Автоматическая коробка передач - MVD 5 скорость - инструкции по ремонту - OFF VEHICLE: Снятие и установка Kia Ceed ED рестайлинг

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

1. Снимите сливную пробку и прокладку сливной пробки с масляного поддона.
2. Снимите болты (1), масляный поддон и прокладку.
3. Снимите магниты трансмиссии (1) с масляного поддона.
4. Отверните болты 1 и снимите масляный фильтр.
5. Снимите уплотнительное кольцо (1) с масляного фильтра.

Порядок демонтажа

1. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость.
2. Извлеките батарею (см. раздел " Замена батареи "). (ref-365954-S11127486902010071400000)
3. Извлеките лоток для батареи. Обратитесь к разделу " Замена лотка для батареи ". (ref-365954-S08699958962010071400000)
4. Снимите наливную трубку трансмиссионного масла в сборе.
5. Снимите брызгозащитный экран двигателя. Обратитесь к разделу " Замена защитного экрана двигателя - левая сторона ". (ref-365942-S16841641252010071400000)
6. Снимите автоматический масляный поддон в сборе с коробкой передач.
7. Отверните болты (1), снимите масляный поддон и прокладку.
8. Отсоедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач (1-7).
9. Снимите болт и стопорную пластину, отсоедините датчик температуры ATF.
10. Отсоедините разъем провода передачи.
11. Снимите болт 1 и провод трансмиссии.
12. Снимите уплотнительное кольцо (1) с провода передачи.

Процедура установки

1. Покройте новое уплотнительное кольцо (1) разъема провода передачи с помощью ATF Ws и установите его на провод передачи.
2. Установите провод передачи с болтом (1) и затяните его до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините разъем провода передачи.
4. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо термодатчика ATF с помощью АРМ а.
5. Установите датчик температуры ATF с запорной пластиной и болтом и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Подсоедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач (1-7).
7. Установите автоматический масляный поддон (1, 2).
8. Нанесите на болты герметик Three Bond 1281 или аналог.
9. Используя новую прокладку, установите масляный поддон на коробку коробки передач с помощью болтов (1) и затяните до 8 Н · м (71 фунт / дюйм).
10. Установите трубку указателя уровня трансмиссионного масла в сборе.
11. Установите лоток для батарей (см. раздел " Замена лотка для батарей "). (ref-365954-S08699958962010071400000)
12. Установите батарею (см. раздел " Замена батареи "). (ref-365954-S11127486902010071400000)
13. Установите брызгозащитный экран двигателя, как описано в разделе " Замена экрана для защиты от брызг двигателя - левая сторона ". (ref-365942-S16841641252010071400000)
14. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость.
15. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.

Как снять поршень аккумулятора

1. Снимите прокладку для прохода жидкости (1) с корпуса трансмиссии.
2. Снять 2-ю муфту картера коробки передач, установить прокладку (1) на картер коробки передач.
3. Снимите 2-ую прокладку ступицы сцепления (1) с картера трансмиссии.
4. Извлеките клапан аккумулятора и пружину из коробки передач.
5. Снимите пружину с 5-го поршня аккумулятора сцепления.
6. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев выньте 5-й поршень аккумулятора сцепления из корпуса трансакселя.
7. Снимите уплотнительное кольцо (2) с 5-го поршня аккумулятора сцепления (1).
8. Подайте сжатый воздух в масляное отверстие (1) и снимите поршень обратного аккумулятора и пружину.
9. Снимите уплотнительные кольца (2) с поршня аккумулятора муфты заднего хода.
10. Подайте сжатый воздух в масляное отверстие (1) и снимите поршень и пружины аккумулятора 1, 2, 3, 4 муфты заднего хода.
11. Снимите уплотнительное кольцо (2) с 1, 2, 3, 4 и поршня аккумулятора муфты заднего хода (1).

Как снять штифт вала ручного переключения передач, стопорного рычага и привода парковочной собачки

1. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите пружину фиксатора вала рычага ручного клапана.
2. Снимите болты (1, 2) и пружину ручного стопора вала и пластину.
3. Отверните болты (1, 2) и снимите кронштейн собачки стояночного замка.
4. С помощью отвертки и молотка снимите проставку рычага фиксатора ручного переключения передач (1).
5. Используя пробойник и молоток, вытолкните штифт. Медленно выталкивайте штифт, чтобы он не упал в корпус трансмиссия.
6. Снимите вал рычага ручного клапана, рычаг ручного клапана и проставку.
7. Снимите подузел штока стояночного замка с ручного рычажного подузла клапана, совместив лимб с насечками на ручном рычажном подузле клапана для снятия подузлов штока парковочного замка.
8. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение с корпуса трансакселя.

Как снять насос трансмиссионной жидкости

1. Проверните картер трансмиссии стороной масляного насоса вверх.
2. Выверните болты (1-18) из гидротрансформатора и корпуса дифференциала в картер трансмиссии.
3. Постучите по окружности гидротрансформатора и корпуса дифференциала пластиковым молотком для их разделения.
4. Снимите болты (1-7) и масляный насос с картера коробки передач.

Как снять передний держатель дифференциала в сборе

1. Снимите упорный подшипник 2 ведущей шестерни переднего дифференциала.
2. Снимите обойму упорного подшипника (2) ведущей шестерни переднего дифференциала.
3. Снимите дифференциальный механизм в сборе (1) с коробки передач.
4. Снимите прокладки для прохода жидкости с корпуса трансмиссии.

Как снять парковочный собачку

1. Снимите болт и зажим вала парковочной собачки (1) с коробки передач.
2. Извлеките вал собачки стояночного замка из картера трансмиссии.
3. Снимите пружину, палец собачки и собачку стояночного замка.

1-2-3-4-Обратное удаление заклинивания сцепления

1. С помощью отвертки выньте стопорное кольцо (1) из корпуса трансмиссия.
2. Извлеките 1, 2, 3, 4 пружину реверсивного сцепления (1) из картера коробки передач.
3. Снимите фиксатор наружной обоймы (1) с 1, 2, 3, 4, спрайга муфты заднего хода.
4. Отверткой снимите стопорное кольцо (1).
5. Снимите фланец (1), диски и пластины с коробки передач.

Как снять крышку корпуса

1. Снимите болты (1-11).
2. Постучите пластиковым молотком по окружности крышки картера, чтобы снять крышку чехла коробки передач с корпуса трансакселя.
3. Снимите заглушки и уплотнения отверстия для испытания давлением жидкости с крышки коробки передач.
4. Снимите уплотнительные кольца с пробок картера коробки передач.

Как снять задний каретку

1. Отверткой снимите стопорное кольцо (1).
2. Снимите заднюю каретку (1) с коробки передач.
3. Снимите с заднего водила упорные игольчатые роликоподшипники солнечной шестерни (4), обоймы упорных подшипников солнечных шестерен и солнечную шестерню (2).
4. Извлеките диски муфты заднего хода низкого уровня из картера трансмиссии.

Как снять задний внутренний редуктор и переднего водила

Специальный инструмент

1. DT-49189 Гайковерт шестерни счетчика
2. EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)

1. С помощью долота и молотка снимите стопорную шайбу (1).
2. Используя DT-49189 (2) и EN 46104, снимите гайку с шайбой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)
3. С помощью пресса (1) снимите передний несущий узел с выходной шестерни.

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Специальный инструмент

J-47339-1 Поршневой компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)

1. С помощью пресса и J-47339-1 (1) сжать поршневую пружину сцепления низкого и заднего хода. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)
2. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо.
3. Снимите возвратную пружину.
4. Подайте сжатый воздух в картер (2) трансмиссии, чтобы снять поршень сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снимите уплотнительные кольца (1, 2) с поршня сцепления низкого и заднего хода.

Как снять выходной редуктора в сборе

Специальный инструмент

J 44749 Съемник зубчатого колеса подшипника разъемной пластины

1. С помощью пресса (1) выньте выходную шестерню из картера трансмиссии.
2. Равномерно затяните болты и сделайте зазор приблизительно 20,0 мм (0 797 дюйма) между выходным зубчатым колесом и внутренним кольцом.
3. С помощью пресса и J 44749 (4) снимите внутреннее кольцо подшипника с выходной шестерни.
4. Снимите внутреннюю обойму подшипника выходной шестерни (тыльная сторона) 1 и угловой шариковый (задняя сторона) подшипник.
5. С помощью пресса (1) или пробойника и молотка снимите наружное кольцо подшипника выходной шестерни (задняя сторона) с картера коробки передач.
6. Снимите угловой шарикоподшипник выходной шестерни.
7. С помощью пресса (1) или пробойника и молотка снимите наружное кольцо подшипника выходной шестерни (передняя сторона) с картера коробки передач.
8. Снимите угловой шариковый (с передней стороны) подшипник.

1-2-3-4-Обратный отвод поршня сцепления

Специальный инструмент

DT-47693-2 Защита плотины

1. С помощью отвертки выньте стопорное кольцо из корпуса трансмиссия.
2. Сжать возвратную пружину с помощью пресса и DT-47693-2 (2).
3. Используя расширитель стопорных колец, снимите стопорное кольцо (1).
4. Снять 1, 2, 3, 4, пружину поршня муфты заднего хода.
5. Снимите поршень 1, 2, 3, 4 муфты заднего хода (1).
6. Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы снять поршень муфты 1, 2, 3, 4 заднего хода.
7. Снимите уплотнительные кольца (1) с поршня муфты заднего хода 1, 2, 3, 4.

Как установить зубчатый венец переднего дифференциала

1. С помощью АРМ АТФ и нагревателя нагрейте переднюю кольцевую передачу дифференциала до температуры 90-110 ° C (194-146°C).
2. Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.
3. Совместите метки соответствия (1) и быстро установите картер переднего дифференциала (2).
4. Затяните болты на зубчатом венце дифференциала (1). Заверните их до 95 Н · м.

1-2-3-4-Обратная установка поршня сцепления

Специальный инструмент

DT-47693-2 Защита плотины

1. Нанесите на новые уплотнительные кольца (1, 2) покрытие из материала ATF Ws и установите их на муфту сцепления для реверса 1, 2,3,4.
2. Покройте поршень 1, 2, 3, 4 муфты заднего хода АРМ ATF.
3. Установите поршень 1, 2, 3, 4 муфты реверса (1) в картер трансмиссии.
4. Сжать возвратную пружину прессом с помощью DT-47693-2 (2).
5. С помощью расширителя стопорного кольца установите стопорное кольцо (1) в картер коробки передач.

Как установить выходной шестерню в сборе

Специальный инструмент

1. J-21474-A: Резьбовой стержень
2. J-21474-4: Гайка 1 / 2 дюйма
3. J-41014-1: Сервисный инструмент втулки рычага управления
4. J-4104-2: Boaring Inner Race установщик
5. J-46262: Уплотнитель шестерни

1. Установите стопорное кольцо подшипника выходной шестерни на картер коробки передач.
2. С помощью пресса и уплотнителя J-46262: (1) установите наружную обойму выходного подшипника (задняя сторона) на картер коробки передач.
3. Используя пресс и уплотнитель J-46262: (1), установите наружное кольцо выходного подшипника (передняя сторона) в картер коробки передач.
4. Покройте выходную шестерню АРМ АТФ.
5. С помощью пресса (1) установить внутреннее кольцо подшипника (лицевую сторону) на выходную шестерню.
6. Используйте пробойник и молоток для установки обоймы подшипника.
7. С помощью резьбового стержня из J-21474-A: стержень (1), хтагх1-2: установщик (2), J-41014-1: инструмент (4) и J-21474-4: гайка установите наружную шестерню и внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона) на выходное зубчатое колесо. J-4104

Как установить поршень сцепления низкого и заднего хода

Специальный инструмент

J-47339-1 Поршневой компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)

1. Покройте новые уплотнительные кольца ATF Ws.
2. Установите уплотнительные кольца (1, 2) на поршень сцепления низкого и заднего хода.
3. Покройте поршень (1) сцепления заднего хода и низкого давления системой ATF Ws и установите его на картер трансмиссии.
4. Установите возвратную пружину.
5. Сжать возвратную пружину с помощью пресса (1), используя J-47339-1. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)
6. Используя расширитель стопорного кольца, установите стопорное кольцо на картер трансмиссии для удержания поршня сцепления низкого и заднего хода.

Как установить задний внутренний редуктор и переднего водила

Специальный инструмент

1. DT-48060-A Установщик и съемник втулок. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)
2. DT-49189 Гайковерт шестерни счетчика
3. EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-366064-S17694503722010071400000)

1. Используя DT-48060-A, установите резьбовой стержень xtigx1-3 и xtegx2-4 для установки переднего водила в сборе на выходную шестерню. См. раздел " Специальные инструменты ". DT-48060 DT-48060 (ref-366064-S17694503722010071400000)
2. Установите новую шайбу 1.
3. Используя DT-49189 (1) и EN 46104, установите гайку и затяните до 185 Н. См. " Специальные инструменты ".м (136 фунтов футов). (ref-366064-S17694503722010071400000)
4. Используя DT-49189 (1) и динамометрический ключ, измерьте вращающий момент подшипника во время вращения. Если измеренное значение выходит за пределы указанного диапазона, постепенно затяните гайку до 350 Н.м (предел), пока крутящий момент не попадет в указанный диапазон.
5. Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 160 мм (6,3 дюйма) для измерения крутящего момента. Технические характеристики: Момент поворота подшипника - 0,19-0,4 Н.м (1,7-3,5 фунта в).
6. С помощью долота и молотка поставить на кол переднюю стопорную шайбу.

Как установить задний каретку

1. Покройте упорные подшипники АРМ АТФ.
2. Установить солнечную шестерню (4), упорные игольчатые роликоподшипники солнечной шестерни, обоймы упорных подшипников солнечных шестерен на задний картер водила согласно Общим техническим требованиям к трансмиссии
3. Установите задний несущий узел (1) на передний кронштейн.
4. С помощью отвертки установите стопорное кольцо (1).

4-5 Установка корпуса муфты заднего хода

1. Покройте упорный подшипник АРМ ATF.
2. Установите корпус муфты реверса прямого 4, 5 (1) и упорный подшипник (2) на муфту прямого сцепления и ступицу муфты в сборе.
3. Очистите контактные поверхности корпуса коробки передач и задней крышки.
4. Установите прямую кромку на муфту реверса прямого 4, 5 и измерьте расстояние между картером коробки передач и прямой кромкой с помощью штангенциркуля (размер C).
5. Используя штангенциркуль и прямую кромку, измерьте размер.
6. Вычислите величину торцевого люфта, используя значение торцевого зазора = Размер D - Размер C. Спецификация: Торцевой зазор - 0 199-0 970 мм (0,0078-0,0382 дюйма)
7. Выберите упорный подшипник, который удовлетворяет указанному значению, затем установите его. Обратитесь к разделу " Общие технические характеристики трансмиссии " для получения информации о толщине и диаметре подшипника. (ref-366058-S31487983992010071400000)
8. Установите новые прокладки для прохода трансмиссионной жидкости (1-3) в картер трансмиссии.
9. Установите хомут на трубу накладки 2-го сцепления.
10. Установите 2-ю муфту сцепления, прикрепите трубу (1) к картеру коробки передач болтом (2) и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
11. С помощью пресса (1) установите непосредственный подшипник картера сцепления 4, 5 на крышку картера коробки передач. Технические характеристики: Глубина запрессовки - 20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)
12. Покройте игольчатый роликоподшипник АРМ ATF.
13. Покройте новые прямые 4, 5 масляные уплотнения реверсивной муфты (1) ATF Ws и установите их на крышку картера коробки передач.

Как установить крышку корпуса в сборе

1. Установите новые уплотнительные кольца на заглушки отверстия для опрессовки.
2. Установите заглушки отверстия для испытания давлением жидкости на заднюю крышку трансакселя и затяните до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
3. Удалите герметик и не допускайте попадания масла на контактные поверхности задней крышки коробки передач и картера коробки передач.
4. Нанесите на крышку герметик Three Bond 1281 (1) или аналог.
5. Смажьте резьбу болтов 3, 4, 7-9 резьбовым замком.
6. Установите болты (1-11) и затяните. Болты (3, 4, 7-9) до 19 Н.м. Другие винты до 25 Н.м.

1-2-3-4-Обратная установка клина сцепления

1. Покройте диски АРМ АТФ.
2. Установите диски 1, 2, 3, 4 реверсивного сцепления (1), пластины (3) и фланец (2) в картер трансмиссии.
3. С помощью отвертки установите стопорное кольцо (1).
4. Установите фиксатор наружного кольца (1) на 1, 2, 3, 4 пружину реверсивной муфты.
5. Установите 1, 2, 3, 4 пружину муфты заднего хода в картер коробки передач.
6. С помощью отвертки установите стопорное кольцо (1) на картер трансмиссии.

Как установить выходной держателя в сборе

1. Установите выходной несущий узел (1) в коробку передач.
2. С помощью линейки и штангенциркуля измерьте зазор между верхней частью шестерни дифференциального привода в выходном несущем узле и контактной поверхностью картера и корпуса трансмиссии (размер E).
3. Измерьте два места на корпусе коробки передач и вычислите размер F по следующей формуле: - Размер F = размер (1) - размер (2).
4. Установить кольцо упорного подшипника (1) на выходную шестерню, проверяя ее направление. Технические характеристики: подшипник внутренний диаметр кольца - 34,5 мм (1 359 дюйма) наружный диаметр кольца подшипника - 48,5 мм. (1 909 дюйма)

Как установить парковочный собачку

1. Установите палец собачки 3 и пружину 2 на собачку 1 стояночного замка.
2. Вручную затяните собачку стояночного замка, штифт и пружину к картеру трансмиссия.
3. Установите вал (1) собачки стояночного замка.
4. Установить зажим оси собачки (1) с болтом и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить переднюю несущей панели дифференциала

1. Установите новые прокладки для прохода жидкости.
2. Установите передний дифференциал в сборе (1) на картер коробки передач.
3. Установите упорный подшипник 2 на узел выходной шестерни 3.
4. Покройте упорный игольчатый роликоподшипник 2 АРМ ATF.
5. Расчет величины торцевого люфта производится по формуле: величина торцевого зазора = размер F - размер E - толщина упорного подшипника 2,5 мм (0,0984 дюйма) - толщина дорожки качения выходного опорного подшипника. Используются значения размеров E и F, которые были измерены при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи с пониженной передачей. Технические характеристики: Концевой люфт - 0 198-0 693 мм (0,0077-0,0272 дюйма)
6. Выберите подходящую обойму подшипника выходного несущего узла, которая удовлетворяет указанному значению, затем установите ее. Технические характеристики: Значение по формуле менее 7 339 мм (0,2889 дюйма) - 3,5 мм. (0 138 дюйма) значение по формуле 7 339 ммили более - 3,8 мм. Внутренний диаметр подшипника - 53,0 мм (2 087 дюйма) Внешний диаметр подшипников - 78,2 мм (3 079 дюйма) Внутренний размер кольца подшипника - 52,1 мм (2.072 дюйма) Наружный диаметр 25,5 мм

Как установить насос трансмиссионной жидкости

1. Установите масляный насос на коробку передач с помощью болтов (1-7) и затяните его до 22 Н · м (16 фунтов / фут).
2. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо (1) масляного насоса с помощью АРМ ATF.
3. Удалите любой герметик и держите контактные поверхности корпуса дифференциала и картера коробки передач подальше от масла.
4. Нанесите герметик Three Bond 1281 (1) или аналогичный на картер коробки передач.
5. Установите корпус дифференциала на коробку передач с помощью болтов и затяните. Болты от 1 до 29 Н.м, болты от 2 до 29 Нм, болтовые соединения от 3 до 22 Н · м (16 фунтов-футов), анкерные соединения от 4 до 25 Н × м (18 фунтов-футы), винтовые соединения в диапазоне от 5 до 10 Н ± м (89 фунтов-дюймов), резьбовые соединения длиной от 6 до 33 Н.м. (24 фунта), уплотняющие соединение 1281 или эквивалентно болтам. (ref-366058-S31487983992010071400000)

Как установить штифт вала переключения передач, стопорного рычага и привода парковочной собачки вручную

1. Закрепите трансмиссию в сборе на деревянных колодках.
2. Нанести смазку СД на новое масляное уплотнение.
3. Используя подходящий привод и молоток (1), установите масляное уплотнение на картер коробки передач. Технические характеристики: Глубина уплотнения: от -0,5 до + 0,5 мм (от -0,0197 до + 0,0197дюйма)
4. Установите шток 1 стояночного замка на рычаг ручного крана, совместив лимб с насечками на рычаге ручного крана и повернув лимб на 90 градусов для установки штока парковочного замка.
5. Установите новую проставку и ручной рычажный вал клапана на картер с коробкой передач.
6. Используя штыревой пробойник и молоток, вбить новый штырь.
7. Поворачивая проставку и вал рычага, совместите меньшее отверстие проставки с меткой положения такелажа на валу рычага.
8. С помощью булавочного пуансона (2) поставьте проставку (1) через маленькое отверстие.
9. Убедитесь, что проставка не проворачивается.
10. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установите пружину фиксатора.
11. Установите кронштейн и болты (1, 2) стопорной собачки стояночного замка и затяните до 20 Н.м.
12. Установите подузел пружины ручного фиксатора с болтами (1, 2). Сначала затяните болт 1, а затем болт 2. См. " Общие технические условия на трансмиссию " для длины болта - D. Болт от 1 до 20 Н.м (15 фунтов футов). Болтовое соединение от 2 до 12 Н.м. (106 фунтов дюйма). (ref-366058-S31487983992010071400000)

Как установить поршень аккумулятора

1. Покройте новое уплотнительное кольцо (2) ATF Ws и установите его на 1, 2, 3, 4 и поршень аккумулятора муфты заднего хода.
2. Характеристики: Аккумуляторная пружина - 1, 2, 3, 4 обратная муфта Внутренняя, свободная длина / наружный диаметр - 15,50-62,00 мм (0 610-2,4409 дюйма) Наружная, бесплатная длина / внешний диаметр - 21,70-74,23 мм (0.854-2.9224 дюйма) Цвет - фиолетовый
3. Покройте новые уплотнительные кольца (2, 3) ATF Ws и установите их на поршень 1 аккумулятора муфты заднего хода.
4. Покрытие поршня и пружины ATF Ws, а также установка их в картер коробки передач. Технические характеристики: Аккумулятор Пружина - муфта реверса Свободная длина / Наружный диаметр - 14,10-60,96 мм (0 555-2,3999 дюйма) Цвет - желтый
5. Покрыть новое уплотнительное кольцо (2) ATF Ws и установить его на 5-й поршень аккумулятора сцепления.
6. Покройте поршень АРМ АТФ и установите его на картер трансмиссии.
7. Установите пружину на 5-й поршень аккумулятора сцепления Технические характеристики: Аккумулятор Пружина - 5-я муфта Свободная длина / Наружный диаметр - 19,0-72,20,00 мм (0 748-2,8425 дюйма)
8. Покройте клапан привода АРМ ATF.
9. Установите клапан привода и пружину.
10. Нанесите покрытие на новую вторую прокладку ступицы сцепления (1) с помощью ATF Ws и установите ее в картер коробки передач.
11. Нанесите на новую вторую муфту прокладку (1) ATF Ws и установите ее в картер коробки передач.
12. Покройте новую прокладку прохода жидкости корпуса (1) ATF Ws и установите ее на картер коробки передач.

Как установить корпус регулирующего клапана

1. Проверьте положение рычага ручного клапана. Установите корпус клапана на коробку коробки передач с помощью болтов (1-3) и затяните до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). См. " Общие технические требования к трансмиссии " для длины болта - E. (ref-366058-S31487983992010071400000)
2. Покройте новое уплотнительное кольцо (1) ATF Ws, установите его на провод передачи и смонтируйте жгут проводов к передаче.
3. Установите крепежный болт провода трансмиссии и затяните до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
4. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АРМ АТФ.
5. Установите датчик температуры ATF с запорной пластиной и болтом и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Подсоедините соединители электромагнитов.

Как установить поддон трансмиссионной жидкости

1. Покрыть новое уплотнительное кольцо (1) ATF Ws и установить его на масляный фильтр.
2. Установить масляный фильтр на корпус клапана с помощью болтов (1) и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите магниты (1) на масляный поддон.
4. Нанесите на болты герметик Three Bond 1281 или аналог.
5. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон на коробку передач с помощью болтов (1) и затяните до 8 Н · м (71 фунт / дюйм).
6. Установите новую прокладку на сливную пробку.
7. Установить сливную пробку и затянуть до 49 Н · м (36 фунтов на фут).