Смазка общих положений (систем рулевых управления): прочее
| Пункт | Рекомендуемая смазка | Количество |
|---|---|---|
| Подшипник рулевой колонки | Универсальная смазка | По мере необходимости |
| Реечная передача | Многоцелевые greas | По мере необходимости |
| Мехи | Силиконовая смазка | По мере необходимости |
| Масляный насос | PSF-4 | По мере необходимости |
РЕКОМЕНДУЕМАЯ СМАЗКА
Отбор воздуха
- Снимите предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель и подождите, пока двигатель заглохнет. Затем во время работы пускового двигателя с перерывами (в течение 15 ~ 20 секунд) поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха пополните запас жидкости, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижнего положения фильтра. Если отвод воздуха производится, когда автомобиль работает на холостом ходу, воздух будет разбиваться и поглощаться жидкостью. Обязательно выполняйте стравливание только во время прокрутки.
- Переустановите предохранитель топливного насоса, и запустите двигатель (холостой ход).
- Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: Не держите руль повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
- Убедитесь, что жидкость не молочная, и что уровень до положения, указанного на уровнемере.
- Подтвердите, что при повороте рулевого колеса влево и вправо в поверхности жидкости мало изменений. ВНИМАНИЕ: Если поверхность жидкости значительно изменяется, следует снова удалить воздух. Если при остановке двигателя уровень жидкости резко повышается, это указывает на то, что в системе еще есть воздух. Если в системе есть воздух, от насоса может быть слышен шум джинглинга, и регулирующий клапан также может создавать необычные шумы. Воздух в системе сократит срок службы насоса и других деталей.
Схема №16
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. Подсоедините специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
- Установить частоту вращения двигателя 1000 об/мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона. Стандартное значение 3.3L: 102 кгс/см 2 (1451 фунт/кв. дюйм) 2.7L: 97 кгс/см 2 (1380 фунт/кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым дольше 10 секунд.
- Снимите специальные инструменты, и затяните напорный шланг до указанного крутящего момента. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 55 ~ 65 (5,5 ~ 6,5, 40 ~ 47)
- Стравите давление в системе.