Центробежный механизм гашения давления жидкости
Есть две причины для улучшения обычного механизма сцепления
- Чтобы предотвратить создание давления за счет центробежной силы, которая прилагается к жидкости в камере под давлением поршневой жидкости (далее называемой " камерой А "), когда муфта отпущена, предусмотрен контрольный шарик для привода жидкости. Поэтому, прежде чем сцепление может быть впоследствии применено, требуется время, чтобы жидкость заполнила камеру А.
- Во время переключения, в дополнение к первоначальному давлению сцепления, которое регулируется корпусом клапана, давление, которое действует на текучую среду в камере А, также оказывает влияние, которое зависит от колебаний вращения.
Схема №26
Чтобы удовлетворить эти две потребности в усовершенствовании, напротив камеры А была предусмотрена камера гашения давления текучей среды (далее называемая " камерой В ").
Схема №27
Используя смазочную жидкость, такую как на валу, прилагается та же величина центробежной силы, тем самым устраняя центробежную силу, которая прикладывается к самому поршню. Соответственно, нет необходимости выпускать жидкость с помощью контрольного шарика, и была достигнута очень отзывчивая и плавная характеристика переключения.
Схема №28
Рычаг переключения типа ворот используется совместно с 4-ступенчатой автоматической трансосью. При рычаге типа ворот прекращается действие кнопки рычага переключения и отпускающего переключателя прямого типа (тип L ворот). Аналогичные функции достигаются за счет односменного режима работы (вперед-назад и из стороны в сторону). Для рычага переключения для многорежимной автоматической коробки передач рядом с положением D предусмотрено положение S-mode. Рычаг включения можно перемещать, парковать через привод, только когда переключатель находится в положении S на педали зажигания.
Система блокировки переключения передач
- Механизм блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения в положение, отличное от положения P, если только не включен выключатель зажигания и нажата педаль барка. Это предотвращает внезапный трогание автомобиля с места.
- Устройство блокировки ключа предотвращает выдергивание ключа после выключения выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не переведен в положение Р. Таким образом, водителю настоятельно предлагается припарковать автомобиль в положении Р.
- Система блокировки переключения в основном состоит из ЭБУ блокировки переключения, соленоида блокировки переключения передач, электромагнита блокировки ключа и кнопки разблокировки блокировки переключения.
- Соленоид блокировки переключения передач имеет встроенный переключатель обнаружения Р.
