Поиск неисправностей системы ограничений выбросов: диагностики
| Признак | Подозрительная зона | Средство |
|---|---|---|
| Двигатель не запустится или его трудно запустить | Вакуумный шланг отсоединен или поврежден | Ремонт или замена |
| Неисправность электромагнитного клапана управления продувкой | Ремонт или замена | |
| Грубый холостой ход или остановка двигателя | Вакуумный шланг отсоединен или поврежден | Ремонт или замена |
| Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | Заменить | |
| Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросами | Проверить систему; если есть проблема, проверить связанные детали компонентов | |
| Перерасход масла | Засорение линии вентиляции картера | Проверить положительную систему вентиляции картера |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как проверить систему ограничений выбросов: диагностики
- Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоединить вакуумный насос.
- Проверить следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].
ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000 об/мин |
ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ
ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя при 3000 об/мин | Попробуйте применить вакуум | Вакуум стравлен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об/мин | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен |
ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ
Схема №7
Схема №8
- Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
- Отсоединить быстроразъемные соединения вакуумной трубки (B, C, D).
- Открутить крепежные болты (А) и гайки (Б) снять канистру в сборе.
Схема №9
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите перекосы, трещины или повреждения топлива.
- После удаления канистры осмотреть на наличие трещин, повреждений или насыщенной канистры.
ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.
- Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
- Отсоединить разъем кабеля.
- Подсоединить вакуумный насос к ниппелю, который соединен с впускным коллектором.
- Подайте вакуум и проверить, когда напряжение подается на PCSV и когда напряжение прекращается. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение аккумулятора Нормальное состояние При приложении Вакуум сбрасывается При прекращении работы Вакуум поддерживается
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Сопротивление катушки PCSV (Ом): 14,0 ~ 18,0 Ом при 20°C [2,7 V6] 19,0 ~ 22,0 Ом при 20°C [3,3 V6]