Автоматическая коробка передач - MVA 4 скорость - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Капитальный ремонт Kia Ceed ED рестайлинг

Как разобрать автоматический коробку передачи - MVA 4 скорости - инструкции по ремонта - вне автомобиля: капитального ремонта

1. Отверните гайку 1, снимите шайбу и рычаг вала управления.
2. С помощью отвертки отожмите стопорную пластину.
3. Отверните гайку и снимите стопорную пластину.
4. Отверните болты (1, 2) и вытащите выключатель ПНП.
5. Снимите шланг свечи суфлирования.
6. Снимите штуцер выходной трубки маслоохладителя.
7. Снимите уплотнительное кольцо с муфты.
8. Снимите штуцер впускной трубки маслоохладителя.
9. Снимите уплотнительное кольцо с муфты.
10. Выверните болты и снимите датчики скорости с трансмиссия.
11. Снимите уплотнительные кольца с датчиков.
12. Снять заглушки картера трансакселя № 1.
13. Снимите уплотнительные кольца с заглушек.
14. Поместите трансаксель на деревянные блоки.
15. Снимите болты (1-18).
16. Снимите масляный поддон и магниты.
17. Снимите прокладку с масляного поддона.
18. Снимите болты (1, 2, 3) и масляный фильтр.
19. Снимите уплотнительное кольцо (1) с масляного фильтра.
20. Отсоедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач.
21. Снимите болт, стопорную пластину (1) и датчик температуры ATF.
22. Снимите болт (1) и проволоку трансакселя.
23. Снимите уплотнительное кольцо с провода трансмиссии (1).
24. Поддержите корпус клапана и снимите болты (1-16) и корпус клапана.
25. Снять регулятор № 1, наложить прокладку (1) с картера коробки передач.
26. Снимите 2-ю тормозную прокладку (1) с трансоси.
27. Снимите прокладку тормозного барабана (1) с трансоси.
28. Снимите с трансакселя контрольный шарик и пружину.
29. Снимите пружину с поршня аккумулятора С-3.
30. Подайте сжатый воздух в масляное отверстие и снимите поршень аккумулятора С-3.
31. Снимите уплотнительное кольцо (1) с поршня аккумулятора C-3.
32. Подайте сжатый воздух в масляное отверстие и снимите поршень аккумулятора С-1 и пружину.
33. Снимите уплотнительные кольца (1, 2) с поршня аккумулятора C-1.
34. Подайте сжатый воздух в масляное отверстие и снимите поршень аккумулятора Б-3 и пружины.
35. Снимите уплотнительное кольцо (1) с поршня аккумулятора В-3.
36. Снимите болты (1, 2), пружину ручного фиксатора и крышку.
37. Отверните болты (1, 2) и снимите кронштейн собачки стояночного замка.
38. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите пружину фиксатора.
39. С помощью долота и молотка открепите и снимите распорку.
40. Используя пробойник и молоток, коснитесь штыря. Медленно нажмите на штырь, чтобы он не упал в трансаксель.
41. Снимите вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
42. Снимите шток стояночного замка с рычага ручного крана.
43. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение из трансмиссия.
44. Установите коробку передач со стороной масляного насоса вверх.
45. Снимите пробки № 1.
46. Снимите уплотнительные кольца с заглушек.
47. Снимите болты (1-18).
48. Постучите по окружности корпуса трансмиссии молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять корпус трансмиссии с картера.
49. Снимите болты (1-7) и масляный насос с трансоси.
50. Снимите упорный игольчатый роликоподшипник с планетарной передачи понижающей передачи.
51. Снимите обойму под привод упорного подшипника № 2 с планетарной передачи под приводом.
52. Снимите дифференциальную передачу с трансмиссии.
53. Снимите тормозные прокладки овердрайва с трансмиссии.
54. Снимите муфту переднего хода с трансмиссии.
55. Снимите упорный подшипник с муфты переднего хода.
56. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо.
57. Снимите фланец, диски и пластины с входного вала.
58. Снимите подузел возвратной пружины переднего сцепления.
59. С помощью пресса (1) сжать возвратную пружину.
60. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо.
61. Снимите возвратную пружину поршня.
62. Установите передний барабан сцепления на масляный насос.
63. Придерживая рукой поршень сцепления переднего хода, подайте сжатый воздух к масляному насосу для снятия поршня сцепления переднего направления.
64. Снимите маслосъемное кольцо входного вала с переднего барабана сцепления.
65. Снимите упорный подшипник, ступицу муфты многократного действия, игольчатый роликовый подшипник и обойму подшипника с трансмиссии.
66. Снимите болт и зажим вала парковочной собачки.
67. Снимите вал собачки стояночного замка.
68. Нажмите на собачку парковочного замка (1).
69. Снимите планетарную передачу понижающей передачи с трансмиссии.
70. Снимите пружину, палец собачки и собачку стояночного замка.
71. Ослабьте застопоренную часть гайки.
72. Зажмите планетарную передачу понижающей передачи (1) в мягком зажимном приспособлении.
73. Отвинтите контргайку с планетарного редуктора (1).
74. Используя соответствующий съемник (1), снимите внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника.
75. Снимите планетарную передачу с понижающей передачей в сборе.
76. С помощью пресса и соответствующего инструмента (1) снимите ведущую шестерню дифференциала, зубчатое колесо парковочной блокировки, ведомую шестерню контрпривода с понижающей передачей планетарного венца и угловой шарикоподшипник.
77. Зажмите планетарную передачу понижающей передачи в мягком зажимном приспособлении.
78. С помощью подходящего съемника (1) снимите задний угловой шарикоподшипник с планетарной передачи понижающей передачи.
79. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо (1).
80. Снимите понижающую планетарную зубчатую передачу (1) с ведомой шестерни контрпривода (2).
81. Снимите муфту понижающей передачи, упорный подшипник и обойму подшипника с трансмиссии.
82. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо фланца муфты под приводом.
83. Снимите фланец, диски и пластины с барабана сцепления под приводом.
84. Снимите уплотнительное кольцо барабана сцепления под приводом с барабана сцепления.
85. Снимите комплект поршней муфты пониженной передачи.
86. С помощью пресса (1) сжать пружину балансира сцепления.
87. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо.
88. Снимите балансир сцепления с барабана муфты под приводом.
89. Снимите возвратную пружину поршня с барабана муфты пониженной передачи.
90. Установить муфту понижающей передачи на трансмиссия
91. Удерживая рукой поршень муфты пониженной передачи, подайте сжатый воздух в картер трансмиссии для удаления поршня сцепления с пониженной передачей.
92. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из трансмиссия.
93. Снять одностороннюю муфту сцепления с трансмиссии.
94. Снимите фиксатор наружного кольца с односторонней муфты.
95. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо.
96. Снимите фланец, диски и пластины с трансоси.
97. Используя расширитель стопорного кольца и пресс (1), снимите стопорное кольцо и возвратную пружину поршня.
98. Снимите вилки № 1 с задней крышки трансакселя.
99. Снимите уплотнительные кольца с заглушек.
100. Отверните болты, удерживающие заднюю крышку.
101. Постучите по окружности задней крышки молотком с пластиковым предохранителем, чтобы снять заднюю крышку трансмиссии с нее.
102. Снимите кольца масляного уплотнения с задней крышки трансмиссии.
103. Отверните болты и снимите заднюю крышку трансмиссии.
104. При помощи подходящего съемника (1) снимите игольчато-роликовый подшипник с задней крышки трансмиссии.
105. Снимите болт, зажим и трубки для нанесения тормозов.
106. Извлеките трубку для подачи тормозов из зажима.
107. Извлеките трубку для нанесения передней муфты из зажима.
108. Отверткой снимите регулятор нанесите прокладки (1, 2).
109. Снимите упорный подшипник и прямую муфту сцепления с трансмиссии.
110. Снимите обойму подшипника с прямого сцепления.
111. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из барабана прямого сцепления.
112. Снимите фланец, диски и пластины с барабана прямого сцепления.
113. Сожмите возвратную пружину сцепления с помощью пресса (1).
114. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо с барабана прямого сцепления.
115. Снимите балансир сцепления с барабана прямого сцепления.
116. Снимите возвратную пружину поршня с барабана прямого сцепления.
117. Установите барабан прямого сцепления на заднюю крышку трансакселя.
118. Придерживая рукой поршень прямого сцепления, подайте сжатый воздух на заднюю крышку трансакселя (1) для снятия поршня прямого сцепления.
119. Снимите заднюю планетарную солнечную шестерню с трансмиссии.
120. Снимите упорный подшипник с задней планетарной солнечной шестерни.
121. Снимите упорную шайбу № 1 с задней планетарной солнечной шестерни.
122. Снимите одностороннюю муфту сцепления и упорный подшипник с трансмиссии.
123. Снимите внутреннюю обойму с одностороннего сцепления.
124. Снимите наружную муфту одностороннего сцепления.
125. Снимите 2-й диск тормозной муфты.
126. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо.
127. Снимите фланец, диски и пластины с трансоси.
128. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо.
129. Снимите 2-й тормозной поршень с трансоси.
130. С помощью пресса (1) сжать 2-ю возвратную пружину тормоза.
131. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо.
132. Снимите возвратную пружину поршня.
133. Удерживая 2-й тормозной поршень, подайте сжатый воздух во 2-ой тормозной цилиндр для снятия 2-ого тормозного поршня.
134. Снимите уплотнительные кольца со 2-го тормозного поршня.
135. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо.
136. Снимите заднюю планетарную передачу с трансмиссии.
137. Снимите упорную шайбу планетарного водила № 1 с задней планетарной передачи.
138. Снимите обойму подшипника с задней планетарной передачи.
139. Снимите упорные подшипники, обойму подшипника и входную солнечную шестерню с трансмиссии.
140. С помощью долота и молотка снимите стопорную шайбу.
141. Отвинтите гайку ключом DT-49189: (1).
142. С помощью пресса (1) снимите переднюю планетарную передачу с ведущей шестерни счетчика.
143. Снимите переднюю планетарную передачу со ступицы тормоза.
144. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо и переднюю планетарную кольцевую шестерню со ступицы тормоза.
145. Извлеките фланец, диски и пластины из коробки передач.
146. С помощью пресса (1) и расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо и возвратную пружину поршня.
147. Подать сжатый воздух в картер трансакселя для снятия 1-го и обратного тормозного поршня.
148. Снимите уплотнительные кольца 1 с 1-го и заднего тормозных поршней.
149. С помощью пресса (1) выньте приводную шестерню счетчика из картера трансмиссии.
150. Равномерно затяните болты и сделайте зазор приблизительно 20,0 мм (0 797 дюйма) между ведущей шестерней счетчика и внутренним кольцом.
151. С помощью подходящего съемника (1) снимите конический роликовый подшипник.
152. С помощью латунной штанги и молотка выбейте наружные кольца подшипника.
153. Снимите стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика.
154. С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из трансмиссия.
155. Снимите пробку суфлера № 2.
156. Снимите поршень тормоза под приводом.
157. Подайте сжатый воздух в картер (1) трансмиссии, чтобы снять поршень тормоза под приводом.
158. Снимите уплотнительные кольца (1) с поршня тормоза под приводом.
159. Используя подходящий съемник, снимите игольчато-роликовый подшипник с трансмиссия.
160. Снимите кольцо масляного уплотнения с корпуса трансмиссия.
161. Снимите болт, зажим и смажьте трубку с трансакселя.

1. Снимите кольца масляного уплотнения барабана сцепления.
2. Снимите болты (1-11) и вал статора, поддерживая зубчатые колеса в собранном виде.
3. Снимите шестерню привода переднего масляного насоса (1).
4. Снимите ведомую шестерню (1) переднего масляного насоса.
5. С помощью отвертки вытяните уплотнительное кольцо.
6. Смонтировать масляный насос в мягком челюстном тиске.
7. С помощью подходящего съемника (1) отсоедините масляное уплотнение от корпуса масляного насоса.
8. Поверните ведущую шестерню двумя отвертками и убедитесь, что она вращается плавно.
9. Нажмите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса. Измерьте зазор щупом. Спецификация: Стандартный просвет корпуса - от 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма) Максимальный зазор корпуса - 0,17 мм.
10. Если зазор в корпусе больше максимального, замените подузел корпуса масляного насоса.
11. Измерение зазора между зубьями ведомой и ведущей шестерен. Технические характеристики: Стандартный зазор между вершинами - 0,07-0,15 мм (0,0028-0,0059 дюйма) Максимальный зазор - 0,15 мм.
12. Измерьте с помощью линейки и щупа боковой зазор обеих шестерен. Технические характеристики: Максимальный боковой зазор -0,05 мм (0 002 дюйма) Стандартный боковой просвет - от 0,02 до 0,05 мм (0,0008-0 002 дюймов)
13. Осмотрите передний масляный насос и узел корпуса зубчатой передачи.
14. Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Спецификация: Стандартный внутренний диаметр - от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5005 до 1,5014 дюйма) Максимальный внутренний диаметром - 38 188мм (1,5034 дюйма)
15. Если внутренний диаметр больше максимального, замените подузел корпуса масляного насоса.
16. Осмотрите вал статора в сборе.
17. Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр втулки вала статора. Спецификация: Стандартный внутренний диаметр - от 21.500 до 21.526 мм (0,8464-0,8474 дюйма) Максимальный внутренний диаметром - 21.57 мм (0.8492 дюйма)
18. Если диаметр индикатора больше максимального, замените вал статора.
19. Разместите метки (1) на кольцевом зубчатом колесе и корпусе дифференциала.
20. Снимите болты.
21. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по кольцевому зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
22. С помощью подходящего съемника (3) отсоедините передний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала от кожуха дифференциала.
23. Используя соответствующий съемник (1), снимите наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала.
24. С помощью подходящего съемника (1) снимите задний конический роликовый подшипник переднего картера дифференциала с кожуха дифференциала.
25. Используя соответствующий съемник (1), нажмите на наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала.
26. Используя булавочный пуансон и молоток, постучите по прямому штифту.
27. Извлеките вал шестерни переднего дифференциала из картера дифференциала.
28. Снимите с картера дифференциала сателлиты переднего дифференциала, упорные шайбы сателлитных шестерен, боковые зубчатые колеса переднего дифференциального механизма и опорные шайбы боковых зубчатых колес.
29. Используя подходящий привод (1) и молоток, постучите по масляному уплотнению.
30. С помощью подходящего инструмента (1, 2) и молотка выбейте масляное уплотнение.