Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P3497: VPS Stuck Off Bank 2
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P3497: VPS Stuck Off Bank 2 Honda Odyssey IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P3497: VPS застрял вне банка 2

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. Манометр низкого давления масла A / T с панелью 07406-0070301
  3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
  4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  5. Рукав нагнетания воздуха, переходник 07MAJ-PY40120
  6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с общей информацией об устранении неполадок (" КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-372404-S41700709762010092500000)

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Это нормально? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если это необходимо, затем перейдите к шагу 31.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Установите переключатель " VTEC проверка " в положение " 2 " в меню " проверка MENU ", установите переключатель " VPS проверка " в положение " HDS ", установите переключатель " Vcmb 2-0 " и установите переключатель " Vcmb 1-0 " в положение " Vcmb ". P3400 (ref-294693-S30392569532008081300000)(ref-294724-S24663819662008081300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включен ли переключатель? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените переключатель давления масла в рычаге переднего коромысла (" СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. (ref-294724-S31247326902008081300000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой C23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C23) и датчиком давления масла на переднем плече коромысла, затем перейдите к шагу 36. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (Банк 2) управления маслом на плече коромысла, и датчиком давления масла на переднем плече коромысла, затем перейдите к шагу 30.
  13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните VPS проверка с помощью HDS.
  14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА с HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем IP реле давления масла на переднем коромысле.
  17. Подсоедините к заземлению кузова перемычкой переключатель давления масла на переднем коромысле 1р разъем клеммы № 1.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется ли выключатель ON? YES - Перейдите к шагу 20. NO - Перейдите к шагу 26.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Снимите сигнализатор давления масла на переднем плече коромысла (" СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПЕРЕДНЕМ ПЛЕЧЕ КОРОМЫСЛА "). (ref-294724-S31247326902008081300000)
  22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом переднего коромысла, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла переднего коромысла (A) к адаптеру манометра (B).
  23. Снова подключите разъем IP реле давления масла на переднем коромысле.
  24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните VPS проверка с помощью HDS.
  25. Проверьте давление масла во время 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к Па (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. дюйм)? ДА - Замените переключатель давления масла на переднем коромысле (" СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПЕРЕДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверьте прохождение масла в систему приостановки переднего блока цилиндров. Если все в порядке, замените регулятор масла на переднем коромысле GO. (ref-294724-S31247326902008081300000)(ref-294693-S30392569532008081300000)
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Перейдите к строке SCS с HDS.
  28. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой C23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод перемычки с переключателя давления масла на переднем коромысле. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 2) управления маслом на коромысле, переключателе давления масла на переднем коромысле и блок управления силовым агрегатом. Если все в порядке, перейдите к шагу 36. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между переключателем давления масла на переднем коромысле и переключателем и шагом PCX1. C23
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  33. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (" ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-294703-S06414002682008081300000)
  34. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Индицируются ли Vcmb 2-0 и Vcmb 1-0? ДА - Перейдите к шагу 35. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде А (блок 2) управления маслом коромысла, реле давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  35. Проверьте наличие Ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо Ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие Ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (" ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (" ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-355276-S11014552242010012200000)(ref-372404-S39927773792010092500000)
  38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Указаны ли Vcmb 2-0 и Vcmb 1-0? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (" ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку, если блок управления силовым агрегатом был заменен на шаг 1. (ref-372404-S39927773792010092500000)
  39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (" ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-355276-S14841928802010012200000)
Схема №135
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините разъем 2p электромагнита управления маслом коромысла (A) и разъем 3p датчика давления масла в коромысле (B).
  3. Снимите соленоид управления маслом коромысла (C) с головки цилиндра заднего блока и проверьте соленоидный фильтр управления маслом коромысла (D) на предмет засорения. Если он засорен, замените фильтр электромагнитного клапана, масляный фильтр двигателя и моторное масло.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №136
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините разъем 3р (А) датчика давления масла в коромысле.
  3. Снимите датчик давления масла коромысла (В).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №137
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините сигнализатор давления масла 1р переднего плеча коромысла (А).
  3. Снимите реле давления масла на переднем коромысле (B).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №138
  1. Отсоедините задний сигнализатор давления масла на плече коромысла 1р штуцер (А).
  2. Снимите реле давления масла на заднем коромысле (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Другие статьи — Система управления переменным цилиндром (VCM)