Автоматическая коробка передач - MVD 5 скорость - инструкции по ремонту - OFF VEHICLE: Диагностика Kia Ceed ED рестайлинг

Как очистить и проверить переднего дифференциального водила

Специальный инструмент

J 35405 дифференциальный гайковерт предварительного натяжения

1. Установите дифференциальный механизм в сборе на картер коробки передач.
2. Очистите контактные поверхности картера и корпуса коробки передач.
3. Установить корпус трансмиссии в картер и затянуть болты. Болты от 1 до 29 Н.м, болты от 2 до 29 Нм, винты от 3 до 22 Н.м. (16 фунтов-футов), болтовые соединения от 4 до 25 Н · м (18 фунтов-футов), 5-10 Н € м (89 фунтов-дюймов), винтовые соединения 6-33 Н ± м (24 фунта-футы). См. " Общие технические условия на трансмиссию " для длины болтов C (ref-366058-S31487983992010071400000)
4. Используя J 35405 (1), поверните узел дифференциала вправо и влево 2 или 3 раза для установки подшипника.
5. Используя J 35405 и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент дифференциала. Технические характеристики: Крутящий момент при вращении 60 об / мин, новый подшипник - 0,20-0,69 Н.м (1,8-6,1 фунта в) Вращающий момент при 60 оборотов в минуту, используемый подшипник - 0.10-0.35 Н.м. (0,9-3,1 фунтов в)
6. Если вращающий момент находится вне указанного диапазона, обратитесь к таблице толщины фланца для выбора упорной шайбы так, чтобы вращающий крутящий момент находился в указанном диапазоне. См. " Общие технические требования к трансмиссии " для получения информации о толщине фланца. (ref-366058-S31487983992010071400000)
7. Отверните болты (1-18) и снимите корпус трансмиссии.
8. Снимите узел дифференциала.
9. Проверьте с помощью циферблатного индикатора люфт боковой шестерни. Технические характеристики: Стандартный люфт - 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)
10. См. Общие технические характеристики коробки передач

Как очистить и проверить насос трансмиссионной жидкости

1. Поверните ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедитесь, что она вращается плавно.
2. Сдвиньте ведомую шестерню (2) в одну сторону кузова.
3. Измерьте зазор щупом. Технические характеристики: Стандартный зазор корпуса - 0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма) Боковой зазор - 0,02-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма) Максимальный зазор кузова - 0,17 мм.
4. Если зазор в корпусе больше максимального, замените подузел корпуса масляного насоса.
5. Измерьте с помощью щупа зазор между зубьями ведомой шестерни и ведущей шестерни. Технические характеристики: Стандартный зазор - 0,07-0,15 мм (0,0028-0,0059 дюйма) Максимальный зазор -0,15 мм.
6. Если зазор наконечника больше максимального, замените подузел корпуса масляного насоса.
7. Используя прямую кромку и щуп, измерьте боковой зазор обеих шестерен. Технические характеристики: Стандартный боковой зазор - 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма) Максимальный боковой просвет - 0,05 мм.
8. Толщину ведущего зубчатого колеса см. в документе " Общие технические условия на трансмиссию ". (ref-366058-S31487983992010071400000)
9. Используя циферблатный индикатор, измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Технические характеристики: Стандартный внутренний диаметр - 38 113-38 138 мм (1,5005-1,5014 дюйма) Максимальный внутренний диаметром - 38.188 мм (1.5034 дюйма)
10. Если внутренний диаметр больше максимального, замените масляный насос и подузел корпуса зубчатой передачи.
11. С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр вала статора. Технические характеристики: Стандартный внутренний диаметр - 21.500-21.526 мм (0.8464-0.08474 дюйма) Максимальный внутренний диаметром - 21.57 мм (0,8492 дюйма)
12. Если внутренний диаметр больше максимального, замените вал статора.