Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Гибкая блокировка только во время замедления

Схема №123

Рис. 123: Диапазон привода, первая передача (положение S1). Kia Ceed ED рестайлинг

Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Блокировка гибкого кабеля включена только во время замедления

Схема №124

Рис. 124: Диапазон привода, вторая передача. Kia Ceed ED рестайлинг

Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Блокировка гибкого кабеля включена только во время замедления

Схема №125

Рис. 125: Диапазон привода, третья передача. Kia Ceed ED рестайлинг

Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Блокировка гибкого кабеля включена только во время замедления

Схема №126

Рис. 126: Диапазон привода - четвертая передача. Kia Ceed ED рестайлинг

Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Блокировка гибкого кабеля включена только во время замедления

Схема №127

Рис. 127: Реверс. Kia Ceed ED рестайлинг

Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	Электромагнитный клапан						Сцепление				Тормоз			Одностороннее сцепление
Положение рычага переключения передач или диапазона передач	Механизм	S4	SR	DSL	SL1	SL2	SL3	C0	C1	C2	C3	B1	B2	B3	F1	F2
P	Парк				O	O								O
R	Задний ход				O	O				O			O	O
N	Нейтральный				O	O								O
D/S5	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
	5-й	O	O	XI		I	O	O			O	O
S4	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
	4-й		O	XI		I	O	O				O		O		O
S3	1-й				O	O			O					O	O	O
	2-й					O			O			O		O		O
	3-й		O		O			O	O					O		O
S2	1-й				O	O			O					O	O	O
S2	2-й					O			O			O		O		O
S1	1-й			O	O	O			O				O	O	O	O
O: ON X: замок-up ON I: Flex замок-вверх ON: Блокировка гибкого кабеля включена только во время замедления

Общее описание

Автоматическая трансмиссия MVD используется с моделями двигателей 2.4L. Эта автоматическая трансмиссия представляет собой компактную, легкую и высокопроизводительную 5-ступенчатую трансмиссию ele trinically controlled трансмиссия. Используется трансмиссионная жидкость маловязкого типа. Для получения подробной информации обратитесь к руководству владельца.

Компонент		Характеристика
Тип трансмиссия		MVD
Тип двигателя		2.4L
Передаточное число 1	1-й	3.943
	2-й	2.197
	3-й	1.413
	4-й	0.975
	5-й	0.703
	Задний ход	3.145
Передаточное число дифференциала		3.391
Вес (справочный) 2		85,7 кг (188,54 фунта)
1: Передаточное число счетчика включено 2: Вес показывает цифру с заполненной жидкостью

Общие технические характеристики

Схема №128

Компонент			Характеристика
C1	Сцепление переднего хода	Количество дисков	5
C2	Муфта заднего хода		3
C3	U / D прямое сцепление		3
C	Прямое и O / D сцепление		3
B1	2-й и O / D тормоз		3
B2	1-й и задний тормоз		5
B3	U / D тормоз		3
Передний планетарный редуктор		Количество зубьев солнечной шестерни	43
		Количество зубьев шестерни	17
		Количество зубьев зубчатого венца	77
Задний планетарный редуктор		Количество зубьев солнечной шестерни	31
		Количество зубьев шестерни	19
		Количество зубьев зубчатого венца	69
U / D планетарный редуктор		Количество зубьев солнечной шестерни	32
		Количество зубьев шестерни	26
		Количество зубьев зубчатого венца	83
Шестерня счетчика		Количество зубьев ведущей шестерни	50
Шестерня счетчика		Количество зубьев ведомой шестерни	51

Спецификации компонентов

Строительство и эксплуатация основных компонентов

Датчик температуры ATF

Датчик температуры ATF установлен в корпусе клапана для непосредственного определения температуры жидкости.
Датчик температуры ATF используется для проверки давления в сцеплении и тормозах, чтобы поддерживать качество плавного переключения каждый раз.

Датчики скорости

Автоматическая трансмиссия использует входной датчик скорости турбины (для сигнала NT) и датчик скорости встречной передачи (для Nc-сигнала). Таким образом, блок управления двигателем может определять время переключения передач и соответствующим образом управлять крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия. Эти датчики скорости являются типом катушки считывания
Входной датчик скорости турбины определяет входную скорость трансмиссия. Барабан прямого сцепления (C2) используется в качестве ротора синхронизации для этого датчика.
Датчик скорости шестерни счетчика определяет скорость шестерни счетчика. Шестерня привода счетчика используется в качестве ротора ГРМ для этого датчика.

Автоматическая коробка передач - MVD 5 скорость - описание и работа: Обзор Kia Ceed ED рестайлинг

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Общее описание

Схема №128

Строительство и эксплуатация основных компонентов

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - MVD 5 скорость - описание и работа

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!