 | 2,8 мм | 0 110 дюйма |
| Отметка 4 | 2,9 мм | 0 114 дюйма |
| Отметка 5 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 6 | 3,1 мм | 0 122 дюйма |
Муфта повышенной передачи
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 0,53-0,91 мм | 0,0209-0,0358 дюйма |
| Отметка 0 | 2,9 мм | 0 114 дюйма |
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,1 мм | 0 122 дюйма |
| Отметка 3 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 4 | 3,3 мм | 0 130 дюйма |
| Отметка 5 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Отметка 6 | 3,5 мм | 0 138 дюйма |
| Марка 7 | 3,6 мм | 0 142 дюйма |
| Отметка 8 | 3,7 мм | 0 146 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Свободная длина возвратной пружины | 6,61 мм | 0,6539 дюйма |
| Внутренний диаметр | Более 167 мм | 6,57 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 1,51-1,71 мм | 0,0594-0,0673 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом |
| STD | 32,56-32,58 мм | 1.2818-1.2826 в |
| Макс | 32,63 мм | 1,2846 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины | 17,14 мм | 0,6748 дюйма |
Сцепление пониженной передачи
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 1,81-2,20 мм | 0,0713-0,0866 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины | 13,24 мм | 0,5213 дюйма |
| Толщина фланца |
| Марка Y | 2,8 мм | 0 110 дюйма |
| Марка А | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Марка Б | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Марка С | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Марка Д | 3,6 мм | 0 142 дюйма |
Тормоз пониженной передачи
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Зазор между пакетами | 0 745-1,21 мм | 0 029-0,0476 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины | 17,63 мм | 0,6941 дюйма |
| Толщина фланца |
| Отметка 1 | 1,8 мм | 0 071 дюйма |
| Отметка 2 | 1,9 мм | 0 075 дюйма |
| Отметка 3 | 2,0 мм | 0 079 дюйма |
| Отметка 4 | 2,1 мм | 0 083 дюйма |
| Отметка 5 | 2,2 мм | 0 087 дюйма |
| Отметка 6 | 2,3 мм | 0 091 дюйма |
| Марка 7 | 2,4 мм | 0 094 дюйма |
| Отметка 8 | 2,5 мм | 0 098 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Предварительная нагрузка (при 60 об / мин) | 0,28-0,89 Н.м | 2 478-7 877 фунта в |
Планетарная передача с пониженной передачей
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Вращающий момент (при 60 об / мин) | 0,19-0,4 мм | 1,7-3,5 фунта в |
Передняя планетарная передача
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Окончание воспроизведения | 0 262-1 244 мм | 0 010-0 049 дюйма |
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Окончание воспроизведения | 0 199-0 970 мм | 0,0078-0,0382 дюйма |
Прямое сцепление с задней крышкой трансмиссия
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Окончание воспроизведения | 0 198-0 693 мм | 0,0077-0,0272 дюйма |
| Толщина дорожки качения |
| Менее 7 339 мм (0,2890 дюйма) | 3,5 мм | 0 138 дюйма |
| 7 339 мм (0,2890 дюйма) или более | 3,8 мм | 0 150 дюйма |
Планетарная передача с пониженной передачей в сборе для цилиндрического роликового подшипника пониженной передачи
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Глубина прессовой посадки подшипника | 20,55-21,25 мм | 0,8091-0,8366 дюйма |
Задняя крышка трансмиссия
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Длина болта установки корпуса клапана |
| A | 25 мм | 0 984 дюйма |
| B | 57 мм | 2 244 дюйма |
| C | 41 мм | 1 614 дюйма |
Корпус клапана коробки передач
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Забивка сальника на глубине | 0,5-0,5 мм | 0,0197-0.0197 в |
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Обратная реакция | 0,05-0,20 мм | 0,0020-0,0079 дюйма |
| Толщина упорной шайбы |
| Отметка 1 | 1 000 мм | 0,0394 дюйма |
| Отметка 2 | 1 100 мм | 0,0433 дюйма |
| Отметка 3 | 1.200 мм | 0,0472 дюйма |
| Отметка 4 | 1 300 мм | 0,0512 дюйма |
| Предварительная нагрузка (при 60 об / мин) |
| Новый подшипник | 0,20-0,69 Н.м | 1,8-6,1 фунта в |
| Используемый подшипник | 0,10-0,35 Н.м | 0,9-3,1 фунта в |
| Толщина фланца |
| Отметка 0 | 1,90 мм | 0,0748 дюйма |
| Отметка 1 | 1,95 мм | 0,0768 дюйма |
| Отметка 2 | 2,00 мм | 0,0787 дюйма |
| Отметка 3 | 2,05 мм | 0,0807 дюйма |
| Отметка 4 | 2,10 мм | 0,0827 дюйма |
| Отметка 5 | 2,15 мм | 0,0846 дюйма |
| Отметка 6 | 2,20 мм | 0,0866 дюйма |
| Марка 7 | 2,25 мм | 0,0886 дюйма |
| Отметка 8 | 2,30 мм | 0,0906 дюйма |
| Отметка 9 | 2,35 мм | 0,0925 дюйма |
| Марка А | 2,40 мм | 0,0945 дюйма |
| Марка Б | 2,45 мм | 0,0965 дюйма |
| Марка С | 2,50 мм | 0,0984 дюйма |
| Марка Д | 2,55 мм | 0,1004 дюйма |
| Марка Е | 2,60 мм | 0,1024 дюйма |
| Марка F | 2,65 мм | 0,1043 дюйма |
| Марк Г. | 2,70 мм | 0,1063 дюйма |
| Марка Н | 2,75 мм | 0,1083 дюйма |
| Марк Дж. | 2,80 мм | 0,1102 дюйма |