Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт температурного датчика ATF | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Автоматическая сборка трансмиссия болт A | 64 Н.м | 47 фунтов футов |
| Автоматический трансмиссия в сборе болт B | 46 Н.м | 34 фунта фута |
| Автоматический трансмиссия в сборе болт с | 46 Н.м | 34 фунта фута |
| Автоматический трансмиссия в сборе болт D | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Муфта Применить зажим Труба | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Стопорный пружинный болт A | 20 Н.м | 16 фунтов фут |
| Стопорный пружинный болт B | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт смазочного трубопровода дифференциальной передачи | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Кольцевая шестерня дифференциала | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Слейте жидкость из пробки | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 52 Н.м | 38 фунтов футов |
| Болты фильтра жидкости | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болты поддона жидкости | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Пробка для опрессовки скважины | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болт корпуса жидкостного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт жидкостного насоса | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт передней крепежной скобы двигателя | 64 Н.м | 47 фунтов футов |
| Передняя гайка блокировки солнечной шестерни | 280 Н.м | 206 фунтов на фут |
| Болт рычага ручного переключения передач | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Штуцер входного патрубка маслоохладителя | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Штуцер выходного патрубка маслоохладителя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт трубы маслоохладителя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт переключателя стояночного/нейтрального положения | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Гайка переключателя стояночного / нейтрального положения | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болт кронштейна стопора парковки | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт зажима вала собачки | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт задней крышки | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болт задней крепежной скобы двигателя | 45 Н.м | 33 фунта фут |
| Задняя гайка солнечной шестерни | 280 Н.м | 207 фунтов на фут |
| Болт А задней крышки коробки передач | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Задняя крышка коробки передач другой болт | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Рычаг вала переключения передач NHT | 13 Н.м | 10 фунтов фут |
| Болт электромагнитного клапана DSL | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт электромагнитного клапана S4 | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Электромагнитный клапан SL1 | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Электромагнитный клапан SL2 болт | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Электромагнитный клапан SLT | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болт датчика скорости | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт заливной трубы коробки передач | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Корпус коробки передач Болт A, D | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт B, C корпуса коробки передач | 29 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт E корпуса коробки передач | 10 Н.м | 7 фунтов фут |
| Проволочный болт коробки передач | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болты корпуса клапана | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна кабельного жгута | 13 Н.м | 10 фунтов фут |
Общие технические характеристики коробок передач
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт 1 | 25 мм | 0 984 дюйма |
| Болт 2 | 41 мм | 1 614 дюйма |
| Болт 3 | 45 мм | 1 771 дюйма |
Длина болта - A
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт 1 | 42 мм | 1 654 дюйма |
| Болт 2 | 50 мм | 1 969 дюйма |
| Болт 3 | 72 мм | 2 834 дюйма |
| Болт 4 | 50 мм | 1 969 дюйма |
| Болт 5 | 50 мм | 1 969 дюйма |
Длина болта - B
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт 1 | 27 мм | 1 063 дюйма |
| Болт 2 | 16 мм | 0 630 дюйма |
Длина болта - C
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 372-412 к Па | 54-60 фунт / кв. дюйм |
| Положение R | 553-623 к Па | 80-90 фунт / кв. дюйм |
| AT Остановка двигателя (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1031 к Па | 135-150 фунт / кв. дюйм |
| Положение R | 1768-1968 к Па | 256-285 фунт / кв. дюйм |
| Вращение при срыве двигателя - положение D | 2320-2920 об / мин | |
| Время запаздывания | ||
| Положение N-D | Менее 1,2 секунды | |
| Положение N-R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (выключен кондиционер) - положение N | Приблиз. 700 об / мин | |
Давление в трубопроводе
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Нормальное положение D - дроссельная заслонка полностью открыта | ||
| 1-2 | 56-63 км / ч | 35-39 миль / ч |
| 2-3 | 104-112 км / ч | 65-70 миль / ч |
| 3-4 | 167-182 км / ч | 104-113 миль / ч |
| 4-3 | 159-173 км / ч | 99-108 миль / ч |
| 3-2 | 96-104 км / ч | 60-65 миль / ч |
| 2-1 | 47-53 км / ч | 29-33 миль / ч |
| Дроссельная заслонка полностью закрыта | ||
| 3-4 | 40-46 км / ч | 25-29 миль / ч |
| 4-3 | 17-22 км / ч | 11-14 миль / ч |
| 2-позиционный дроссельный клапан полностью открыт | ||
| 1-2 | 56-63 км / ч | 35-39 миль / ч |
| 3-2 | 104-112 км / ч | 65-70 миль / ч |
| 2-1 | 47-53 км / ч | 29-33 миль / ч |
| Положение L - дроссельная заслонка полностью открыта | ||
| 3-2 | 104-112 км / ч | 65-70 миль / ч |
| 2-1 | 52-58 км / ч | 32-36 миль / ч |
График сменности
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 3%) - 4-я передача | ||
| Захват включен | 56-63 км / ч | 35-39 миль / ч |
| Блокировка отключена | 53-59 км / ч | 33-37 миль / ч |
Точка блокировки
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 3%) - 4-я передача | ||
| Захват включен | 52-58 км / ч | 32-36 миль / ч |
| Блокировка отключена | 49-55 км / ч | 30-34 миль / ч |
| 3-е положение (открытие дроссельной заслонки 3%) - 3-я передача | ||
| Захват включен | 33-39 км / ч | 21-24 миль / ч |
| Блокировка отключена | 30-36 км / ч | 19-22 миль / ч |
Точка блокировки гибкого трубопровода
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | ||
| Левая сторона | 0,5-0,2 мм | 0,0197-0,0078 дюйма |
| Правая сторона | 5,5-6,5 мм | 0 217-0 256 дюйма |
| Входной вал - люфт торца | 0,27-1,24 мм | 0,0106-0,0488 дюйма |
| Ступица сцепления прямого действия - внутренний диаметр | ||
| Стандарт | 23,03-23,04 мм | 0 906-0 907 дюйма |
| Максимум | 23,09 мм | 0,9091 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины сцепления переднего хода | 14,04 мм | 0,5528 дюйма |
| Зазор переднего блока сцепления | 1,59-2,20 мм | 0,0626-0,0866 дюйма |
| Толщина переднего диска сцепления | ||
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 3 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Прямой зазор пакета сцепления | 0,50-0,91 мм | 0,0197-0,0358 дюйма |
| Прямая муфта возвратная пружина свободная длина | 16,61 мм | 0 653 дюйма |
| Толщина диска прямого сцепления | ||
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,1 мм | 0 122 дюйма |
| Отметка 3 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 4 | 3,3 мм | 0 130 дюйма |
| Отметка 5 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Отметка 6 | 3,5 мм | 0 138 дюйма |
| Марка 7 | 3,6 мм | 0 142 дюйма |
| 1-2-3 Обратный зазор пакета сцепления | 1,10-1,29 мм | 0,0433-0,0508 дюйма |
| 1-2-3 Обратная муфта возвратная пружина свободная длина | 15,51 мм | 0,6106 дюйма |
| 1-2-3 Обратная толщина диска сцепления | ||
| Отметка 1 | 1,8 мм | 0 071 дюйма |
| Отметка 2 | 1,9 мм | 0 075 дюйма |
| Отметка 3 | 2,0 мм | 0 079 дюйма |
| Отметка 4 | 2,1 мм | 0 083 дюйма |
| Отметка 5 | 2,2 мм | 0 087 дюйма |
| Отметка 6 | 2,3 мм | 0 091 дюйма |
| Марка 7 | 2,4 мм | 0 094 дюйма |
| Отметка 8 | 2,5 мм | 0 098 дюйма |
| Прямая муфта поршень возвратная пружина свободная длина | 16,61 мм | 0 653 дюйма |
| 2-й зазор пакета сцепления | 1,74-2,08 мм | 0,0685-0,0819 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины поршня 2-го сцепления | 28,23 мм | 1,1102 дюйма |
| Толщина второго диска сцепления | ||
| № 1 | 3,00 мм | 0 118 дюйма |
| № 2 | 3,15 мм | 0 124 дюйма |
| № 3 | 3,3 мм | 0,1299 дюйма |
| № 4 | 3,45 мм | 0,1358 дюйма |
| № 5 | 3,60 мм | 0,1417 дюйма |
| 1-2-3 Зазор блока сцепления | 0,52-0,82 мм | 0,0204-0,0322 дюйма |
| 1-2-3 Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления | 22,58 мм | 0,8898 дюйма |
| 1-2-3 Толщина диска сцепления | ||
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,1 мм | 0 122 дюйма |
| Отметка 3 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 4 | 3,3 мм | 0 130 дюйма |
| Отметка 5 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Отметка 6 | 3,5 мм | 0 138 дюйма |
| Вращающий момент солнечной шестерни (при 60 об / мин) | 1,5-2,6 Н.м | 13-23 фунта в |
| 4-й зазор пакета сцепления | 1,51-1,90 мм | 0 059-0 075 дюйма |
| Свободная длина возвратной пружины поршня 4-го сцепления | 17,14 мм | 0 674 дюйма |
| Толщина 4-го диска сцепления | ||
| Отметка 1 | 3,0 мм | 0 118 дюйма |
| Отметка 2 | 3,2 мм | 0 126 дюйма |
| Отметка 3 | 3,4 мм | 0 134 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки H4b 4-го сцепления | ||
| Стандарт | 37,06-37,08 мм | 1,4591-1,4598 дюйма |
| Максимум | 37,13 мм | 1 461 дюйма |
Технические условия на сборку
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Клиренс кузова | ||
| Стандарт | 0,10-0,17 мм | 0,0039-0,0066 дюйма |
| Максимум | 0,17 мм | 0,0066 дюйма |
| Зазор наконечника | ||
| Стандарт | 0,07-0,15 мм | 0,0027-0,0059 дюйма |
| Максимум | 0,15 мм | 0,0059 дюйма |
| Боковой зазор | ||
| Стандарт | 0,02-0,05 мм | 0,0007-0,0019 дюйма |
| Максимум | 0,05 мм | 0,0019 дюйма |
| Толщина ведущей шестерни | ||
| Отметка 1 | 10 690-10 699 мм | 0,4209-0,4212 дюйма |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм | 0,4213-0.4216 дюйма |
| Отметка 3 | 10 710-10 720 мм | 0,4217-0.4220 дюйма |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм | 0,4221-0.4224 дюйма |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм | 0,4225-0.4228 дюйма |
| Толщина ведомой шестерни | ||
| Отметка 1 | 10 690-10 699 мм | 0,4209-0,4212 дюйма |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм | 0,4213-0.4216 дюйма |
| Отметка 3 | 10 710-10 720 мм | 0,4217-0.4220 дюйма |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм | 0,4221-0.4224 дюйма |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм | 0,4225-0.4228 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | ||
| Стандарт | 38,12-38,13 мм | 1.500-1.501 в |
| Максимум | 38,13 мм | 1 501 дюйма |
| Масляное уплотнение по глубине - стандарт | 0,5- + 0,5 мм | 0,0197- + 0,0197 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | ||
| Стандарт | 21,50-21,52 мм | 0 846-0 847 дюйма |
| Максимум | 21,52 мм | 0 847 дюйма |
Масляный насос
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Длина болта установки корпуса клапана | ||
| Болт А | 25 мм | 0 984 дюйма |
| Болт Б | 41 мм | 1 614 дюйма |
| Болт С | 45 мм | 1 771 дюйма |
| Длина болта установки пружины защелки | ||
| Болт А | 27 мм | 1 063 дюйма |
| Болт Б | 16 мм | 0 630 дюйма |
Корпус клапана коробки передач в сборе
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Боковой люфт зубчатого колеса | 0,05-0,20 мм | 0,0019-0,0078 дюйма |
| Толщина упорной шайбы | ||
| Марк | 1 625 мм | 00640 в |
| Марк | 1 725 мм | 0,0679 дюйма |
| Марк | 1 825 мм | 0,0719 дюйма |
| Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин) | 0,20-0,69 Н.м | 1,8-6,1 фунта в |
| Толщина прокладки | ||
| Отметка 0 | 2,00 мм | 0,0787 дюйма |
| Отметка 1 | 2,05 мм | 0,0807 дюйма |
| Отметка 2 | 2,10 мм | 0,0827 дюйма |
| Отметка 3 | 2,15 мм | 0,0846 дюйма |
| Отметка 4 | 2,20 мм | 0,0866 дюйма |
| Отметка 5 | 2,25 мм | 0,0886 дюйма |
| Отметка 6 | 2,30 мм | 0,0906 дюйма |
| Марка 7 | 2,35 мм | 0,0925 дюйма |
| Отметка 8 | 2,40 мм | 0,0945 дюйма |
| Отметка 9 | 2,45 мм | 0,0965 дюйма |
| Марка А | 2,50 мм | 0,0984 дюйма |
| Марка Б | 2,55 мм | 0,1004 дюйма |
| Марка С | 2,60 мм | 0,1024 дюйма |
| Марка Д | 2,65 мм | 0,1043 дюйма |
| Марка Е | 2,70 мм | 0,1063 дюйма |
| Марка F | 2,75 мм | 0,1083 дюйма |
| Марк Г. | 2,80 мм | 0,1102 дюйма |
| Марка Н | 2,85 мм | 0,1122 дюйма |
| Марк Дж. | 2 025 мм | 0,0797 дюйма |
| Марк К | 2 075 мм | 0,0816 дюйма |
| Марк Л | 2 125 мм | 0,0836 дюйма |
| Марка М | 2 175 мм | 0,0856 дюйма |
| Марка Н | 2 225 мм | 0,0875 дюйма |
| Марк П | 2 275 мм | 0,0895 дюйма |
| Марка Q | 2 325 мм | 0,0915 дюйма |
| Марка R | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| Марка S | 2 425 мм | 0,0954 дюйма |
| Марка Т | 2 475 мм | 0,0974 дюйма |
| Марк У | 2 525 мм | 0,0994 дюйма |
| Марка V | 2 575 мм | 0 101 дюйма |
| Марка W | 2 625 мм | 0 103 дюйма |
| Марк Х | 2 675 мм | 0 105 дюйма |
| Марка Y | 2 725 мм | 0 107 дюйма |
| Метка Aa | 2 775 мм | 0 109 дюйма |
| Марка АВ | 2 825 мм | 0 111 дюйма |
Дифференциал